比亚迪这次没有提前预售，也没说具体哪一天上市，只是直接告诉大家，海豹08和海狮08会在2026年第一季度推出，这两款车都定在二十万到二十五万的价位，明显瞄准了家庭用户最纠结的那块市场。有人可能以为它们又是换壳老套路，但其实完全不一样，它们用的是全新e平台5.0，连底盘调校都是分开做的，一个偏向运动，一个更重视舒适，根本就没打算让这两台车互相抢客户。
海豹08这辆车，定位在中大型轿车，车身长度超过五米，轴距拉得比较开，后排空间足够宽敞，乘客可以轻松跷起二郎腿，它搭载的是1.5T发动机加上前后双电机，四驱系统让零百加速达到4.9秒，比不少性能车还快一点，CLTC标称续航是1430公里，纯电状态下能跑200公里，长途出行不用到处找充电桩，加点油就能接着走，我和几个朋友聊过这事，他们并不排斥混动车，但不喜欢那种“油车动力弱、电车续航短”的妥协组合，这台车明显就是冲着这类用户来的。
海狮08是一款SUV，有5座和7座两种选择，第三排空间足够让成年人乘坐一两个小时，动力系统用的是第五代DM-i，搭载1.5升发动机，总功率达到110千瓦，在城市里开油耗很低，它还配备了天神之眼B高阶智驾系统，在高速上可以自动变道、跟车和避障，另外有云辇-A主动悬架，过减速带时不会太颠簸，走烂路也能保持车身稳定，以前这些配置只在仰望U8或腾势D9这类车上才有，现在出现在二十多万的车型里，确实让人感到意外。
有人好奇这么高的配置怎么做到价格合适，其实原因很实际，e平台5.0和第五代DM-i已经量产一段时间，成本分摊下来，单台车的硬件费用比两年前降低不少，云辇-A和天神之眼B也不是全新开发，而是从高端车型移植过来的，比亚迪现在能实现技术复用，不像新势力每款车都得重新堆料做配套，对比来看，Model Y在同价位里没有四驱、主动悬架和行泊一体智驾这三样配置，理想L7是纯电车，冬天续航会下降，售后服务点数量也不如比亚迪多。
现在买新能源车的人更看重实际用途，2025年7座SUV销量增长接近一半，说明大家确实需要一辆能满足全家出行的车，春节后很多地方还有置换补贴政策，比如广东、浙江，这些政策一直持续到三月底，正好配合两款新车上市，海洋网去年贡献了比亚迪三分之一的销量，已经承担起重要角色，8系就是今年的主打车型，不依赖概念宣传，依靠的是实在配置和可靠性能。
目前官方还没公布具体上市时间,但一季度肯定会有动作,大概在三月前后,门店会开始放静态展车,也可能开放试驾,暂时没听说要出口计划,先得扎牢国内基本盘,说实话以前二十万预算想买带激光雷达和主动悬架的四驱混动车,基本上没有可能,现在比亚迪把这几样全都塞进一台车里,还不加价,确实有点打破常规的意思,至于值不值,等实车摸到手再说。
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