枣阳至石首高速，是湖北建设的一条省级高速，编号S53。

2013年8月10日，开工建设；2023年1月6日，全线通车运营，前后历时十年的时间。

但是这条高速建成后，车辆一直寥寥无几，刚开通前两年即便是免费期，都很难看到几辆车。沿线的服务区，虽然修的很大，但是基本没有商业配套，只提供加油和开水，以及自助售卖机。

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真正的变化是从去年春运开始的，喜欢这条清净高速的老司机们，忽然发现枣石高速的车流量激增数倍。过去一路上看不到几辆车的情景，早已不复存在了。

不过去年春运期间，车辆虽然多，但是堵车的情况还没有发生，通行还比较有序。

之所以发生这个变化，是因为枣石高速与河南相接各段正式打通，接入河南高速公路网络。

没想到在今年春运期间，枣石高速竟然发生了罕见的大堵车。正月初五，钟祥段拥堵长度超过10公里，而且是全天性堵车。

有时并未发生交通事故，就是单纯的车流量太大。

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今年春运，枣石高速车流量全线应该比去年又增加了一倍，而且堵车也是常有的事。

枣石高速的建设，本来就是为了分流许广高速和二广高速车流，从今年春运情况来看，效果还是非常明显了。

原本一到春运期间就拥堵严重的许广高速，除了荆岳长江大桥有拥堵路段外，全线通行很正常。二广高速之前荆州至荆门间，也是拥堵重灾区，如今车流量少了很多。

枣石高速发生长达十公里的拥堵，且分流效果十分显著，说明荆州在全国南北向高速公路网路里，占据十分重要的地位。

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如今枣石高速在继续谋划延伸至南县，解决华常高速在这里共线堵车的难题。同时荆州还是推进沙公高速南延至安乡，当枝松高速南延至湖南石门。

荆州在全国南北向高速公路网里，密度不断增加，以后通行就会越来越顺畅。当然压力就全给到了湖南，领省要加油了。