最近有关中国海军新一代155毫米舰炮亮相的消息引发广泛关注。尽管现代战舰早就不再将大口径舰炮作为首要武器，但通常口径越大的舰炮，其配备的战舰吨位也就越大。考虑到解放军当前055型万吨大驱配备的舰炮口径也不过是130毫米，因此155舰炮的亮相，就被认为是中国新一代吨位更大的驱逐舰已经“箭在弦上”的象征了。
应该说，中国海军研制吨位更大的驱逐舰，也符合当今的趋势——现代护卫舰和驱逐舰的吨位的确在持续增加。驱逐舰的历史可以追溯到一战之前，当时法国主导的鱼雷艇狼群战术对英国海军的战列舰构成极大威胁，因此英国发展出鱼雷驱逐舰这种新型舰种，其吨位通常只有几百吨，主要负责阻挡靠近主力舰队的鱼雷艇，并凭借高航速承担舰队侦察等任务，属于妥妥的边缘化三线角色。
但在两次世界大战中，驱逐舰和护卫舰等非主力作战舰艇承担了反潜的重任，长时间海上航行的需求迫使它们的吨位持续增加。二战后期著名的美国“弗莱彻”级驱逐舰，其满载排水量已经增加到3000吨。二战结束后，随着反舰导弹时代的到来，导弹发射时后坐力小，不再需要庞大的舰体作为平衡，使得“小舰扛大炮”成为可能，再加上以重炮厚甲为象征的传统战列舰和巡洋舰相继退役，驱逐舰才真正登上现代海战的主要舞台。
但舰艇的吨位和搭载的舰载武器向来就是“水多了加面、面多了加水”的问题。伴随着技术的快速进步，现代驱逐舰的吨位也在持续增加。冷战末期出现的美国“阿利伯克”级驱逐舰、苏联“现代”级和“无畏”级驱逐舰，排水量已经普遍超过了8000吨。日本海上自卫队本着打造“质量优势”而建造的4艘“金刚”级驱逐舰，更是将排水量增加到9500吨，实际已经达到二战期间巡洋舰的水准，也超过了美国海军“提康德罗加”级巡洋舰。
从这个角度说，其实现代驱逐舰、护卫舰已经不能用传统舰种进行判断，更不能单纯地用吨位就认定驱逐舰的战斗力不如巡洋舰。
新中国海军驱逐舰的发展，在吨位上也体现了同样的趋势。人民海军最早的“四大金刚”本质上是4艘满载排水量不过2500吨的火炮驱逐舰，只是在后期加装了“上游”系列反舰导弹。国产第一代导弹驱逐舰——051系列驱逐舰为了满足远航需要，将满载排水量增加到3500吨，从而提高了适航能力和自持力。如今广大中国军迷更熟悉的052系列驱逐舰，吨位则从052型哈尔滨舰和青岛舰的约4200吨，随着舰载雷达、垂发装置的大幅增加，一路增加到052DL型包头舰的约7500吨。
而055型万吨大驱的亮相，尤其是它搭载的大直径垂直发射单元可以发射包括高超音速导弹在内的多型先进远程武器，让很多西方媒体就直接将其称为“巡洋舰”。055型驱逐舰还被广泛认为引领了全球海军发展潮流，甚至美国海军提出的新一代驱逐舰DDG(X)概念图，也被嘲讽为“抄袭055”。
但进入21世纪后，美国、日本和韩国也都相继发展了万吨级驱逐舰——美国“朱姆沃尔特”级驱逐舰的排水量超过1.4万吨，虽然因为其设计思路偏差导致“生不逢时”，但巨大的吨位依然让它成为美国海军新一代舰载高超音速导弹的理想发射平台；韩国海军“世宗大王”级驱逐舰为压倒日本自卫队的“金刚”级驱逐舰，追求尽可能多地携带垂发单元（128单元），其满载排水量达到1.1万吨；日本稍后建造的“摩耶”级驱逐舰，其满载排水量同样超过了1万吨，如今日本正在建造的ASEV舰 (宙斯盾系统搭载舰)，为了充分发挥其先进的SPY-7有源相控阵雷达的性能，其吨位很可能超过“朱姆沃尔特”级驱逐舰，达到1.6万吨。
在这样的趋势下，中国海军研制更大吨位的驱逐舰也就理所当然了。从设计上看，更大的吨位不但可以搭载更多的武器、弹药，以及性能更好、同时更沉重的舰载雷达，同时还可以容纳更多的补给品和燃油，提升海上持续作战能力，更有充足的空间配备更强大的动力系统，从而提供充沛的电力供应，满足大功率雷达与高能定向能武器的能源需要。这是中国海军发展新一代驱逐舰的客观需求，它很可能会像055型万吨大驱那样，成为全球海军未来发展的潮流标杆。
但也需要注意的是，随着现代反舰武器的发展，以及先进舰载设备的成本飞速攀升，现代驱逐舰也不是越大越好。美国海军提出的分布式作战概念，即将原来集中在少数大型战舰上的作战能力，分散部署到大量、低成本、分布广阔的各种有人/无人平台上，通过强大的网络进行互联和协同作战，其设想有其合理的成分。因此中国新一代驱逐舰必然不会为了追求纸面数据的绝对领先，而耗费重金打造类似日本“大和”号战列舰那样的少数“决战武器”。
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