韩寒在路演现场亲口官宣《飞驰人生4》的那一刻，我终于明白，为什么这个系列能打破国产IP“三部必烂”的死亡魔咒。
2026年2月22日，《飞驰人生3》上海路演现场，导演韩寒在观众提问环节，首次官方确认了系列第四部的开发计划。
当被问及“片中林臻东和李伦两大豪门角色，到底谁家底更雄厚”时，他没有打太极，直接笑着埋下续集伏笔：“这个问题的答案，我们会在《飞驰人生4》里给大家揭晓”。
而面对全场观众喊得最响亮的“原班人马能否回归”“沈腾还来不来”的追问，他更是给出定心丸：“张驰是这个系列的魂，只要大家还想看，我们会尽最大努力，把大家熟悉的老朋友们都带回来”。
几乎是同一时间，沈腾在路演现场的一句玩笑话更是直接引爆全网：“《飞驰人生4》肯定有我，但有没有你，我可不知道”，一句话坐实了自己的回归意向，也让全网对第四部的期待值直接拉满。
这场看似随口的官宣，之所以能瞬间引爆全网，不是因为又一部续作要来了，而是它彻底坐实了：
《飞驰人生》是国产电影史上，唯一一个能做到“三部连播，口碑票房一路走高”的原创系列IP。
我们先看一组完全真实、经灯塔专业版认证的系列数据（截至2026年2月24日）：
- 2019年《飞驰人生》春节档上映，以黑马之姿拿下17.28亿票房，豆瓣6.9分，开创了国产原创赛车类型片的先河，那句“我不是想赢，我只是不想输”，成了无数人低谷里的精神支柱 ；
- 2024年《飞驰人生2》再战春节档，打破续作必烂魔咒，拿下33.61亿票房，位列当年中国电影票房总榜第3，豆瓣7.6分，把“热爱的传承”讲得戳中了几代人 ；
- 2026年《飞驰人生3》大年初一上映，上映7天累计票房已突破29.2亿，稳居春节档票房冠军，以不足30%的排片撬动了档期超50%的总票房，是整个档期唯一一部连续多日实现票房逆跌的真人电影，豆瓣开分7.6，目前稳定在7.4分，猫眼、淘票票评分双双突破9.6分，刷新了系列工业化水准的新高度 。
要知道，在当下的国产电影市场，系列IP几乎逃不开“高开低走”的死亡循环：
《唐人街探案》从第一部8.0分跌到第三部5.3分，《囧》系列从《人在囧途》7.9分跌到《囧妈》5.9分，绝大多数IP都是“第一部靠诚意爆火，后面靠情怀榨干价值”，最终落得口碑票房双崩盘的下场。
而《飞驰人生》能逆势走出一条上扬曲线，从来不是靠流量加持，也不是靠惊险刺激的赛车爽感，核心是它踩中了国产系列IP最稀缺的两个底层逻辑：
不可复制的专业壁垒，和永远与普通人共情的内核。
很多人只知道韩寒是作家、导演，却忘了他是中国职业赛车界的传奇——2009年，他就成为中国职业赛车史上唯一一位场地和拉力的双料年度总冠军。
2012年再次创下单赛季同时拿下两大顶级赛事年度总冠军的神迹，职业生涯共斩获7座年度总冠军奖杯，是中国拉力赛史上首位实现三连冠的车手，这份纪录至今无人打破 。
这意味着，《飞驰人生》系列从根上就和其他“外行拍赛车”的电影不一样：
它没有悬浮的特效飙车，没有违背规则的离谱剧情，所有的赛车改装、赛道规则、比赛逻辑，全是来自韩寒本人的真实职业经历，连每一个过弯的走线、每一次换挡的时机，都经得住专业赛车手的推敲 。
为了拍好《飞驰人生3》，剧组投入4.2-5亿制作成本，动用超过200台专业改装赛车，深入海拔4500米的川西高原、新疆戈壁等极限地貌实景拍摄，还在青岛东方影都完成了核心棚内戏份的拍摄。
所有主演提前3个月进入封闭赛车训练营，沈腾、范丞丞、尹正等演员均在拍摄期间考取了国家认证的赛车执照，高难度戏份全部亲自上阵，拒绝绿幕抠图和特效替身，连发动机轰鸣、砂石击打车体的声效，都是分轨实录的真实音源。这份对专业的敬畏，是很多流水线续作永远做不到的。
而更难得的，是它从来没有把自己做成“赛车迷专属爽片”，而是用赛车的壳，讲透了每个普通人的人生。这一点，恰恰是通过沈腾饰演的张驰，完完整整传递给观众的。
从第一部到第三部，张驰从来不是天选之子，他是中年失意的普通人：
被禁赛过，没钱没资源，被人看不起，为了凑钱改装赛车放下过脸面，为了一场比赛拼尽过全力。他的故事里，没有开挂的人生，只有普通人面对生活的挣扎，和面对热爱的执拗。
而沈腾的演绎，让这个角色彻底活了过来。他没有把张驰演成一个完美的英雄，也没有刻意凹喜剧人设，而是把中年人的无奈、骨子里的执拗、面对兄弟的温柔、面对热爱的孤勇，演得入木三分。
第一部里，他对着巴音布鲁克赛道说出“我不是想赢，我只是不想输”时的坚定；第二部里，他看着年轻车手说出“竞技体育，成绩是练出来的，冠军是撞出来的”时的释然；第三部里，他带着车队征战洲际赛场，说出“赛车不是一个人的运动”时的担当，都让观众在他身上看到了自己——那个在工作里受挫、在生活里承压，却依然不愿意放弃那点热爱的普通人。
沈腾自己在路演里也说过：“演完这部，我半夜醒过来还觉得耳朵里嗡嗡响，像刚从引擎声里爬出来。张驰不是越活越顺，是越活越敢扛事。第一部他怕输，第三部他怕队友白等他。” 这份和角色深度绑定的共情，是这个系列最珍贵的东西，也是观众对第四部最大的期待。
第四部官宣后，各大社交平台的相关话题里，点赞最高的评论永远是同一句话：“没有沈腾的张驰，《飞驰人生》就没有灵魂”。
7年3部电影，张驰已经和沈腾深度绑定，他就像一个陪着我们走过7年人生的老朋友，我们看着他从落魄车手到国家队教练，看着他从为自己的梦想孤注一掷，到为一群人的热爱扛起责任，我们期待第四部，本质上是想看看这个老朋友，接下来的人生会走向哪里。
除了核心灵魂沈腾，全网对原班人马的回归呼声，同样居高不下。
观众最放不下的，还有尹正饰演的孙宇强——从第一部开始就陪着张驰出生入死的好兄弟，是张驰追梦路上最坚定的后盾，那句“你想要的公平，只能自己去赢回来”至今仍是系列名场面，网友们纷纷喊话“驰强组合必须锁死”；
还有范丞丞饰演的厉小海，从第二部里桀骜不驯的天才少年，到第三部里并肩作战的核心车手，角色成长线格外亮眼，他本人也在路演里明确表态“只要剧本需要，我肯定在”。
加上韩寒已经明确第四部会揭晓林臻东和李伦的家底悬念，黄景瑜的回归也几乎是板上钉钉。
还有从第一部就参演的张本煜、魏翔，第三部里给观众留下无数笑点的沙溢、孙艺洲、魏大勋等演员，都在路演里公开喊话希望回归第四部，观众们也纷纷表示，希望能看到“飞驰天团”全员集结，续写这个关于热爱的故事。
当然，官宣之后，依然有质疑的声音：“一个IP拍四部，就是为了圈钱炒冷饭”。
可事实是，如果只是为了圈钱，韩寒完全不用费这么大的功夫。他大可以找个流量剧本，用IP的名头随便拍一部流水线作品，轻松赚得盆满钵满。
但他没有，他用7年时间，把这个系列一点点打磨成国产类型片的标杆，每一部都在升级：
第一部开创了国产赛车喜剧的新赛道，第二部完善了群像塑造和传承内核，第三部实现了工业化水准的全面突破，每一部都有全新的表达，从来不是照搬之前的套路。
圈钱的IP，只会想着怎么榨干情怀，而真正的好IP，会想着怎么陪着观众一起成长，怎么把观众在意的角色和故事，好好讲下去。
目前，《飞驰人生4》的完整剧本、正式立项、上映档期、全阵容主创等信息，还待片方后续发布正式公告。但可以确定的是，这个系列的故事，还远没有结束。
从2019年到2026年，7年时间，很多人从校园步入职场，从懵懂少年长成了需要独当一面的成年人，而张驰和他的赛车，也陪着我们走过了一段又一段人生。
我们期待《飞驰人生4》，从来不是期待又一场惊险的飙车大戏，是期待再次在影院里，看到沈腾饰演的张驰，带着熟悉的老朋友们，踩下油门，说出那句“奉献给你所热爱的一切”，期待从这个永远不认输的普通人身上，再获得一次往前冲的勇气。
你看过《飞驰人生》全系列吗？你最希望第四部里哪个角色必须回归？你心里最难忘的，是系列里的哪个名场面？
热门跟贴