短短几十秒的时间，赴贝加尔湖旅行的8位中国游客和1名当地司机就快速坠冰沉湖，只有其中1名中国游客幸运获救。就是上面视频中从车尾逃出的唯一一名游客，其顺利抓住冰上救援人员递过的绳索而保住性命。
有一些网民责怪这位逃生的中国乘客，说他堵住了别人逃生的通道，让别人失去了黄金逃生90秒。我觉得这是错怪了。大家应该详细了解一下涉事的UAZ-452型越野车（当地俗称小钢炮）的车门和车座布局，就知道这种车逃生不易了。
先说车门
这种9座越野车，全车有5扇门，分别是：主驾驶侧车门、副驾驶侧车门、中间两排右侧车门、后排对开门。
从救援现场和新闻报道来看，坠湖地点冰裂缝大约3米宽，而失事越野车的外形宽度约2米，这样车身两侧的车门即使在冰水中能打开，打开量也相当有限。所以事发现场我们没有看到前排和中间排的司机及乘客有开侧门逃生的迹象。
因为是长长的冰裂缝，越野车坠湖时车身又顺着裂缝方向，所以此时只有车身后的两扇对开门没有被阻挡，便于打开逃生。
再说车座布局（共9座，2+2+3+3座布局）
网上有涉事越野车“超载”、“没安全带”等说法。小编查证相关资料后，分析网传消息应该都是臆测的。首先说该车有9座（包含司机），共4排，从前往后依次是：
一、前排（共2座）
左舵驾驶，共驾驶员座位、副驾座位2个座位，中间隔着发动机舱。
二、中间排（共两排——第二排和第三排，5座）
第二排与前排位置背靠背布置，朝后有两个座位，中间有个小隔桌。
与之相对的第三排共3个座位。这一排比较特殊，有的版本是座位之间有过道，有的版本是并排无过道。涉事车辆是哪一种不确认。
第三排3个座位有过道版本
第三排3个座位无过道版本
三、后排（2个座位，中间有过道）
从车内外看最后一排，都清晰可见只有2个座位，且两个座位中间有一个约一人宽的过道。
这种后开门设置，便于后排乘客回手就能触及门把手（且门把手有2个），其开关设置方式、门扇宽度较小，在车辆落水后也便于后排乘客用较小的力量就能从内打开逃生。
回过头来再看事发现场的视频（下图中红圈内），发现有穿白色衣服的乘员似乎要跨越第三排右侧座椅上方向后门爬的动作。这样看来，要么是第三排为连座不设通道，要么事发突然，乘员可能没系安全带，从而出现移位占压座位通道的可能。
通过相关资料发现，这种越野车在部分车型中顶部设有天窗，而失事车辆应该没有这种配置，从而中间两排乘员失去了从顶部逃生的可能。
还有不得不提一件事，涉事越野车的自重为2吨，最大载重量0.9吨。事发时乘员9人，再加上车辆自重，也是导致车辆在短短几分钟之内就快速坠湖的原因之一。
具体原因还有待当地相关部门的深度调查分析。但是对于大家而言，则应时刻把安全装在心里。
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