我干汽修这一行，整整三十年了。从最早的化油器发动机，到现在的电控混动，见过的车、修过的故障，数都数不清。每天都有车主火急火燎冲进来，一进门就喊：“师傅！我发动机灯亮了！是不是要大修？是不是要花好几千？”
每次我都先让车主别急。今天就以一个老汽修人的身份，跟大家说句实在话：发动机故障灯亮，真不等于发动机报废，先自己查这三点，再决定去哪修，能省不少钱，也少走弯路。
先跟大家说个最常见的情况：很多车的故障灯，其实都是“假故障”，不是发动机坏了。我见过太多车主，灯一亮就慌了神，被人忽悠着换这换那，最后花了冤枉钱。
第一点，先看故障灯是常亮，还是闪烁。这是最关键的一步，一眼就能分轻重。
如果只是黄色灯常亮，车子开着没异常，不抖动、不熄火、动力正常、也没有怪味异响，那基本不用慌。大概率是传感器、油品、排气系统这类小问题，短时间开去修理厂完全没问题，不用叫拖车，更不用吓得不敢开。
但如果是红灯，或者黄灯不停闪烁，那就别犹豫了，立刻靠边停车，熄火叫救援。这种情况一般是发动机缺火、水温过高、机油压力有问题，再开下去，真会把发动机干报废，那时候修起来就不是小钱了。
第二点，回想一下最近是不是加了不好的油。这是我遇到最多的故障灯原因，十辆里有三辆都是油的问题。
很多车主图便宜，去小加油站加了劣质汽油，或者混加了标号不对的油，燃烧不充分，氧传感器一检测到异常，故障灯立马就亮。
这种情况，你不用修，把这箱油跑完，换正规加油站的油，跑个几十公里，很多车自己就灭灯了。就算不灭，去修理厂用电脑消个码就行，几十块钱的事，千万别被人说“发动机积碳严重”“油路堵塞”，忽悠你做大清洗。
第三点，检查油箱盖有没有拧紧。听起来特别离谱，但真的特别常见。
现在的车都是国六排放，有油箱密闭检测，只要油箱盖没拧到位、松了，或者密封圈坏了，系统就会判定蒸发系统泄漏，直接亮发动机故障灯。我每天都能遇到这种车，拧好油箱盖，跑一段路，灯自己就灭了，一分钱不用花。
除了这三点，再跟大家说个老汽修的心里话：故障灯亮，优先用电脑读故障码，别听人凭经验瞎猜。
现在的车都是电脑控制，一个故障灯背后可能有十几个原因，只有读码才准。正规修理厂读码一般不贵，甚至有些店免费。拿到故障码，你心里就有底了，小问题自己心里有数，大问题再谈维修，谁也坑不了你。
我干了三十年汽修，最见不得车主被乱收费、被过度维修。车是工具，故障是信号，不是洪水猛兽。
下次你的车发动机故障灯亮了，别慌，先看灯是常亮还是闪，回想加油正不正规，检查油箱盖紧不紧。这三步做完，再去修理厂，你就不是那个被人牵着走的新手了。
修车这行，良心比手艺更重要。我也希望所有车主，都能少花钱、少踩坑，安安心心开车，平平安安回家。
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