马年春节返乡，我算是彻底体会到选对一台家用SUV有多重要。身边好几个亲戚朋友，要么开纯电车上高速，半路排队充电耽误赶路；要么开传统硬派越野，市区堵一路累得腰酸背痛；还有开城市SUV的，回老家走乡间烂路，小心翼翼生怕刮到底盘。刚好我节前借了2026款福特智趣烈马增程版，从日常代步到跨省返乡，再到走亲访友、户外小穿越，开了快一个月，今天就实打实跟大家聊聊这台车的真实表现，不吹不黑，全是亲身感受，也给正在选车的朋友避避坑、提提参考。
先跟大家说动力和续航，毕竟不管是日常通勤还是春节返乡，这俩都是刚需，也是我在意的点。这台车是增程版，搭载的是43.7kWh的磷酸铁锂刀片电池，官方给的CLTC纯电续航是220km，我自己开下来，日常市区代步，上下班接送孩子、买买菜，不开空调的话，续航差不多也能到这个数。我家到公司来回30多公里，一周充一次电完全够用，折算下来每公里电费就一毛钱左右，比开燃油车省太多，一个月电费也就几十块，对于普通家庭来说，长期开能省不少钱。要是偶尔忘了充电也没关系，它还有个1.5T的发动机，相当于自带发电机，不用担心半路抛锚，这点比纯电车省心多了。满油满电的情况下，CLTC综合续航能到1220km，我这次春节返乡，从市区开到老家，全程600多公里，去的时候满油满电，到老家还剩一半多的油和不少电，压根不用在高速服务区排队充电，也不用频繁进服务区补能，一路上开得特别从容。动力方面，它是1.5T发动机加前后双电机的组合，开起来没有顿挫感，起步和加速都很平顺，平时市区超车、高速爬坡，踩一脚油门就能跟上，就算满载着家人和满满一车年货，动力也完全够用，不会有吃力的感觉，这点比我之前开的有些SUV强不少，那些车满载后，加速就明显发肉。
聊完动力续航，再说说空间，尤其是春节走亲访友，空间小了真的太憋屈。这台福特智趣烈马增程版，定位是中大型全地形露营SUV，车身尺寸在同价位车型里不算小，车长超过5米，轴距接近3米，我身高182cm，平时开前排，调整好座椅后，头部还有不少富余，不会觉得压抑，而且坐姿比较高，前方视野特别开阔，不管是市区堵车缓行，还是老家的窄路会车，都能提前看清前方路况，开起来更有底气。后排空间也很宽松，平时带家里老人孩子出门，后排坐三个成年人完全不挤，腿部还有多余的空间，长辈坐长途也不会觉得累，不用一直蜷着腿。后备厢的常规容积是497升，我这次春节返乡，带了好几箱年货礼盒、家人的换洗衣物、孩子的玩具，还有走亲访友要带的礼品，全都塞进去了，还能留出不少空间，摆放得整整齐齐，不用像以前那样，把东西堆得乱七八糟。而且后排座椅支持比例放倒，要是平时想拉点大件物品，比如折叠自行车、露营装备之类的，放倒后排座椅，空间就特别充裕，实用性拉满。还有电动尾门，这个配置在春节真的太实用了，双手拎着年货的时候，不用腾出手找按键或者掏钥匙，轻轻一按就能开关，特别方便，家里老人也能轻松操作。
以前我总觉得，硬派风格的SUV，内饰都特别粗糙，全是硬塑料，而且配置也很简陋，但这台福特智趣烈马增程版，彻底改变了我的这种想法。它的车内布局很规整，没有多余的复杂设计，上手特别简单，就算是家里老人，坐几次也能学会操作。中控屏是15.6英寸的，尺寸不算特别大，但也不小，界面设计很直观，操作起来很流畅，跟我们平时用的平板差不多，不会卡顿。车机系统能导航、听音乐，还支持车联网，也能安装第三方应用，长途开车的时候，后排家人可以用它看视频、听戏曲，能缓解不少旅途的枯燥，不用一路无聊坐着。语音交互也很方便，平时开车的时候，不想低头操作，喊一声就能调节空调、设置导航、播放音乐，响应很顺畅，连续对话也不用重复唤醒，大大提高了行车的安全性，不用分心去按按键。还有70英寸的AR-HUD抬头显示，这个配置真的太实用了，尤其是春节夜间行车，或者遇到雨雾天气的时候，它能把导航、车速、限速、前车距离这些关键信息，直接投射到前挡风玻璃上，不用低头看仪表，关键信息一目了然，能减少不少安全隐患。座椅配置也很贴合家用，前排有加热和通风功能，部分版本还有按摩功能，冬天的时候，出门前可以用手机APP远程开启座椅加热，上车的时候，座椅就是暖的，不用忍受冰冷的座椅；夏天开通风功能，能缓解闷热，坐久了也不会觉得不舒服。车内还有一个7.5L的冷暖冰箱，既能制冷也能制热，返乡的时候，带点饮品、水果或者熟食，放在里面能保持合适的温度，不用怕食物变质，细节做得特别到位，能感受到是真的考虑到了家庭出行的需求。
春节返乡，长途开车最累的就是驾驶员，这台车上的一些配置，能大大减轻长途开车的疲劳感。它有高速NOA辅助领航功能，在高速上开的时候，开启这个功能，车子就能自动跟车、保持车道，还能根据导航辅助变道，遇到限速标识，也能自动调整车速，不用一直脚踩油门和刹车，尤其是高速拥堵的时候，或者长时间巡航的时候，能省不少力，缓解驾驶疲劳。不过这里要提醒大家一句，就算开启了这个功能，也不能分心，还是要专注开车，安全重要。除了高速上，平时在老家的乡间小路、小区地库，或者遇到狭窄车位的时候，它的540°全景影像就派上用场了，能实时显示车身周围和车底的状况，路上的坑洼、石块、沟坎这些障碍物，都能看得清清楚楚，不管是窄路会车、挪车，还是平时去户外探路，都能减少剐蹭的风险，就算是驾驶经验不多的人，开起来也很有底气，不用担心不小心刮到底盘或者蹭到别的车。
很多人都觉得，硬派越野必须得有非承载式车身和大梁，不然就不够“硬”，但这台福特智趣烈马增程版，用的是承载式车身，却也能应对不少复杂路况，给出了不一样的解决方案。依托福特的底盘调校经验，它采用的是前双叉臂、后多连杆的悬架结构，平时在市区的铺装路面上开，能很好地过滤路面的震动，开起来很平稳，不会有明显的颠簸感，家人坐在车里也很舒适，不会觉得晃。要是开到非铺装路面，比如老家的土路、碎石路，车身的支撑性也很好，不会有松散的感觉，颠簸感也不明显，比一些城市SUV的通过性好太多，不用小心翼翼慢慢开。油门和刹车的调校也很线性，低速挪车的时候，不会有突兀的感觉，很平稳；高速刹车的时候，姿态也很稳定，不会跑偏，就算满载着家人和年货，刹车也很有底气，让人放心。
虽然它用的是承载式车身，但应对轻度越野和乡间烂路，完全没问题。它配备了电控四驱系统、机械差速锁、蠕行模式，还有多种地形模式，平时去户外小穿越，或者遇到碎石路、陡坡、泥泞路面的时候，电控四驱能快速分配动力，让车轮的稳定性更好，不容易打滑。蠕行模式也很实用，能降低越野驾驶的难度，比如爬陡坡、过深坑的时候，开启这个模式，车子就能自动控制车速和动力，驾驶员只要专注把控方向盘就可以了，不用怕踩多了油门冲坡，也不用担心溜坡，就算是越野新手，也能轻松应对。还有烈马掉头功能，这个功能在老家的狭窄乡道上，真的太实用了，能缩小转弯半径，平时掉头、会车的时候，不用多次挪车，一把就能掉头，灵活性比我想象中好太多，完全不像这么大尺寸的车，开起来一点都不笨重。
福特智趣烈马增程版，在安全方面做得也很到位。车身采用的是高强度材料打造，热成型钢和高强钢的占比达到了实用标准，还有1500MPa的一体热成型后地板、AB柱热膨胀环和CBS结构加强，大大提升了车身的刚性。平时开它去户外，就算遇到交叉轴、炮弹坑这样的复杂路况，车身结构也能保持稳定，车门开合也很顺畅，底盘质感很紧实，不会有松散的感觉。车内配备了10个安全气囊，能覆盖车内乘员的主要位置，不管是前排还是后排，都能得到多方位的防护，万一发生意外，能最大程度减少伤害。电池组的防护也很到位，配备了多层防护结构，车身底部还加装了防护钢板，平时越野或者开在非铺装路面上，能减少电池受到磕碰的风险，不用担心电池损坏。而且电池管理系统能适配宽温度区间工作，不管是冬天的低温天气，还是夏天的高温天气，都能保持稳定状态，不会因为温度问题影响使用，也能减少安全隐患。
再说说外观，这台车延续了家族硬派方盒子的设计风格，方正的车身线条，看着很有气场，圆形大灯搭配标志性的前脸格栅，还有可点亮的字母标识和数字化大灯组成的灯带，白天开出去，气场很足，辨识度也很高；到了晚上，灯带点亮后，辨识度更高，走在路上不容易和别的车混淆。车尾是外挂式备胎、侧开尾门，还有LED灯带设计，保留了越野车型的风格，看着很有硬派气息。熏黑的立柱和车顶行李架，营造出了悬浮车顶的视觉效果，让整车看起来不会过于粗犷，平时在城市里开，不会显得突兀，很协调；回老家停在村口，也很得体，不会显得格格不入。而且车顶行李架还能放一些户外装备，比如行李、帐篷之类的，平时去露营也很实用。
这段时间开下来，不管是日常代步、春节返乡，还是走亲访友、户外小穿越，这台2026款福特智趣烈马增程版，都没有让我失望。它没有刻意偏向某一个使用场景，而是兼顾了城市通勤、长途出行、乡村路况和轻度越野，刚好契合了我们普通家庭的真实用车需求。平时在城市里开，它安静、经济、好开，能满足日常代步和家庭出行的需求；跑高速的时候，1220km的综合续航，不用为补能操心，长途开车也能省不少力；回老家走乡间烂路，或者平时去户外放松，它的通过性和四驱系统，能应对常见的复杂路况，开起来很有底气；春节走亲访友，宽敞的空间、实用的配置，还有大气的外观，都很贴合家庭出行的需求。
其实选家用SUV，没必要追求那些花哨的功能，关键是要实用，要能匹配自己的生活节奏，既能承载日常的烟火气，也能满足偶尔奔赴户外的想法。这台福特智趣烈马增程版，就是这样一台车，它的每一项配置，都对应着具体的用车场景，没有堆砌无用的功能，性价比很实在。我身边不少正在选车的朋友，听完我的体验，都打算去试驾看看。当然，每个人的用车需求不一样，感受也会有所不同，我只是把自己这段时间的真实体验分享给大家，希望能给正在选家用兼户外属性SUV的朋友，提供一些参考。毕竟买车是件大事，多看看真实体验，多去试驾，才能选到适合自己的车，也能避免买完后悔。
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