文 | 郭佳
“这是我第一次过中国年，
真有意思！
以后有机会还想再来。”
江赛力克穿着中式的节日服装，
兴奋地对记者说。
马年除夕傍晚
“轨道同行迎新春 中哈同心向未来”
阿斯塔纳轻轨专家学员新春联谊会
在天津火烈鸟港湾酒店
会议中心举行
100多名来自哈萨克斯坦的朋友
在天津学习轻轨技术期间
感受到了热辣滚烫的中国新年
与此同时
在哈萨克斯坦的首都阿斯塔纳
近40名天津轨道交通集团的
技术人员
守在极寒之地
为中亚首条轻轨开通做联调联试工作
度过一个难忘的春节
记者与技术人员们连线时
他们正在煮饺子
“饺子出锅喽！”
这一声带有天津味儿的吆喝
让冰天雪地的项目部
瞬间有了家的味道
一个往东学技术，一个往西送经验
这顿年夜饭吃得
离家都有点远
但都很值得
决战“世界第二冷都”，中国方案破解极寒难题
哈萨克斯坦阿斯塔纳轻轨一期项目，是中亚地区首条现代化城市轨道交通，计划今年通车，是中国技术、标准与方案在“一带一路”共建国家落地生根的生动实践。天津轨道交通集团深度参与了项目建设。
素有“世界第二冷都”之称的阿斯塔纳，冬季最低气温可达-51℃。积雪能把轨道完全覆盖，露天车站早已被“冻透”。但严寒，挡不住建设的脚步。
眼下，阿斯塔纳银装素裹，轨道被层层积雪覆盖，露天车站早已“冻透”。然而，严寒并未阻挡建设的脚步。
动车调试，是轨道交通从建设完成迈向试运行的关键阶段，如同一次关键“体检”，需要对通信、信号、车辆等系统进行综合验证。然而在阿斯塔纳的极端环境下，这项任务尤为艰巨。
记者连线天津轨道交通集团驻阿斯塔纳项目部副经理赵岩时，他刚从现场回来，“屋里温度其实挺暖和的，”赵岩笑着说，“跟外面零下四五十摄氏度是俩世界。”聊起这条正在建设中的中亚首条轻轨，他的话匣子一下打开了：“冷是真冷，但咱们有招儿—— 以设备端为例，团队在招标阶段就对者设备端提出了严苛的低温要求，比如摄像头要能加热转动，室外配电箱要增添加热功能等，确保设备在极寒环境下稳定运行 。”
工建专业负责人赵本军 特别提到一个细节：铺钢轨得掐准时间，专门挑在0到6摄氏度的“黄金窗口期”才能锁定。“为的就是极寒中不断裂、高温下不胀轨。说白了，就是给这条轻轨量身定做了一套‘防寒套餐’。”
面对恶劣天气与紧张工期，团队展现出灵活的创新智慧，将全线18座车站分为两个区段，采取交替作业模式，巧妙安排动车调试与道岔融雪装置安装交叉进行。这一举措不仅化解了作业冲突，更大幅提升了整体效率，确保融雪装置及时投用，为列车在严寒中的安全运行提供了关键保障。
24小时轮班值守，工程师顶着风雪全程盯控，行车保障组随时待命。每一个数据反复核，每一个节点硬扛着严寒拼出来。
从设备到系统，天津轨道交通集团的团队用中国技术硬刚极寒。这是中国方案第一次在“世界第二冷都”落地生根。
天津师傅带“洋徒弟”，一场跨越山海的“技术接力”
这边，学员来津学技术；那边，天津的技术骨干奔赴极寒一线，手把手传经送宝。一场跨越山海的“双向奔赴”，让中国轻轨技术驶向哈萨克斯坦。
“以前我驾驶的都是非常老的火车，这些设备我从来没见过。”哈萨克斯坦学员马拉提指着天津地铁的模拟驾驶器，眼里放光，“希望这些设备也能出现在我们的国家。”
从2025年6月至今，已有四批哈方专家学员来津学习。司机、调度、客运、维修、管理……五个专业的“种子人才”在天津地铁的实战环境中，一点点啃下硬骨头。
天津轨道交通集团所属咨询公司副总经理郭宏介绍，“目前在津培训人员共计100多名学员，关键的岗位学员都在这里，这一批次预计今年3月底左右回国，保证线路按时开通。”
曾获得全国五一劳动奖章的天津轨道交通集团行车调度兼培训师崔贺说：“天津是全国第二个拥有地铁的城市，目前已经形成了一套非常成熟的调度工作体系。我们遇到的很多挑战，来自语言与文化差异带来的理解偏差。”
他回忆道：“有一次我们在讲解行车调整与信号连锁知识时，学员对术语理解不清，操作频频出错。当时就叫停了实操演练，把学员重新拉回课堂。我讲一句，翻译讲一句；有不懂的地方，就画图、看实物照片，把所有的抽象概念都对应到具体实物上。然后再分步骤进行演练，一个人一个人地过，直到大家都弄懂为止。”
第一批司机学员已回到阿斯塔纳，参与到车辆联调联试中。这批“种子”将在轻轨开通后，从“徒弟”变成“师傅”，稳稳接过安全运营的接力棒。
来津学习的哈萨克斯坦学员 阿依达尔 感慨：“这些设备我从来没见过，真希望我们国家也能有这样的技术，这样我们就可以培养出新一代的司机。”
“这份坚守，特别值得”
春节不能回家，想不想家？
赵岩说：“目前正值建设调试关键期，我们必须驻守一线，保证调试顺利进行。”
赵本军的回答更实在：“春节不能守在年迈的父亲身边，也没嘛。想到这条轻轨开通后，能给阿斯塔纳市民带来便捷，为两国友谊架起新桥梁，就觉得这份坚守，特别值得。”
目前，阿斯塔纳轻轨项目进展顺利，信号系统等关键技术环节已经调试成功。这条全长21.39公里、设有18座车站的中亚首条现代化轻轨，预计今年就能通车载客。
它将串起国际机场、世博园、阿布达比广场、总统府、国家博物馆等地标建筑和重要区域，更将串起中哈两国建设者的情谊。
在“世界第二冷都”的冰天雪地里，来自中国、来自天津的技术正在生根发芽，温暖绽放。
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