成都老王有辆2011年的现代悦动，开了十二年跑了二十五万公里，发动机从没拆过，就换过轮胎和刹车片，高速上开到一百二十公里每小时依然很稳，他说这车比家里的电饭煲还省心。出租车司机爱用伊兰特和起亚K3，配1.6升自吸发动机加六速自动变速箱，跑三十万公里基本不出问题，有的车甚至跑到五十万公里还在拉活。
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韩国车主李英勋的现代Ioniq 5电动车，三年跑了六十七万公里，平均每天开六百公里，电池健康度保持在八十七点七，全部保养费用没到八千块，比燃油车光油费就省了将近六万。J.D. Power2025年美国新车质量排名里，现代起亚捷尼赛思进了前十，现代排第二，故障率比很多日系德系低。
日系车的耐用也有口碑，比如卡罗拉双擎跑六十万公里发动机变速箱没拆修，丰田THS混动系统故障率极低，电池用八九年衰减也很少。但日系车技术偏保守，车机系统容易卡顿，智能化配置抠门，部分车型内饰用料单薄，同级别指导价比韩系车高，保值率高是因为车主为稳定口碑付了溢价。
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韩系车和日系车的耐用是两种答案，日系适合长期持有、高负荷使用，看重保值率；韩系适合换车周期短、注重新车品控和养车便宜。比如伊兰特开六万公里保养花七千多，比同级日系便宜两成，现代起亚还承诺动力总成质保十年或十万公里。但韩系车五年以上可能出现车漆锈斑、车窗升降器故障，保值率远不如日系，短期换车折旧损失大。
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选车时不用纠结韩系还是日系，先想自己的需求。打算开十年八年、经常跑网约车或长途，选日系；换车快、想省钱买配置全的新车，选韩系。买二手车不管选哪个，都要仔细检查发动机、变速箱、底盘和车身结构，避免买到问题车。
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