最近，济南的交通建设又憋大招了！为了给正在建设中的济枣高铁“让路”，济南最新敲定了一项关键的电力迁改工程。别看这只是高铁建设中的一环，里面的门道可不少，直接关系到这条备受瞩目的“旅游高铁”能否如期飞驰。
为啥要改？只为高铁“无障碍”狂飙
2月23日，最新消息传来，济南拟对涉及济枣高铁的 220kV龙港/龙邢Ⅱ线 实施迁改 。可能有老铁要问，这高压线跑得好好的，为啥非要动它？
答案很简单：安全与效率。
原有的高压线走廊，恰好与济枣高铁的线路在济南高新区章锦街道境内“亲密接触”了。要么是线太矮，要么是塔太近，如果不进行改造，不仅影响高铁的正常通行，更存在不小的安全隐患 。为了让高铁能“抬得起头、直得起腰”，这沿线的“蜘蛛网”必须重新梳理。
根据规划，这次可不是简单地挪个窝，而是要来一次 “上天入地”的大手术。工程计划采取“部分架空+部分入地”的高规格迁改方案，新建足足2.13公里的线路，其中光是地下电缆隧道就占了1.55公里，就是为了彻底把电线杆和高铁轨道分得清清楚楚 。
为了这次“手术”，济南市可以说是下了血本，总投资高达592万元，工期预计6个月，如果进展顺利，今年9月就能完工 。
不止是改线，更是改写济南交通史
当然，这点“小动作”只是济枣高铁建设大干快上的一个缩影。作为山东省“八纵六横”高铁网中的关键旅游通道，济枣高铁自开工以来就自带流量。
这条线路北起济南东站，向南终至枣庄台儿庄，在济南境内虽然只有51公里，但分量极重，将新建南山站 。这意味着什么？意味着济南南部山区将彻底结束不通高铁的历史！ 以后市区老铁想去南部山区度个假，或者是南部山区的朋友想出门远行，家门口就能坐上高铁 。
从最新的进度来看，济枣高铁济南段已经进入了全面大干阶段。目前，济南段的征地拆迁工作早已完成，主体工程已经完成了40% 。特别是那些难啃的隧道工程，更是进展神速，全线18座隧道已经贯通了6座 。按照计划，这条南北大通道将在2027年底建成通车 。
一条线串起“诗和远方”
千万别小看这条济枣高铁，它可不仅仅是让济南人去枣庄吃辣子鸡更方便了。它真正的使命，是要把山东最牛的文旅资源“一山一水一圣人”（泰山、泉水、曲阜三孔）以及台儿庄的红色旅游资源像珍珠一样串起来 。
未来，坐着高铁游齐鲁将成为现实。从济南出发，一路向南，逛完大明湖、趵突泉，半小时到泰安爬泰山，再一刻钟到曲阜拜孔子，最后直达台儿庄古城看夜景。这种“快进慢游”的旅行方式，将彻底改变山东的旅游版图 。
结语
所以说，今天看到的这则迁改公告，虽然只是几百米的线路调整，却是这条大动脉“强筋健骨”的关键一步。
等这条“黄金通道”正式通车那天，咱们再回头看，就会发现：今天为了那一根根电线杆的“挪窝”，正是为了明天千千万万旅客的“到家”。 对于济枣高铁的进展，我们会持续关注，各位老铁敬请期待！
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