来源：滚动播报

（来源：工人日报）

2月15日，除夕前一天，傍晚时分。从湖南澧县北站发往张家界的7267次“慢火车”，像往常一样，准时停靠在位于湖南省张家界市慈利县南山坪乡的白马溪站——一个甚至在“铁路12306”APP里搜不到的五等小站。

五等站在铁路车站等级中级别最低，一般只办理列车会让、越行。而夹在两山之间、悬于峭壁之上的白马溪站，还承担着一项重要使命：接发焦柳线上的7266/7267次公益性“慢火车”。

“别看咱们车站小，却是周边3个乡镇、10多个村、近万名村民赖以出行的‘公交站’。”虽然调入白马溪不过两个月，站长张轩对小站已了如指掌。不到40岁的他，两鬓已见白发。

列车停稳，车门打开。回家过年的人们，让车站比往日多添了几分热闹。70岁的白马村村民老唐，牵着孙子的手走下火车。儿子一家都在慈利县城生活，他背着家养土鸡，坐“慢火车”到县城看望幼孙、小住几天后，一家人又乘火车回到老家过年。

“从白马溪站坐火车到县城，大概半个多钟头，只需要5元，也不需要提前买票，上车补票就行，实惠又方便。”老唐说。

74岁的老兽医朱国强，年前出门到附近县乡出诊，也乘着“慢火车”返家。家住盐市村的他，出门工作大都是步行到白马溪站坐车。“‘慢火车’真是给了我们周边的老百姓一条‘出路’。”

旅客们肩扛手提，扶老携幼，带着迎接新年的喜悦，走出车站，走向回家的方向。张轩不敢怠慢，挥舞红绿信号旗，吹响口哨，引导大家远离股道，安全离站。

同样不敢怠慢的，还有稳坐车站行车室的陈卫清。只见他紧盯眼前的车务终端系统大屏，每接到一通接发车指令，就在“列车到发占线簿”认真圈画记录一次。从扳道员干到车站值班员，陈卫清将30年青春挥洒在了漫漫铁道上。“一看二指三呼四按”，即使如今已到58岁临近退休的年纪，他依然动作利落、口齿清楚。

“焦柳线石门县北至张家界区段为单线铁路，同一时间只允许一趟车通行。一趟车从上个站点发出，到经停白马溪站，再到驶至下个站点，值班员要接打8通电话，以确保信号闭环。”陈卫清向记者解释。白马溪站每天约有60余趟列车会让、越行，这意味着，陈卫清和同事每天要接打近500通电话。

今年是白马溪站建站的第21个年头。44岁的缪洋，在“入路”的第6个年头调至该站，一待就是16年。车站7名职工中，他是真正的“老资格”。除夕当天，他在小站值守。“铁路人基本没有节假日的概念。”缪洋说。

“愚公移山，改造中国”，车站周边崖壁上的8个大字吸引了记者。若干年前，这8个大字被焦柳线建设者镌于崖壁。如今，它们成了白马溪站的“精神根脉”。“当年的前辈们是移山的愚公，如今我们是守山的愚公。”张轩感慨。

“看，白马溪站的年夜饭。”除夕当晚，张轩向记者发来视频：七八个土菜、一包瓜子、一箱可乐、几个香梨。记者与张轩视频通话时，远处烟花正次第绽开。