假期还没结束，高速先堵成一片。今年春节返程怪象刷屏：初三初四就有人往回赶，服务区人挤人，主干线寸步难行。明明能多待两天，为啥非要提前上路？

数据更扎心：正月初五全国高速车流破6500万辆次，初六峰值超7100万辆次，不少路段平均时速不到20公里。大家都在赌“早走不堵”，结果集体提前，把高峰硬生生往前挪了好几天。

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最无奈的是打工人。初七必须到岗，迟到扣钱、全勤泡汤，调休更是难申请。跨省回家单程就要一天多，在家待不了两天就得往回赶。外卖、快递等行业假期没结束就催复工，不按时到岗直接影响收入。

孩子开学要报到、老人看病要挂号、家里琐事要处理，件件都卡着时间。算来算去，宁愿路上受罪，也不敢赌最后一天堵在路上误了事。对很多人来说，提前返程不是选择，是没办法。

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还有藏在心里的委屈。刚回家时热热闹闹，没过几天就被催婚、比工资、聊收入，生活习惯不一样，说话都小心翼翼。不少年轻人宁愿早点回出租屋，也不想在家受煎熬，返程反倒成了躲清净。

后备箱塞得满满当当，装的是爸妈的牵挂，前座装的是房贷、养家、新一年的压力。很多人一边开车，一边回工作消息，假期根本没真正休息。高速车流里，藏的是普通人的生计与无奈。

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这种提前返程也带来连锁风险：服务区超负荷，事故概率上升；长时间坐车，疲劳、腰酸背痛找上门。交通、应急部门压力陡增，企业更该给打工人多点弹性，别让团圆只剩赶路。

一场提前到来的拥堵，照见的是打工人的生存现状：团圆很短，压力很长，生活从来不敢慢半拍。

今年你是提前返程，还是卡点上路？评论区说说你的返程经历～