米兰冬奥会刚落下帷幕第二天，各国运动员都已经陆续离开意大利，转身进入2030年法国阿尔卑斯冬奥会的备战周期了。这回咱们中国代表团派出126名选手出战，拿下了境外参赛的历史最好成绩，还追平了北京冬奥会的15枚奖牌纪录，谁看了不竖大拇指。成绩出来这么久，大家伙儿最关心的其实还是拿牌选手能拿到啥奖励，最新的消息这不就提前曝光了。
国内一家车企已经官宣了奖励方案，只要冬奥赛场上每升起一次中国国旗，就给咱们的荣耀健儿赠送一台自家生产的汽车，两个热门车型随便选。按市场价算，每台车的价格在16万到26万区间，折中算下来差不多一台就是20万左右，价值相当不错。规则也很清晰，只要拿到项目前三名站上领奖台，每人都能拿到一台。
这回咱们代表团一共收获15枚奖牌，算下来一共有12位运动员登上领奖台拿到了奖牌。谷爱凌拿了1金2银，宁忠岩拿了1金1铜还有一枚团体铜牌，两个人都攒够了三枚奖牌，是所有选手中拿牌最多的。剩下苏翊鸣、徐梦桃、王心迪、李天马四个人也各拿到两枚奖牌，成绩都相当出彩。
谷爱凌这回比赛结束之后，还在社交平台霸气回怼了外媒的刁钻提问。她晒出自己的奖牌，配文反问“a gold won or a silver lost?”，直接硬刚外媒“拿银牌就是丢了金牌”的恶意说法，这气场真的太圈粉了。其实咱们代表团这回拿成绩真的挺不容易，开赛前面半段一直没摸到金牌，奖牌数也寥寥无几，一度掉到奖牌榜第19位，直到苏翊鸣拿下首金之后，整体战绩才慢慢往上走，最后谷爱凌稳稳拿下最后一个夺金点，完美收官。
除了车企送车的明面上奖励，其实还有不少隐形福利是大家没注意到的。圈内都清楚，冬奥选手接的代言合同里，大多都设置了奖牌奖励条款，拿到对应的名次就能拿额外奖金，拿到好成绩之后还会吸引更多新品牌找上门合作。所以说，不管是比赛奖金还是车企送的车，都只能算表面福利，后续的各种保障还有商业代言，才是更大的收获。
就拿谷爱凌来说，她这回在冬奥的比赛奖金总共才10万美元，可商业代言收入却高达2300万美元，折合成人民币差不多有1.6亿，直接排在本届冬奥会所有运动员的第一位。这个数字一出来，不少网友都直呼开了眼，也能看出来顶尖运动员的商业价值有多高。其实这也很合理，谷爱凌本身流量成绩都在线，配得上这么高的收入。
说到各国的冬奥奖励，差别真的大到离谱。这回挪威代表团拿了18金12银11铜，连续四届把金牌榜和奖牌榜的双第一攥在手里，名将克莱博一个人就拿下了六枚金牌，战绩相当吓人。可挪威奥委会压根就没有给运动员发奖金的规则，就算拿了再多金牌，也一分钱奖励都拿不到，和咱们这边比起来真的反差拉满。
现在咱们国家越来越重视冰雪运动发展，不光官方会给取得好成绩的运动员奖励，很多本土企业也愿意站出来给健儿们发福利。运动员们十几年如一日刻苦训练，就为了在奥运赛场上为国争光，拿到对应的奖励真的是理所应当。这回咱们创下了境外参赛的最好成绩，也能让更多国人关注冰雪运动，带动更多人参与进来，不管对运动员还是对整个项目发展，都是一件大好事。
参考资料：新华社 米兰冬奥会中国代表团奖励情况报道
热门跟贴