我看到那个山东大哥在襄阳把车停了，自己坐高铁去重庆，不是因为车坏了，也不是迷路了，就是开了快十个小时，腰酸、眼睛发干，脑子有点发懵，就干脆不开了。他查了高铁票，襄阳东到重庆北，3小时42分，有座，票还宽裕。

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他没说啥大道理，也没发朋友圈喊口号，就是把车停在东津新区一个免费泊位上——查了，那阵子襄阳市区10659个车位全免费，东津占了4131个，他停得挺顺。然后扛着包，直奔襄阳东站。站里人不少，但秩序挺好，东所警察在南北广场、落客平台、停车场来回转，听说春运启动后，他们和东津执法、交通、应急几拨人一起盯重点，连“黑的士”都清了百多个。

这不是第一次有人这么干。今年春节，租车平台说“异地取还+高铁衔接”订单涨了两倍多。我问了几个朋友，有人去年回湖南，开到信阳就换动车；还有个同学从西安开车回宜昌，到襄阳直接停，坐高铁回，说比堵在沪陕高速上强十倍。大家不是不想开，是真知道啥时候该放手。

网上很多人说，这跟以前不一样了。以前觉得自驾就得一脚油门踩到底，停都不好意思停；现在越来越多人觉得，开一程、坐一程、再开一程，路上不硬撑，人才是旅行的主角。臧先生没说他多厉害，也没夸高铁多快，就老老实实讲：“再开下去，后半段我得盯夜路、进山区、赶返程高峰，太悬。”

他把车留在襄阳，不是扔下，是托付。查了下，东津那片停车场有监控、有巡逻，襄阳东站派出所还跟周边单位联勤，丢不了，也坏不了。他走的时候，车钥匙放中控箱里，贴了张纸条：“人在重庆，车在襄阳，谢谢帮忙照看。”

我翻了翻新闻，2月10号襄阳春晚在市体育馆办，那几天长虹北路几处路口临时管制，但体育馆外头停车场、紫贞公园、全民健身中心地下车库都开着，说明襄阳真在想办法让人停车不犯难。连鼓楼广场那个老停车场，虽然从去年10月打围修到现在，但边上川惠、临汉门都正常开着，非机动车也有专门划线区。

这年头，路修得宽了，车买得多了，高铁也密了，可人还是那一个，眼睛会累，腰会酸，注意力会掉线。不是非得咬牙扛下全程才叫靠谱。能及时停下来，找到新方案，反而更稳。

他从泰安出来，一路向南，开过河南，进湖北，停在襄阳，不赶、不急、不硬撑。高铁票买好了，行李收拾利索了，车钥匙一放，转身进站。

襄阳东站进出的人很多，安检快，检票顺，他没回头。

车还在那儿。