芜湖出行，越来越便捷！|出行|芜湖|高速公路|高速路

2026年2月10日，S334峨山东路延伸段二期、G5011芜合高速殷港互通立交同步建成通车，芜湖中心城区与湾沚区快速直连，高速路网转换效率大幅提升，为芜湖区域交通完善与高速路网建设再添里程碑。近年来，芜湖聚焦道路延伸、快速化改造、高速扩容加密，持续打通堵点、连接断点、提升效率，全国性综合交通枢纽地位持续巩固。同时，也让大家出门更方便、城市发展更有底气。

随着徽州路快速化、G236长江南路快速化、G205九华南路快速化等一批项目相继建成，消除平交瓶颈、提升通行等级，芜湖市区“半小时交通圈”持续扩容。G347通江大道快速化通车，将市区至无为通行时间压缩至30分钟内，有力支撑江南江北协同发展。S334峨山路东延二期贯通，串联中心城区南部、荆方地区与湾沚区，打通南部区域对接高速的快速通道，城乡联动更加紧密。市域路网快速化改造全面提速，城市通行效率显著提升。

一批“断头路”被打通，老百姓上下班、走亲访友一路畅通。2022年初，芜湖市启动实施了打通“断头路”、畅通“微循环”专项建设行动。截至2025年11月，文津西路、疏港路、渡江大道等114个道路项目建设任务完成，显著优化了城市路网结构，有效提升了道路通行能力和服务水平。

高速路网建设方面

芜宣高速“四改八”改扩建全线贯通，双向八车道通行，长三角主动脉通行能力大幅增强；S30铜商高速无为至巢湖段通车，新增芜湖至合肥第二条高速大通道；G4231宁九高速无为至安庆段建成通车，完善北沿江高速布局。殷港互通等一批新互通立交投用，高速出入口布局持续优化，区域集散能力显著增强。

截至目前，芜湖国家综合立体交通网主骨架市内建成率100%，“双环放射状”高速网基本成型。高速公路里程突破400公里，路网密度超额完成长三角一体化目标。公路总里程达11000多公里。

安徽首条过江隧道——芜湖龙湾长江隧道通车，已建成的跨江通道增至4条，30个高速出入口让“市区15分钟、县城20分钟上下高速”成为现实。