外国智库近期发布报告，预测到2030年解放军空军歼-20隐形战斗机装备数量将达到1000架。事实上，这一判断存在低估，按照当前研发进度，到2030年，中国可能已正式列装第六代战斗机，西方仍聚焦于歼-20的数量核算，中国航空战力发展已迈向更高阶阶段。
英国皇家联合军种研究所（RUSI）这份报告近期引发广泛关注。报告明确，歼-20当前年产量已稳定在120架左右，按照这一量产速度，到2030年其总装备数量有望突破千架。报告同时指出一个关键差异：
美国F-35战斗机需在全球盟友间分摊部署，而歼-20全部用于解放军空军自身战力提升，部署灵活性和集中优势更为突出。此外，涡扇-15大推力发动机已于2025年底正式批量列装歼-20A机型，使该机推力、航程等核心性能大幅提升，与西方同级隐形战机的差距持续缩小。
歼-20自身的技术迭代从未停止。航空工业成飞此前公开展示过多架黄皮歼-20同时试飞的画面，官方通报明确其已成功完成有人、无人协同，内场、外场联动，科研、验收同步的5地10型体系化试飞组训，标志着其测试重心已从单机性能验证，全面转向空中作战体系的协同能力打磨。
动力系统早已不再是歼-20的发展短板。歼-20A机型已批量换装涡扇-15大推力发动机，该发动机最大推力可达18.5吨，确保歼-20实现稳定的超音速巡航能力。双座版歼-20S也已正式投入部队运营，作为全球首款双座五代隐形战机，其后座舱可承担电子战、无人机指挥等任务，能够协同攻击-11等隐形无人僚机开展一体化作战，形成“有人机+无人机”的新型空战编组。
从全球五代机发展格局来看，目前仅有美军F-35和中国歼-20具备千架级装备潜力。不同的是，F-35需分散部署于全球多个盟友国家，而歼-20主要部署于第一岛链周边区域，高密度的部署优势能够形成强大的区域空中威慑力。一旦歼-20在数量上达到千架规模，同时结合无人僚机形成体系化战力，将显著改变西太平洋地区的空中军力平衡。
更值得关注的是，中国第六代战斗机研发已进入实战化冲刺阶段。公开信息显示，歼-36试制机已多次公开试飞视频，从2025年12月首次亮相至2026年初再次露面，其气动设计持续优化完善；另一款六代机歼-50也在并行研发中。按照当前研发节奏，两款六代机最早可能于2028年实现小批量列装，2030年完成大规模列装，完全具备实战能力。相比之下，美国第六代战斗机NGAD项目仍停留在风洞试验阶段，尚未实现原型机首飞，与中国六代机研发进度存在明显差距。
西方智库对歼-20的数量预测，实则反映出其对中国航空工业发展速度的认知滞后。前几年，西方智库还保守估计歼-20最大装备数量仅三四百架，如今已不得不上调至千架规模。但事实上，中国航空战力的发展核心并非单一机型的数量堆砌，而是机型迭代、数量提升与体系整合的同步推进，歼-20的量产与六代机的研发并行，正是这种综合战力提升的直观体现。
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