2026年春节假期，全国高速公路上演了新能源汽车充电的“大爆发”，国家能源局数据显示，假期前三天高速新能源车充电达140.99万次，日均充电量1180.08万千瓦时，较去年同期涨了63.05%，假期首日充电量更是飙到1528.05万千瓦时，同比猛增116.32%，这个数字直接印证了开新能源车返乡的人越来越多了。

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能撑住这么大的充电需求，背后是真金白银的设施升级。全国超98%的高速服务区都有充电设施，2025年底就建了7.15万个充电枪，春运前又加了超1万个，其中不少是600kw液冷超充桩，15分钟就能补能80%，比往年的慢充桩效率高太多。而且今年多了智慧调度，移动充电车、充电机器人齐上阵，还有跨服务区分流，再也不是往年单纯靠等的局面。

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不过实话实说，体验还是有点“冰火两重天”。像京港澳、沈海这些主干高速的热门服务区，峰值时段排队还是能超2小时，充电需求潮汐式爆发，东部充电桩密、西部疏的问题也还在。但整体比往年好太多，大部分车主排队时间大幅缩短，北方低温路段的续航折扣也因电池热管理升级有所改善，再也不用提心吊胆怕趴窝。

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这次春节的充电大考，其实藏着新能源出行的新趋势：新能源车早就不是城市代步工具，长途出行已成常态，而充电设施也从“有没有”向“好不好”转变。后续国家还要推进充电设施三年倍增，到2027年底建2800万个充电设施，高速再增4万个快充桩。

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给各位新能源车主提个醒，下次跑高速，提前看充电桩实时状态，避开高峰时段，实在排队久了就下高速找周边充电桩，现在补能选择可比以前多太多了，选对方法就能满电一路畅通。

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