温馨提示：本文基于公开资料整理，旨在回顾上世纪 80 年代中美航空合作的历史片段。请理性阅读，前半部分免费阅读。
上世纪中苏关系变化后，双方关系逐渐紧张，到了边境冲突后，双方在边境线陈兵百万，大有一言不合就开打之势。当时国际形势复杂，国防建设面临多重挑战。
也是在那个阶段，对方军队开始大量列装新型武器装备，最著名的当属图 -22M 逆火超音速轰炸机，这款超音速轰炸机直到现在依旧是大国重器，技术水平时至今日依然让各国望其项背。
它被列为禁止出口任何国家的武器，其强悍的发动机技术保密程度到连一颗螺丝钉都不能对外公布。
图 -22M 具备远程打击能力，性能在当时处于先进水平，能够以超过两倍音速的速度低空高速突防，从远东、中亚或者蒙古任何一个地方起飞都能覆盖整个亚欧大陆。
中国当时对此毫无反制手段，中国空军装备还在吃米格老本，歼 -6、歼 -7、歼 -8 翻过去覆过来都快玩秃了，战机性能和世界先进水平至少差距一代半以上。
中国找不到一款战机具备拦截图 -22M 的能力，歼 -6 和歼 -7 高度和速度都跟不上这款庞然大物，看不见打不着；歼 -8 有速度但机载航电系统落后，全靠人工操作和人眼瞄准，面对灵活的图 -22 属于是看得见打不着，对方过来我们只有挨打。
就在中国感觉"泰山压顶"的时候，西方国家是同样的感同身受。60 年代开始，对方疯狂的把 85% 的工业投资集中在重工业上，军费从 1965 年 GDP 占比 15.2% 的 326 亿美元增加到 1981 年 GDP 占比 21% 的 1550 亿美元。
这种"丧心病狂"的大投入，对方军事常规武器比美国强，战略核武力量与美国差不多，海军和空军进入全球各大洋和各处游弋，美国难以招架，感到力不从心。
敌人的敌人就是朋友。这种情况下中美需要相濡以沫，自然地走到了一起，共同应对潜在的"威胁"。在 1972 的尼克松访华后，美国成为中国事实上的合作伙伴。
这段蜜月时期，美国向中国输入了大量的军事技术，美国需要一个能抗衡对方的中国进行牵制，而不是二战时"意大利"那种猪队友，中国军事力量太落后不符合美国的战略和利益，否则做不到让对方感受"卧榻之侧岂容他人酣睡"。
为此美国为中国量身定做了"战隼走廊"计划，由美国向中国提供 F-16 拦截图 -22M。具体操作上是美国提供低配版的 F-16，就是换装了 J79-GE-119 涡喷发动机的 F-16/79，单价 1200 万美元一架。
中国拒绝了这个方案，不是钱的问题，而是战机的性能。美国只愿意提供阉割版的 F-16/79 让中国很不开心，此时歼 -8II 已经问世，经过评估我方认为经过升级改装的歼 -8II 性能将优于 F-16/79。
眼见美国不同意出售自身装备水准的武器，捂着技术不愿意卖，我们转头考察和试飞了法国达索公司的幻影 2000。
幻影 2000 性能优越让中国军方叹为观止，法国政府也同意向中国出售 40 架，但达索公司的单机报价超过了 6000 万美元，40 架战机的采购价格超过 24 亿美元，这个数额超过了中国建国 35 年来对整个航空工业的投资。
明眼人都知道中国这招是在"逼宫"，然而当美国还在犹豫之际，美国军火巨头格鲁曼公司坐不住了。
格鲁曼此时经营恶化陷入巨大麻烦之中，为了解决生存危机，他们施压国会后获得批准可向中国提供 24 架 F-14"雄猫"战斗机，同时配套 AIM-54"不死鸟"导弹。
F-14 是一款高速，高性能的制空战斗机，和 F-16、F-18 是同时代的产物，性能碾压后者。
F-14 是专门用来应对对方战略轰炸机和大型导弹而设计的，之所以在空军选型的时候输给 F-16，那是因为 F-14 的对手对方消失了，美军只想要一种低成本的替代品。
AIM-54"不死鸟"导弹是全世界第一款量产的主动雷达制导空对空导弹，在当时属于独树一帜的存在，打遍天下无敌手。
格鲁曼公司为了促成这笔订单是拿出了老本，而且对症下药，专打图 -22M。一分钱一分货，F-14 战斗机的价格达到 5000 万美元左右。
中国左看右看，F-14 和幻影 2000 都是好东西啊，但摸摸兜里的钱，再看看对方给出的这个价格，我们实在是心有余而力不足。
中国把囊中羞涩的事实对美国直言相告，美国知道真相后表示理解，于是主动提出帮我们以较少的经费升级歼 -8II 战斗机。
美国决定帮中国人民解放军空军升级一种新型战斗机，布置在北部边境以抵御对方轰炸机对其领空的侵犯。1987 年里根正式宣布该计划为"中美和平典范计划"，中国称之为"八二计划"。
鉴于美国格鲁曼公司在 F-14 上的成功案例，中国把歼 -8II 战斗机航电系统、雷达、座舱显示系统、火控计算机、F404 发动机等全方位改造的安装，检测，测试及试飞全部交给格鲁曼公司，计划总共改装 50 架，总费用是 5.2 亿美元。
1987 年，两架歼 -8II 和一架全比例模型在国内解体后，由美军驻日本冲绳基地一架 C-5A"银河"运输机送到格鲁曼公司在纽约长岛的比斯派格工厂内。
格鲁曼公司拿了大单后心情大好，同意了中国的另一项请求，中国派 20 名技术人员前往格鲁曼公司培训学习，参与歼 -8II 战斗机改造的过程。
实际上，美国对技术的重视程度非常高，防范意识非常强，中国的技术人员被严格限制了活动区域，只能出入装配车间。
即便如此，这一切已经让我们的技术人员非常震惊。
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