2026年马年春节期间，成都万象城、龙湖天街等核心商圈迎来大批客流，新能源汽车品牌门店同样人气旺盛。政策利好与产品升级双重驱动下，川渝两地消费者购车热情高涨，新能源汽车渗透率与销量持续攀升。

门店端，多个品牌春节前后推出力度可观的购车方案。特斯拉1月上旬即上线Model 3/Y系列5年0息或7年超低息金融方案；蔚来全新ES8今年1月全国零售销量达17645辆，排单等候时间约两个月，租电模式因性价比突出受到不少消费者青睐。以旧换新补贴的落地进一步激活了存量市场的更新需求，成为川渝新能源汽车消费的重要推手。

数据印证了这一趋势。重庆市汽车商业协会数据显示，2025年重庆新能源乘用车销量为28.33万辆，同比增长24.3%，市场渗透率达到58.8%；超58%的乘用车销量来自以旧换新，其中报废更新中新购新能源车占比高达77.4%。四川方面，2025年全年汽车类零售额增长8.9%，新能源汽车零售额增幅达42.9%。

2026年，两地补贴政策继续加码。2月12日，四川商务厅发布《四川省2026年汽车以旧换新补贴实施细则》，涵盖报废更新和置换更新两类，最高补贴金额2万元。1月，重庆万州区启动全国首场新能源汽车下乡活动，超36个品牌、48款车型参与，部分品牌权益高达6万元。

消费端火热的背后，是川渝新能源汽车产业链的持续壮大。据重庆市经济信息委1月13日披露，2025年重庆全年汽车产量达278.8万辆，增长9.7%，稳居全国城市首位，其中新能源汽车产量129.6万辆，增长36%，产业集群规模突破8000亿元。长安汽车、赛力斯等龙头企业带动下，川渝已形成全国第三大汽车产业集群。四川2025年汽车产量时隔5年重回百万辆，锂离子电池等核心配套产业增速超45%，宜宾在引入宁德时代后已成为全球单体最大的动力电池生产基地。

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本文源自：市场资讯

作者：观察君