隧道里车灯突然变暗，司那天下午三点多，在贵州遵义青杠哨隧道里，一辆车进隧道前没踩刹车，直接撞上了前面已经停住的车，后面车子一辆接一辆被推着往前撞，总共碰了十多辆，像多米诺骨牌那样倒下去，现场堵得严严实实，但奇怪的是没人受伤，这种情况在高速追尾事故里很少见。

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大家开车进隧道时，常以为只是路黑一点，实际上不是这样，隧道入口的光线会突然变暗二十倍以上，眼睛需要好几秒才能适应，再加上空间封闭，声音发闷，容易误判车距，如果前面车辆突然刹车停下，留给司机的反应时间根本不够，去年江西沪昆高速隧道因为这个原因有三人遇难，四川成雅高速也堵了八小时，但很多人依然不太在意。

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交警这次来得很快，马上封了路，拖走了车，把人带到队里处理，动作挺利索的，但问题出在更早的时候：贵州在2025年装了一套智能声光提示系统，只装在37%的重点隧道里，而且没有和车上的ETC设备连起来，全国有超过60%的隧道还在靠路边那块写着“限速80”的牌子提醒司机，司机其实很少注意看，德国那边早就用了变色灯带，超速就会变红，逼着司机慢下来。

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有司机撞了车就直接下来,站在隧道边上等救援人员过来,这做法挺危险的,因为隧道里再出事故的可能性很高,交通管理部门一直强调"车要靠边、人要离开、马上打电话报警",但专门针对隧道的宣传很少见到,公安部在2025年说过要改进隧道设计,可具体怎么改到现在也没公开消息。

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现在一些新能源车增加了隧道模式，车子进入隧道后会自动降低速度、打开双闪灯，特斯拉、蔚来和小鹏的部分车型已经具备这个功能，不过大多数车辆还没有这项配置，硬件虽然升级了，但不少驾驶员的思维还停留在十年前，总以为在隧道里开快一点没关系，不用多考虑安全问题。