破茧者，终有春风相送——2026年开年，上汽集团以一场逆市增长，为中国车市写下序章。在新能源政策切换、消费需求前置、行业整体环比下滑超20%的背景下，1月中国汽车行业呈现了两极分化的态势。而上汽集团为身处深度调整期的中国车市点燃“开门红”信号。这家去年年销实现两位数增长、产业链遍布全球的“行业大象”，跳出了坚定而轻盈的转型舞步。上汽以系统变革，完成从规模领跑向价值引领的跨越，为传统车企智电转型提供可复制、可落地的样本。
开门大吉：逆市增长，结构全面优化
2026年开年，车市遭遇阶段性压力：购置税政策调整、地方补贴空档、去年底需求提前透支，行业销量同比下降3.2%、环比大幅回落。上汽集团批售32.7万辆，同比增长23.9%；终端零售36.3万辆，成为国内唯一月销破30万的车企，批零双增、量利齐升，韧性凸显。这些数字，正是春风拂过之后，枝头绽开的第一批花。
结构上，自主品牌、新能源、海外市场新三驾马车同步发力，乘用车与商用车全面复苏。1月上汽乘用车自主品牌销量21.4万辆，同比增39.6%；新能源销售8.5万辆，同比增39.7%；海外销量10.5万辆，同比激增51.7%。商用车热销2.04万辆，同比增21%，新能源商用车增幅达54%。
更具含金量的是，上汽自主品牌销量占比达65.3%，同比提升7.3个百分点，增长主引擎地位稳固。上汽乘用车、上汽大通、上汽通用五菱均实现高增长。这份成绩单，是上汽从产品导向转向用户导向、从制造集团转向用户型公司的战略兑现，标志着“技术+用户”双轮驱动进入收获期。
用户导向：从造汽车到经营用户
2025年4月，上汽正式提出“懂车更懂你，买车选上汽”，核心是从“造汽车”转向“经营用户”，把用户需求贯穿全价值链。2026年初，上汽联动十余个品牌、全国超5000家网点推出新春购车与暖心服务双活动，以统一行动、全域覆盖、直达用户，彰显体系能力与用户思维。
近一年，上汽以“平权驱动进阶，共创美好出行”为战略抓手，依托70余年造车底蕴，坚持技术自研与生态合作双轮驱动，推出20余款核心竞争力产品，并与华为、Momenta、地平线、OPPO、豆包等伙伴深化协同，加速顶尖技术落地。
1月开门红是用户战略的集中验证：自主品牌占比创新高，体现品牌认同；新能源增速领跑，说明技术直击痛点；海外持续爆发，构建全球化用户运营壁垒。在价格战与同质化竞争中，上汽以产品力+用户力走出高质量、高毛利、高黏性的增长通道。
懂车更懂你：底层逻辑重构
上汽的开门红并非偶然，而是2025年深度改革的结果。2025年整车销售450.7万辆，同比增12.3%；自主品牌292.8万辆，同比增21.6%，占比首破65%；新能源164.3万辆，同比增33.1%；预计归母净利润90亿-110亿元，同比暴增438%-558%，经营质量与盈利能力全面回归。
支撑大象起舞的，是以用户为中心的底层逻辑重构。“懂车”是根基：七十年积淀、全链条自研、全球供应链与制造体系，构筑安全可靠的产品底座。“更懂你”是灵魂：从服务车转向服务人，把用户需求嵌入研发、产品、渠道、服务、生态全链路，将技术优势转化为可感知的体验价值。
产品端，告别以产定销，转向用户定义产品。智己、MG、荣威、大通形成高端、主流、家用、全球化精准矩阵，智己以硬核技术实现溢价，MG深耕海外，五菱与大通聚焦场景，每一款爆款都源于需求精准捕捉。
体系端，以组织变革与数字化打通用户链路。精简架构、缩短决策链、建立直连用户机制，打通看车-购车-用车-养车-换车全周期，从一次性交易转向长期运营，将B端思维彻底转向C端思维。
生态端，以“人-车-生活”延伸服务边界，依托出行、座舱、车联、能源服务，把汽车从交通工具变为生活入口；全球化从产品出口升级为本土化研发、运营、服务，让“懂你”跨越地域与文化。
组织层面，上汽推进大乘用车板块整合，借鉴IPD与IPMS体系，产品开发周期压缩至18个月，效率跃迁，从工程视角转向用户视角。
美美与共：打造开放生态
上汽坚持“不做技术孤岛”，与华为的深度合作成为开放战略典范。双方打造尚界品牌，融合上汽智能制造、产业链优势与华为智能驾驶、鸿蒙生态能力，快速覆盖15-25万主流智能车市场。
同时，上汽与OPPO共建手车互联座舱，与豆包打造高拟人化AI车机，实现自主可控+开放合作的平衡。生态协同让上汽快速补齐智能化短板，体系竞争力再上台阶。
另外，上汽以战略直投为抓手，通过“投其用、用所投”实现深度产投协同。上汽投资生态布局，不仅涵盖了支撑当下增长的核心赛道，更有带动未来增量的新兴赛道。
纵观整张上汽战略直投蓝图，一张精心编制的产业生态网跃然纸上：除了投资AI、人形机器人这些外延新赛道之外，对内紧扣上汽集团座舱、底盘、动力等核心业务，布局关键部件，强化内生发展动能。同时，在基础技术层面，聚焦国产化替代核心诉求，重点关注芯片、材料、工艺、装备等“卡脖子”环节，夯实产业发展支撑根基。
老树新芽：合资板块的春风再渡
2026年1月，上汽大众以近8.6万辆成绩稳居合资单一品牌销冠，成为国内首个累计销量破2600万的汽车品牌。2025年上汽大众大众品牌年销破百万，上汽奥迪同比增23.6%；上汽通用年销53.5万辆，同比增23%，连续5季度盈利，别克至境L7上市即热销。
合资板块止跌回升、利润回归，成为集团稳定器。更重要的是，上汽完成合资模式革命：从市场换技术转向中方主导、技术反哺、产品中国化，让合资从转型滞后变为创新增长极。
饱和式布局：2026产品大年，全面提速
1月的亮眼表现，只是上汽新一轮产品攻势的序幕。2026年是智电产品的集中爆发年，多款重磅新品蓄势待发，覆盖全价格带与全场景。
自主板块：荣威i6轿车、MG全新新能源轿跑、智己LS9 Hyper版与LS8、尚界Z7轿跑、以及华为合作车型华境S在内的多款新车；合资板块：上汽通用至境E7 SUV和凯迪拉克纯电旗舰VISTIQ，上汽大众ID. ERA 9X等7款新能源车型，上汽奥迪则计划亮相奥迪E7X，全面覆盖从主流到高端的电动化与智能化市场
大象转身，方向胜于速度
近年来，上汽集团把“大企业的稳健”转化为“快公司的敏捷”，让研发、生产、营销、用户运营同频共振。上汽集团优势与机会的结合，清晰地指向了深化科技合作与加速全球化这条增长路径。
破，是跳出低价内卷、重塑竞争逻辑的清醒。在行业深陷价格战、同质化竞争的漩涡时，上汽拒绝以价换量的短视打法，转而锚定技术筑基、价值创造的新赛道。十年累计千亿级研发投入结出硕果，半固态电池量产上车、DMH超级混动续航突破2000公里、灵蜥数字底盘、恒星增程等硬核技术落地，智己、MG、荣威、尚界轮番推出爆款，从“跟着走”到“领着跑”，用技术标签定义产品竞争力，把核心命脉握在自己手中。
立，是体系重构、品牌焕新的强势新生。如今的上汽，增长引擎已彻底切换：自主品牌销量占比超65%，成为绝对主力；新能源车型增速领跑，渗透率持续攀升；智己LS6上市即爆款，尚界携手华为快速破圈，MG在欧洲年销突破30万辆，成为当地主流市场的中国名片。曾经依赖合资驱动的格局，被自主、新能源、全球化取代，结构之变，正是转型最扎实的注脚。
破茧者，自有春风相送。2026年的序章已然翻开，上汽的每一次转身，都在为下一个春天埋下伏笔。当行业仍在争论方向时，它已乘着风，驶向灯火通明处。上汽的转型，是中国汽车工业从规模到价值、从制造到服务的缩影。以用户为圆心，以技术为半径，以生态为周长，上汽完成从“造车”到“经营用户”的终极蜕变。
在智电革命与全球竞争的时代浪潮中，上汽证明：传统巨头的转身，不在一时轻盈，而在长期方向。
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