1990年到2000年是国内摩托车风靡的黄金年代。在90年代摩托车是万元户的身份标配，当时最风靡的要数进口本田双缸CB125，俗称本田王，纯进口办好牌照落地价3.6万元。其他热门车型还有铃木王125、五羊本田CG125、幸福250、雅马哈150、铃木AX100、本田90、嘉陵70，这些车型都是那个时代的热门回忆。
但回忆总是短暂的，1985年起，北京率先停发摩托车牌照，并限制摩托车进入三环内通行，成为全国首个禁摩城市。1995年深圳全面停止发放摩托车牌照，2000年以后全国200多个城市陆续跟进，在全国范围内形成大范围禁摩格局。受此影响，摩托车的生产量和销量直线下降，购买摩托车的人越来越少，曾经风靡全国的摩托车逐渐被两轮电动车所取代。
先简单介绍一下全国200多个城市禁摩的原因
肉包铁：摩托车被称为妥妥的肉包铁，原因在于摩托车是使用钢制骨架，而驾驶者是血肉之躯，所以被形象的称为“肉包铁”。由于摩托车只有两个轮子，驾驶者首先要学会骑自行车掌握平衡感才能驾驶摩托车。受制于两个轮子平衡性非常差，由于其转速高车速较快，在以前驾驶摩托车很少佩戴头盔，一旦因车速过快造成交通事故，往往是车毁人亡的悲剧。
以我们老家县城为例，1995年共有35人买幸福250摩托车，三年过去了有30个人献出了宝贵的生命。由于摩托车车速过快，平衡性差，事故致死率远高于汽车，再加上以前的人遵守交通规则意识淡薄、驾车时没有佩戴头盔或其他安全护具，造成较高的死亡率。为了保护人民生命财产安全很多城市陆续禁摩。
治安问题：1990年到2000年在经济发达的城市经常发生骑摩托车的人抢路人的东西，俗称“飞车党”。一人负责驾驶摩托车、坐在后座的人飞快抢夺路人的包、手机等贵重物品，然后快速离去。由于他们遮挡住了摩托车的号牌，或者驾驶无牌无证的摩托车，犯罪嫌疑人头部佩戴包裹面罩、那时候监控比较少，这给破案带来难度。
发生飞车盗抢的都是在经济发达城市中心区，通过禁摩，摩托车将不能在城市中心区域行驶。摩托车飞车抢劫事件呈现直线下降的趋势，全国其他城市的摩托车驾车抢劫事件也大幅下降，全国各地治安情况大幅好转。这样减少了对经济发达地方城市的负面影响，城市朝着健康阳光的方向发展。
交通与规划：水向低处流，人往高处走，随着社会的发展人们逐渐向城市靠拢。因为城市可以带来更好的居住环境，孩子可以接受更好的教育，同时交通、购物、医疗也非常方便。在人口增多的同时，城市的交通环境也面临着严峻的考验。在城市交通加剧的情况下，交通偏向公交汽车、地铁等公共交通工具。摩托车则被视为低端代步出行工具，逐步被边缘化。
管理问题：摩托车要想合法上路行驶，必须办理黄牌和行驶证，驾驶者必须考与车型相符的驾驶证，还要购买保险。但在全国很多地方很多驾驶摩托车的人没有考取摩托车驾驶证，属于无证驾驶，这样不仅违法，而且因没有熟练掌握驾驶技巧，不懂得相关的交通法律法规知识，驾车时会做出违反交通法规的事情，这会增加交通事故。
最关键的是很多摩托车没有办理牌照，车辆没有登记注册信息，交警很难对这些车辆进行管理。在发生交通事故时，由于车辆没有牌照无法准确找到肇事车辆给管理增加了难度。而城市禁摩，人们可以选择乘坐公共交通工具，或选择其他代步方式，比如两轮电动车。这样不仅缓解了摩托车交通管理的难题，摩托车存在的其他问题也得到了妥善解决。
目前我国大部分地方城市禁摩约20年，广大摩友对摩托车解禁的呼声越来越高，湖北武汉市于2026年2月5日发布摩托车上牌政策调整信息，放开城市中心区注册登记，这将给摩友带来6大好处。
1.可以合法上路：居住在武汉中心城区的用户凭户口可以办理鄂A牌照，外地新城区合规摩托车可合法转入。摩托车有了牌照和行驶证，可以合法上路行驶，可买保险、正常年检，车辆手续齐全再也不怕交警查车了。
2.通勤成本更低：日常通勤排量125CC的摩托车足以满足日常使人需求，车子售价一般在8000~12000元左右，价格约是汽车的1/5，油耗是汽车的1/4，可以有效降低通勤成本，适合收入不高的人。
3.灵活方便：摩托车车身长度约两米多，宽度约0.8米，一辆标准的汽车停车位，可以紧凑地停放4辆摩托车。摩托车小巧的车身可以在城市中自由穿梭，且不怕堵车灵活方便，给驾驶者带来非常棒的使用体验。
4.从业更稳：目前从事送外卖，送快递的人都是使用电动车，由于电池容量有限，需要频繁充电，这不仅耽误时间，工作效率和收益也会受到影响。如果使用燃油摩托车，不仅动力强速度快，还可以省去充电等待时间，摩托车加一箱油基本够一天用的，让从业之路更加稳妥，同时收益也提高了。
5.规范管理+促进消费：上了牌照的摩托车交通管理部门有车主的详细登记信息，例如手机号码身份证号，便于交警更好地管理车辆。同时也能约束车主主动遵守交通规则，因为一旦违规就会被监控系统抓拍，系统会根据车牌信息迅速锁定车主身份信息，根据违法情况作出相应处罚，从而让车主主动遵守交通规则，同时也能保持良好的交通秩序。规范了摩托车的上牌，为摩友带来诸多便利，能促进摩托车的销量节节攀升，这促进了消费的循环，带动相关产业蓬勃健康发展。
6.安全技术升级：现在的摩托车配置对比以前已经发生了质的变化，充分保护了骑行者的人身安全。
安全技术升级的配置有TCS防侧滑，防止后轮打滑车辆侧翻，同时还能防止车子大油门打滑翘头，对新手更为友好。
前后轮ABS防抱死系统，预防车辆在紧急刹车时前后轮抱死发生侧滑甩尾，不过这项配置一般是在万元级别的摩托车上才有。
胎压监测系统也已在摩托车上得到了应用，能够实时监测前后轮胎压，防止车轮因缺气造成爆胎。
现在摩托车的车架使用高强度钢，车身强度高，车架坚固耐用，很多车型还增加了护杠不仅美观，还能够保护车身配件避免受到碰撞损伤。
很多车型还有电子油门、滑动离合、自动光感大灯、盲区监测、变道辅助、助力推行、倒车辅助、紧急制动双闪。总之这些配置让摩托车的使用安全直接拉升到汽车级别，有效提高了行车安全，保护了使用者的人身安全。
总结
以前摩托车因为多种原因在各大城市被陆续禁行，但现在时过境迁，随着科技智能化的发展，现在摩托车的配置大幅提高了车辆的使用安全，同时还具备防盗功能。如果能够解禁摩托车，调整注册和登记手续，摩托车的春天将来临。再通过考证提高驾驶者的驾驶技术，系统学习交通法律法规知识，能够主动遵守交通规则，再结合摩托车的智能化配置，摩托车的使用安全将大幅提升，同时也能够促进消费，带动相关行业的经济发展。
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