2月22日晚8点，正月初六的返程高峰正处于最密集的时段。在G80广昆高速的华南某服务区，一位网约车司机刚送完最后一单返程乘客，正对着手机导航反复确认下高速的时间点；旁边的新能源车主在充电桩旁刷着路况，屏幕上“23日24时免费截止”的提醒格外醒目。今年春节，全国高速公路迎来9天超长免费期，这是自2012年高速免费政策实施以来，春节期间免费时长最长的一次 。随着截止时间临近，不少车主仍对“营运车是否免费”“卡点下高速算不算”等关键问题模糊不清。作为深耕民生出行领域十年的新闻博主，他结合1月29日国新办春运发布会的权威信息、交通运输部最新服务通知，以及2026年春运返程的实时动态，用大白话拆解政策细则、避坑要点和应急方案，帮千万车主精准享受福利，平安返程。
2026年春节因调休形成9天连休，国务院办公厅早在2025年11月就正式发布假期安排，明确2月15日至23日为春节假期 。为匹配群众出行需求，交通运输部在1月29日的国新办发布会上，同步公布了高速免费政策，后续又印发通知细化执行标准，所有规则均有国家层面的官方依据，全国统一执行，无地域差异 。对于自驾出行的家庭和营运车主而言，吃透这些规则，既能省下真金白银，也能避免因误解政策而耽误行程。
一、官方权威定调：9天免费的三大核心，一个都不能错
想要稳稳享受高速免费福利，必须把“时间节点、车型范围、判定标准”这三个核心要素记牢，这是交通运输部新闻发言人、运输服务司负责人高博在发布会上反复强调的重点，也是避免踩坑的关键 。
（一）免费时段：精确到秒，2月23日24时是绝对红线
2026年春节高速免费的官方时段为2月15日00:00至2月23日24:00，共计9天，对应农历腊月二十八到正月初七，与春节连休假期完全同步。这个时段是国务院办公厅确定的法定假期范围，交通运输部严格执行，没有任何弹性空间，早一秒或晚一秒都不享受免费。
这里必须彻底纠正一个最普遍的误区：“23日当天上高速就免费”是完全错误的。交通运输部公路局明确界定，高速公路免费判定的唯一依据，是车辆驶离出口收费车道的时间，与车辆进入高速的时间毫无关系。举个最直观的例子：你2月23日凌晨2点上高速，一路顺畅但24时01分才下高速，就需要缴纳全程通行费；反之，你2月14日23时50分上高速，只要2月15日0时01分下高速，就能享受全程免费。
尤其要注意，收费站的闸机系统会自动计时，精确到秒，不以人工判断、导航预估时间为准。每年都有车主因差1-2分钟错过免费，几百元的通行费只能全额缴纳，这也是为什么官方反复强调“切勿卡点”的原因。
（二）免费车型：营运车纳入范围，7座是不可突破的硬指标
今年的免费车型范围，迎来了一项重要的民生优化，彻底解决了多年来的争议——7座及以下小型客车，无论营运还是非营运，均纳入免费范围，同时，允许在普通收费公路行驶的摩托车，也同样享受免费政策。
这个规定覆盖了绝大多数常见车辆，具体可以分为三类：一是家用车型，包括5座轿车、6座SUV、7座MPV，新能源绿牌的7座及以下车型也完全符合条件；二是营运车型，网约车、共享汽车、出租车等7座及以下的营运小型客车，今年首次明确纳入免费，这一调整直接降低了营运车主的春节经营成本，也让消费者能享受到更实惠的出行服务；三是特殊车型，符合条件的摩托车，在允许通行的普通收费公路上可享受免费。
但有两类车辆，无论何种情况都不享受免费，务必提前核对：第一类是8座及以上载客车辆，虽然近年来8座、9座小型客车已统一归为1类客车，日常通行费与7座车相同，但法定节假日高速免费政策仍严格限定“7座及以下”，这个标准是硬指标，没有任何商量余地，出行前一定要拿出行驶证，核对“核定载人数”，切勿凭印象判断；第二类是各类货车，无论吨位大小、是否营运，都不享受节假日高速免费政策。
（三）适用范围与判定差异：高速与普通公路，规则截然不同
免费政策覆盖全国所有符合《中华人民共和国公路法》和《收费公路管理条例》规定的收费高速公路，包括主线道路、互通立交、服务区匝道等附属设施，仅有少数特殊独立收费路段除外。
这里有一个极易被忽视的关键差异，农村地区的车主尤其要注意：高速公路和普通收费公路的免费判定标准，存在本质区别 。高速公路以“车辆驶离出口收费车道的时间”为准，而普通收费公路以“车辆通过收费站收费车道的时间”为准。
用同一个场景举例，帮大家快速区分：2月23日23时55分，你驾车行驶在普通收费公路上，此时通过收费站，就能享受免费；但如果你24时02分才通过，就需要缴费。而在高速公路上，你23日23时55分仍在行驶，只要24时前驶离出口，就可以享受全程免费。这个差异直接关系到是否收费，一定要根据自己行驶的道路类型，精准把握时间。
二、5个高频“收费坑”，都是今年返程车主的易错题
结合2026年的新规、交通运输部的官方提醒，以及2月22日最新的返程通行数据，梳理出5个最易踩的“收费坑”。这些问题不是凭空猜测，而是基于全国高速客服热线12328的咨询热点整理，每一个都关系到你的钱包，一定要记牢。
坑一：卡点下高速，忽略收费站排队时长
这是今年返程最容易犯的错误。很多车主用导航算出“23日23时58分到达出口”，就觉得万无一失，却忘了正月初六晚是返程高峰，热门收费站的排队时间可能长达30分钟以上。
这里要明确一个铁律：闸机系统显示的时间，才是判定是否免费的最终依据 。哪怕你23日23时40分就抵达收费站广场，但排队排到24时03分才通过闸机，系统就会判定为超出免费时段，需要缴纳全程通行费。
交通运输部的专家给出了明确建议：在22日至23日的返程高峰时段，切勿抱有“卡点”的侥幸心理，尤其是珠三角、长三角通往中西部，以及京津冀辐射周边的热门路段，建议至少提前1-2小时规划下高速的时间，预留出排队的缓冲期。宁可提前下高速在附近休息，也不要赌那几分钟的时间。
坑二：为省通行费，在服务区“熬时间”
有些车主2月14日深夜上高速，为了等15日0时之后下高速享受免费，就把车停在服务区熬到零点；还有些车主担心23日晚错过免费时间，提前在服务区停车等待。这种做法不仅不可取，还存在极大的安全隐患。
交通运输部公路局的工作人员明确提醒：不建议车主为了享受免费政策，在高速服务区长时间停留等待。一方面，2026年春运返程客流创历史新高，服务区车位紧张，长时间占用车位会影响其他车辆使用，造成服务区拥堵；另一方面，假期期间车主走亲访友，休息时间普遍不足，深夜在服务区熬时间，会导致后续驾驶时疲劳感加剧，大幅增加交通事故的风险。
其实完全没必要这样做，只要下高速的时间在免费时段内，哪怕你只提前一分钟上高速，也能享受全程免费，无需为了“凑时间”而冒险。
坑三：混合使用通行车道，导致扣费异常或无法通行
不少车主为了图方便，上高速走人工通道，下高速想走ETC通道快速通行，结果导致系统无法匹配入口信息，出现闸机不抬杆、扣费异常的情况。
交通运输部在2026年春运服务通知中明确建议：尽量选择同一类型车道通行，即人工通道上、人工通道下；ETC通道上、ETC通道下 。虽然近年来全国高速计费系统不断优化，但不同通道的信息登记方式不同，人工通道靠工作人员登记，ETC通道靠电子标签识别，混合通行仍可能出现信息不匹配的问题。
一旦出现这种情况，车主需要在收费站现场处理，不仅耽误自己的时间，还会加剧收费站的拥堵。还要特别提醒ETC车主，免费时段内，ETC系统会自动切换成免费模式，不需要进行任何额外操作，不用拔下ETC卡，也不用特意切换到人工通道，正常通行即可，系统会自动识别车辆是否符合免费条件。
坑四：误将8座车归为免费车型，引发不必要的麻烦
如前所述，虽然8座、9座小型客车已归为1类客车，日常通行费与7座车相同，但节假日高速免费政策并不覆盖它们。
2月22日，全国多地高速客服都接到了相关咨询，有些车主购买了8座的家用MPV，平时跑高速的费用和7座车一样，就误以为节假日也能免费。一旦下高速时被要求缴费，不仅要多花冤枉钱，还可能因为与工作人员沟通而耽误时间，影响后续行程。
这里再次郑重提醒：“7座及以下”是免费政策的核心标准，行驶证上的“核定载人数”是唯一依据，没有任何例外情况。出行前，花1分钟核对行驶证，就能避免这种不必要的麻烦。
坑五：滥用“就近下高速”技巧，反而耽误行程
交通运输部推荐的“就近下高速”，是应对突发情况的应急省钱技巧，但不少车主却用错了场景，明明能按时下高速，却刻意在中途收费站下高速，再重新上高速，结果多跑了冤枉路，还浪费了时间。
这里要明确界定：“就近下高速”仅适用于突发情况，比如遇到严重堵车、恶劣天气、交通事故，导致预计无法在23日24时前赶到目的地出口的情况。如果返程一路顺畅，完全不需要刻意使用这个方法，按原计划行驶即可，避免画蛇添足。
三、官方应急方案：23日24时前赶不到出口，这样做最省钱
返程路上，难免会遇到堵车、暴雨、车辆故障等突发情况，导致无法在23日24时前赶到目的地出口。遇到这种情况，不用慌，交通运输部在1月30日的例行发布会上，正式给出了一个官方“省钱技巧”，简单易操作，能帮车主省下大部分通行费，而且完全合规，没有任何风险。
这个技巧的核心，就是就近下高速，再重新上高速。
为了让大家更清楚地理解，结合今年的返程场景举一个例子：假设你从华中地区的老家，自驾返回华南地区的工作地，原本计划23日23时20分在目的地收费站下高速。结果行驶到半路，途经路段发生交通事故，堵车长达1.5小时，预计24时10分才能到达目的地出口。
这时候，你不需要硬着头皮往前赶，而是要立即打开导航，查找23日24时前能抵达的最近的收费站，提前规划路线，在24时前驶离该收费站。这样一来，你从出发地到这个中途收费站的这段路程，因为驶离时间在免费时段内，就能享受全程免费政策。
之后，你再从这个收费站重新上高速，前往目的地，这段短途路程的通行费，通常只有几十块钱，相比全程几百块的费用，能省下一大笔。
但使用这个技巧时，有两个细节必须注意，缺一不可：第一，提前规划，精准选择。在发现无法按时到达后，立即通过导航查看周边的收费站，优先选择那些有后续高速入口、交通便利的收费站，避免选择偏远、没有高速入口的收费站，以免耽误后续行程；第二，安全第一，切勿冒险。不要为了找就近的收费站，在高速上随意变道、超速行驶、占用应急车道，返程高峰车流密集，安全永远比省钱更重要。
除了这个核心技巧，还有两个辅助建议，能帮你进一步规避风险：一是出发前，通过“e路畅通”小程序查看返程路线的拥堵预警，若预判途经路段会严重拥堵，可提前绕行国省道，从源头避免堵车；二是出发前加满油或充好电，避免因加油、充电耽误时间，错过免费时段。
四、2026年春运返程新变化，这些服务让出行更省心
2026年春运，预计全社会跨区域人员流动量将再创新高，自驾出行占比超过八成。为了保障大家的返程通行顺畅，交通运输部门结合今年的春运特点，出台了一系列新措施、新服务，这些都是2月22日最新落地的便民举措，了解这些变化，能让你的返程之路更高效、更舒心。
变化一：“e路畅通”小程序全面升级，成返程出行“全能助手”
今年春运，交通运输部对“e路畅通”官方小程序进行了重磅升级，整合了路况查询、收费站拥堵预警、免费政策解读、应急救援、服务区信息实时更新等多项核心功能，真正实现了“一部手机，搞定返程所有事” 。
升级后的小程序，有三个功能最贴合返程车主的需求：一是实时拥堵预警与绕行建议，依托大数据，实时推送你规划路线上的拥堵路段、收费站排队情况，并自动生成最优绕行方案，帮助你避开流量大的瓶颈路段；二是服务区信息精准查询，能实时显示周边服务区的车位数量、加油站库存、充电桩使用情况，甚至能显示充电排队时长，新能源车主再也不用跑“空趟”，可以提前规划充电点，节省时间；三是应急救援一键呼叫，若车辆在高速上出现故障，可通过小程序一键呼叫救援，系统会自动定位你的位置，联系最近的救援队伍，明确“10分钟响应、30分钟到达、60分钟处置”的工作标准，大幅缩短救援等待时间 。
变化二：重点通道“动态管控”，拥堵缓解效果显著
针对往年返程高峰的热门瓶颈路段，比如许广高速清远段、京港澳高速武汉段、G35济广高速六安段等，交通运输部门联合交警部门，采取了“动态车道调整”“借道通行”“潮汐车道优化”等创新管控措施 。
以许广高速清远段为例，返程高峰时南行（往广州方向）车流饱和，交管部门会根据北行车流情况，临时对北行主线路段实施交通管制，引导南行小型车辆借道通行，最大限度提升通行效率 。在G35济广高速六安段等山区路段，管理部门摒弃“一刀切”模式，实施“一路一策、一点一策”，在易拥堵的收费站启用移动收费终端，开设临时收费窗口，加快车辆通行速度 。
同时，针对新能源车主充电难的问题，交通运输部实施“一区一策”，在特别繁忙的服务区增加移动充电桩，优化充电车位布局，安排工作人员引导充电车辆有序排队，大幅缩短充电等待时间 。
变化三：恶劣天气“主动防御”，安全保障全面升级
今年春运，交通运输部门与气象部门建立了常态化的会商研判机制，及时共享气象预警信息，针对返程期间可能出现的大雾、雨雪、降温等恶劣天气，采取“主动防御”措施，坚持“应停尽停、应关尽关、应撤尽撤”，确保车主的生命安全 。
根据2月22日晚的最新气象预报，2月23日，长江中下游地区将出现中雨天气，气温骤降10℃左右，部分路段可能出现道路湿滑、能见度降低的情况。针对这种情况，交通运输部门会提前在高速入口设置提示牌，通过沿线电子显示屏滚动播报天气和路况信息；对不具备安全通行条件的路段，及时采取“限速、限流、封闭”等措施，并通过官方渠道第一时间发布通知。
若遇到高速临时封闭，车主无需焦虑，也不要占用应急车道等待。可以通过“e路畅通”小程序查看周边的国省道替代路线，或者前往就近的服务区休息，等待通行通知。同时，高速沿线的交通广播也会实时播报路况，车主可及时收听，掌握最新通行信息。
变化四：便民服务加码，细节处彰显民生温度
2026年春运，交通运输部门在细节处下足功夫，推出了一系列便民服务，让返程之路更有温度。这些服务都是针对车主的实际需求推出的，覆盖了租车、休息、咨询等多个方面 。
比如，加大租赁车辆投放，优化租车流程，提供“免押租车”“异地还车”“高铁/民航+落地租车”等服务，便利那些不自驾返乡的群众返程；在G75、G80等主干高速的重点服务区，设置“春运服务站”，为车主提供免费热水、应急工具、路线咨询等服务，工作人员还会主动为疲劳的车主提供休息建议；针对农民工、学生等重点群体，加强与人力资源社会保障、教育部门的对接，统筹做好集中出行服务保障，在服务区设置专门的休息区域。
此外，琼州海峡等重点水域，继续实施预约过海和船票预售制度，提升旅客联程联运服务水平，避免车主在港口长时间排队候船，让跨区域返程更顺畅。
五、返程安全底线：比省钱更重要的，是平安到家
高速免费是国家给广大车主的惠民福利，但平安返程才是所有出行的核心。2026年春运返程，呈现客流、车流、物流三重叠加的态势，全国道路交通安全风险集中凸显。作为资深新闻博主，结合公安部交通管理局的最新提醒和今年的返程特点，梳理出4条安全底线，不管是老司机还是新手，都要时刻牢记，守住安全，才能守住团圆。
底线一：坚决杜绝疲劳驾驶，按规休息不侥幸
假期期间，不少人走亲访友、家庭聚餐，休息时间严重不足，返程时很容易出现疲劳驾驶。公安部交通管理局的数据显示，疲劳驾驶是高速交通事故的第一大诱因，尤其是在夜间和午后，事故发生率大幅上升。
交通运输部明确提醒，连续驾驶4小时，必须停车休息至少20分钟，而且休息时要远离车辆，到服务区的休息区活动身体、补充能量，不要在车内躺着休息，车内空间狭小，容易加重疲劳感。
如果在驾驶过程中感到困倦、注意力不集中，一定要立即前往就近的服务区休息，哪怕睡半小时，也能有效恢复精力。不要抱着“再开一会儿就到了”的想法，一次侥幸的疲劳驾驶，可能会酿成无法挽回的后果。
底线二：错过出口绝不倒车，遵守规则保安全
返程路上，车流量大，加上部分车主分心看导航、接电话，很容易错过出口。这时候，千万不要抱有任何侥幸心理，在高速上倒车、掉头，也不要在行车道内原地停留、急刹车。
高速上的每一个出口，都有清晰的标识，提前1-2公里就会有预告牌，提前留意就能避免错过。若不小心错过出口，正确的做法只有一个：继续往前开，到下一个出口再掉头返回。
虽然这样会多跑一段路，但能保证自身和他人的安全。要知道，高速上倒车，不仅会被记12分、罚款200元，更会直接引发严重的追尾事故，危及自己和他人的生命安全，得不偿失。
底线三：保持安全车距，拒绝随意变道加塞
返程高峰，高速上车辆密集，随意变道、加塞，是引发剐蹭、追尾事故的主要原因，尤其是在“借道通行”的路段，违规变道的风险更高。
根据《道路交通安全法》的相关规定，结合高速行驶特点，建议车主在高速上行驶时，与前车保持至少100米的安全车距，车速超过100公里/小时，车距要适当加大。变道时，要提前3秒打转向灯，通过后视镜和侧方观察后方车辆情况，确认安全后再平稳变道，切勿连续变道、强行加塞。
在收费站排队时，要依次排队，不要占用应急车道插队，也不要为了抢位置而与其他车主发生冲突，文明通行，才能让返程之路更顺畅。
底线四：收费站规范操作，减速慢行防剐蹭
在通过收费站时，不管是人工通道还是ETC通道，都要提前减速，与前车保持适当距离，避免因操作不当导致无法通行或剐蹭事故，影响自己和他人的通行效率。
对于ETC车辆，要控制车速在20公里/小时以下，匀速通过ETC车道，避免因为车速过快，导致系统无法识别电子标签，出现扣费异常或闸机不抬杆的情况。如果出现闸机不抬杆，不要强行冲撞，应及时联系收费站工作人员处理。
对于人工通道车辆，要提前准备好行驶证，若车上有营运资质的相关证件，也可提前准备，避免因为找证件而耽误时间。停车缴费时，要拉紧手刹，确认车辆停稳后再进行操作，防止车辆溜车引发剐蹭。
六、政策背后的民生温度：9天免费，藏着国家的暖心考量
很多车主只看到了高速免费的“省钱福利”，却忽略了政策背后的深层民生关怀。2012年，国务院发布《关于批转交通运输部等部门重大节假日免收小型客车通行费实施方案的通知》，至今已经14年 。这14年里，节假日高速免费政策，早已从一项“惠民措施”，变成了民生保障的重要组成部分，每一次调整，都紧扣群众的出行需求，每一个细节，都彰显着国家的暖心考量。
2026年春节，之所以设置9天的超长免费时长，核心原因就是呼应今年9天的连休假期。相比往年，今年大家的出行周期更长，很多人选择错峰出行，提前返乡、延后返程，9天的免费时间，正好覆盖了绝大多数人的出行周期。这意味着，车主不用再为了“赶免费时间”而压缩与家人团聚的时光，不用再为了“抢免费时段”而匆忙上路，能更从容地规划行程，更安心地享受假期。
而将营运车辆纳入免费范围，更是国家顺应新业态发展的重要举措。如今，网约车、共享汽车已经成为大众出行的重要方式，尤其是在春节期间，不少人通过网约车返乡、走亲访友，解决了“一票难求”的问题。将营运车辆纳入免费范围，不仅降低了营运车主的经营成本，让他们能在春节期间为群众提供更优质的服务，也让普通消费者能享受到更实惠的出行服务，让惠民政策真正覆盖到每一个人，实现“全民共享”。
从“e路畅通”小程序的升级，到服务区充电保障的加强；从收费站的拥堵缓解措施，到恶劣天气的主动防御；从“就近下高速”的省钱技巧，到一系列便民服务的推出，每一项措施，都不是凭空制定的，而是交通运输部门深入调研群众需求后的精准施策，体现了“以人民为中心”的服务理念，也彰显了国家“让出行更美好”的民生追求。
高速免费，看似是一笔“经济账”——据交通运输部门测算，9天免费政策，将为全国数千万车主节省上百亿元的通行费；但归根结底，这是一笔“民生账”。它让远在他乡的游子，能更从容地跨越山海，回到老家吃上一顿热气腾腾的团圆饭；它让假期出行的家庭，能更实惠地带着孩子去看看外面的世界，感受祖国的大好河山；它让春运路上的每一位车主，都能感受到国家的关怀与温暖，让回家的路，更有温度。
在这个万家团圆的节日里，高速免费不仅是一项政策，更是一份牵挂，一份守护。它守护着每一位车主的钱包，更守护着每一个家庭的平安与幸福。
结尾互动
今天是2月22日，距离2026年春节高速免费结束，还有不到两天的时间。此刻，屏幕前的你，是否正在返程的高速上，看着沿途的风景思念家乡；或者已经平安到家，开始整理假期的点滴回忆？
在今年的返程途中，你有没有使用“e路畅通”小程序规划路线，体验到了哪些便捷的服务？有没有遇到突发情况，用到了“就近下高速”的省钱技巧？对于今年将营运车辆纳入免费范围的调整，你觉得是否方便了你的出行？
欢迎在评论区留言，分享你的返程经历和对高速免费政策的看法。也可以转发这篇文章，提醒身边的车主朋友，牢牢记住2月23日24时的免费截止时间，遵守交通规则，文明驾驶，平安、省钱到家！
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