“谁发明的？要重奖！”这句话，不是哪个网友的随口一夸，而是一位被困在路上多年的老司机，发自肺腑的怒吼。今年春运，清远在许广高速上搞了个“潮汐新举措”，直接把往年堵得挪不动窝的“老大难”路段，盘成了丝滑通途。被惊呆的乘客们纷纷喊话：建议全国高速都来“抄作业”！
清远的这个“潮汐”模式，到底神在哪？说白了就是四个字：脑洞大开。
许广高速清新服务区，往年一到节前返乡高峰，北行方向就惨了——服务区里只有116个车位、22个充电桩，排队上厕所的、等着加油的车辆经常直接“溢出”到高速主线上，一堵就是好几公里。司机们看着近在咫尺的服务区进不去，干着急。可马路对面呢？南行服务区因为车流少，228个车位、24个充电桩空空荡荡，闲得长草。一边是“吃不下”，一边是“吃不饱”，典型的冰火两重天。
今年清远交警不按套路出牌了：既然对面闲着，咱借过来用用呗！他们把中央隔离带打开个口子，引导北行的车辆借道对向的南行车道，直接开进南行服务区休息、加油、充电。完事儿再顺着专门划出来的“潮汐车道”开回北行主线，全程闭环，跟对向正常南下的车辆压根不碰头。
这一招太绝了。从深圳开往湖南的大巴司机陈师傅最有发言权：“往年这段路我根本不敢进服务区，一排队就是一两个小时，乘客憋得嗷嗷叫。今年跟着指引进来，十分钟搞定，太舒坦了！”
从东莞回湖南的刘先生也是一脸惊喜：“我们一路担心清新服务区会堵死，嘿！没想到能借道对面，一路顺滑就进来了。这办法太聪明了，咱们老家高速要是也能学学就好了！”
这套组合拳的效果是实打实的。数据显示，自2月6日启动以来，该路段通行效率直接飙升了50%，交通缓行次数同比下降了91.67%。车流比去年还多了近9%，可警情反而下降了34%。那些曾经在服务区外干瞪眼的新能源车主更是乐坏了——双向服务区46个充电桩全盘活了，再也不用为充个电排队等到天荒地老。
更牛的是，这波操作不只是开个口子那么简单。空中无人机实时喊话导航，地面情报板提前预警，交警站在路口人工引导，导航软件同步推送信息，一套“空地一体”的组合拳打下来，司机们想走错都难。服务区里还搞了“暖心驿站”，免费姜茶、应急药品管够。用网友的话说：这哪是治堵，这是在搞春运“VIP服务”啊！
其实，清远的这波“神操作”背后，藏着一个更深刻的道理：治理拥堵，不只能靠“增兵添岗”，更得学会“向存量要空间”。既然车流像潮水一样有涨有落，那服务区为啥不能跟着潮汐“流动”起来？这种思维一转，曾经的死结就解开了。
清远的“潮汐模式”火了之后，网上也吵开了。有人力挺：这才是真正的“智慧春运”，应该全国推广，让更多堵点变通途。也有人泼冷水：这种操作对路段条件要求高，不是哪儿都能复制，盲目“抄作业”可能会出事。
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