买SUV别再瞎听了，2026年真不是闭眼就能选对的年份。
去年卖得好的，今年修车单子可能比加油票还厚；参数表上吹得响的，跑三年电池衰减快得让人想骂娘。
我翻了工信部新车路试报告、车质网投诉数据，又蹲4S店和修理厂跟师傅聊了两周，就为搞清普通人到底该买啥。
现在买车，真不是比谁加速快、谁屏幕大。是比谁三年后不用跑三趟修理厂，比谁冬天开空调不心疼电费，比谁爸妈第一次上车就能自己调座椅。
有些车宣传说“全域无图智驾”，结果回老家走个县道就不停闪黄灯；有些车标着“超长续航”，实际跑高速一开暖风，表显掉电比心跳还快。
我同事去年买的某国产热门SUV，今年冬天零下8℃，纯电模式直接锁死，非得烧油才能启动，他说那感觉像开拖拉机进ICU。
丰田荣放双擎排第一，不是因为它多豪华，是它在村里修车铺都能换混动电池，师傅说“这车拆开跟卡罗拉差不多，零件堆在货架第三层”。
2.0L混动跑WLTC工况实测3.99升，我家从镇上到县城38公里，一箱油跑五趟还有剩。
它没激光雷达，但过弯稳、刹车线性、后备箱能塞下两台折叠自行车加露营垫，这点比好多“智能SUV”实在。
星越L 2.0T排第二，8AT变速箱是真的耐造。我问过吉利授权厂的质检员，他说这台变速箱出厂前要跑200小时连续换挡测试，比人考驾照还严。
全系真皮+BOSE音响不是噱头，是连低配都要装，因为CMA平台底盘高，座椅不软不硬，跑长途屁股不麻。
但它智驾就是基础L2，想用城市NOA？别想了。普通人开车不靠它救命，靠它省心——这就够了。
本田CR-V卖得久不是没道理。1.5T地球梦发动机+CVT，十年老司机说“它没惊喜，但也没意外”。
我表哥开它送快递三年，一万八千公里保养一次，单次五百不到，机油滤芯和空调滤芯全包。
车机是8155，反应慢半拍，但导航不崩、语音不装傻，关键是——二手车贩子看见它就点头，三年62%保值率，不是写在宣传册里，是真有人抢着收。
大众途观L和探岳，底盘是真的扎实。高速120码过修路坑，后排我妈睡着没醒。
但油耗确实偏高，官方标7.8L，我实测满载开高速+小城市绕行，平均8.3L。省油这事，德系和日系之间，差的不是数字，是五年下来多加的四箱油。
锋兰达和卡罗拉锐放，就是工具人角色。便宜、皮实、保险便宜，11万多落地，交强险加车损险一共才3800。
但它真不适合一家四口长途，后备箱放不下婴儿车加两个行李箱，后排坐三个大人腿得叠着。
问界M7增程版，是榜单里唯一带华为ADS 4.0的。高速上真能放手松手，我试过两次，从杭州到南京，它自己变道超大货车，我没碰方向盘。
但它馈电油耗6.3L，比荣放高一截，修车得去华为授权点，离我家最近的在市区，单程42公里。
长安CS75 PLUS，样子好看，车机反应快，订餐厅、查公交都行。
但底盘硬，我妈坐一次说“像坐在石墩子上”，后排中间鼓起12厘米，三个人坐，中间那位得歪着身子。
最后提醒一句：别信“买就送充电桩”。我家没私人桩，物业不让装，最后充电桩装在隔壁小区，每天多走八百米。
有桩选电车，没桩别硬上。油耗省不回来，折腾全白费。
普通人买车，就是图个不闹心。
修车少一次，等于多休一天假；保养便宜两百，够加一箱油；开三年不掉价，卖的时候少扯皮。
别的都是虚的。
这车我开过，也帮我爸开过。
他停村口树荫下，关车门声音很闷，很实。
没再提过换车。
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