这两天马斯克转发了一段荷兰街头的测试视频：
一辆开启FSD的特斯拉在两边停着车辆的狭窄道路上，行人挥手示意让车继续行驶。
特斯拉精准领情并加速通过。
这个动作看着简单，但对自动驾驶来说，是从认路到识人手势的质变，甚至可以说是里程碑。
以前的自动驾驶是做数学题，工程师写好代码：前方有障碍物就停，红灯就止。
但现实生活中有太多非标场景，比如红绿灯坏了交警在指挥，或者狭窄路段对面司机招手让你先过。
现在的FSD改走看视频自学路线了，通过学习海量人类驾驶视频，自己悟出了这些动作的含义。
车不再只是死板地避障，开始理解人类社会的潜规则和博弈。
这种眼力见儿是通往真正全自动驾驶的门槛。目前FSD Supervised在北美地区已经跑得很溜了。
眼下的进化方向不是能不能开，关键是开得像不像老司机，能不能处理好各种极端的小概率事件。
在欧洲的表现，其实视频里荷兰的测试是个信号。欧洲路况极其琐碎，且法规非常严苛。
特斯拉正在积极配合相关法规的修订。
这次手势识别的流出，说明特斯拉已经开始针对欧洲复杂的人文路况进行针对性训练。
然而国内FSD的靴子什么时候落地是大家最关心的。
从真实情况看，FSD入华已经走到了临门一脚的阶段，但还有几道坎。
数据本地化这一点基本解决。
特斯拉在上海有数据中心，所有的训练和数据处理都在国内完成，符合监管要求。
地图基建，特斯拉在国内用了百度的车道级导航。
这就像是路已经修好了，就等车把导航地图和视觉算法完全揉在一起。
对比美国相对规整的马路，咱这的路况确实复杂，外卖电瓶车蛇形走位、老头乐逆行、紧凑的加塞。
这些都是FSD在北美没见过的超纲题。
特斯拉中国团队目前的核心工作，就是让这个大脑适应中国规矩。
当然FSD再强悍，它也并非完美，不管是识别手势还是自动转弯，现在的FSD能极大地缓解驾驶疲劳。
但如果真的完全放手去睡觉，那是在拿生命开玩笑。有趣的是FSD正在进化成有眼色的老司机。
而且国内落地硬件基础和环境都在变好，2026年很可能是FSD入华的关键窗口。
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