云南大理近日因一起“4公里拖车收费1400元”事件引发热议，广东游客在高速遭遇爆胎后，经民警协助联系拖车却陷入天价收费和维修连环陷阱，最终花费3180元，直呼“被宰了别来自驾游”。

：2026年2月21日，广东游客陈先生与朋友自驾至大理高速时车辆破胎（非爆胎），因千斤顶损坏无法换备胎。现场民警协助联系拖车公司，将车辆拖行不足4公里至收费站，收费1400元（原价1500元，协商后减免100元）。

拖车司机推荐补胎人员收取300元后未到场且未退款。另寻维修时被告知“只能换胎”，最终换胎加救援费合计1780元。陈先生质疑涉事轮胎市场价仅300余元，认为遭遇不合理收费。

网友批评事件暴露大理旅游服务乱象：“风景再美也抵不过糟心体验”。

同类事件频发：2025年昭通有游客反映4.3公里拖车被索1400元，且“其他救援不敢上高速”。

还有网友留意到，大理市交通运输局在2026年2月初刚刚发布过规范经营、杜绝宰客的倡议书，短短十几天就发生这样的天价救援事件，足以说明当地的市场监管工作流于形式，没有真正落到实处。网友们一致要求相关部门公开涉事企业的调查与处罚结果，让监管举措从书面倡议转化为实际行动，用严格的执法整治市场乱象，给游客和公众一个明确的交代。

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与此同时，不少有丰富自驾经验的网友也分享了实用的自救与维权建议，提醒广大自驾游客，遇到车辆故障时，优先联系车辆保险公司或品牌官方救援渠道，不要轻易接受现场人员的不明推荐；出发前要仔细检查备胎、千斤顶等维修工具，提前熟悉保险中的救援服务条款；如果遇到不合理的高价收费，一定要留存好转账记录、沟通视频等凭证，第一时间向市场监管平台投诉维权，用合法方式保护自身权益。

回顾大理的旅游市场整治工作，2025年12月当地曾针对租车行员工划车索赔的事件，对汽车租赁市场进行过专项整顿，而此次道路救援的乱象，也让网友们普遍认为，当地应当将道路救援服务纳入文旅联合监管的范畴，建立长效监管机制，从源头杜绝宰客行为，全方位保障游客的合法权益。截至2026年2月23日，大理官方还未针对此次事件发布通报处理结果，事件仍在持续发酵中，多家媒体也已经介入追踪后续进展。

旅游城市的口碑，从来不是靠风景单打独斗，而是藏在每一次贴心服务、每一次规范经营里。高速救援是游客遇到困难时的安全屏障，不该成为牟取暴利的工具。国家惠民政策的落地需要监管发力，市场秩序的维护需要长效机制，只有严打宰客乱象、守住服务底线，才能让游客安心奔赴美景，让城市的文旅魅力真正长久。