泰国机场管理局（AOT）今日宣布，从2026年6月20日起，国际出境旅客的旅客服务费（PSC）将从每人730泰铢上涨至1120泰铢。
泰国机场管理局（AOT）表示，此次涨价53%将适用于该公司运营的六个机场：素万那普机场、廊曼机场、普吉岛机场、合艾机场、清迈机场和清莱机场。国内旅客附加费维持不变，仍为130泰铢。
巴基斯坦航空运营商协会主席帕维娜·贾里亚蒂蒂蓬周五表示，民航局已于 2025 年 12 月 3 日批准了这一变更。
她表示，用于支持该决定的研究表明，包含在机票最终价格中的乘客服务费与机票和其他旅行费用相比只占很小一部分，预计不会影响乘客的整体旅行决定。
AOT预计，此次增资将在2027财年为其增加约130亿泰铢的收入，这些收入将用作未来项目的投资资金。资金的主要用途之一是建设素万那普机场新的南航站楼，该项目价值超过2000亿泰铢。
该公司强调，提高产品分成比例带来的收入旨在帮助其改善成本结构，减少对借贷和利息负担的依赖，增强财务韧性，而不是追求利润最大化。
机场运营商还指出，全球超过 90% 的机场对离境旅客和过境/转机旅客都收取费用，而泰国仍然是少数几个（约 5%）只对离境旅客收费的机场之一，这限制了其长期收入潜力。
尽管AOT坚称乘客服务费的上涨符合国际惯例，但批评人士质疑乘客是否物有所值。
前民主党副党魁萨马特·拉查波尔西特对涨价提出质疑，认为关键问题不在于涨价幅度，而在于乘客能从中获得什么回报。
他表示，调整之后，素万那普机场的费用将超过世界上许多顶级枢纽机场的费用，尽管素万那普机场在最新的 Skytrax 排名中仅位列第 39 位。
他列举了主要机场的旅客服务费参考水平：新加坡樟宜机场（约 1600 泰铢）、多哈哈马德机场和东京羽田机场（600 泰铢）、首尔仁川机场（370 泰铢）、东京成田机场（640 泰铢）和香港机场（800 泰铢）。
他问道：“如果旅客按全球标准支付费用，他们将获得怎样的服务水平？”
萨马特先生警告称，此次提价可能会使廉价航线的机票价格上涨7%至10%，而通常情况下，飞行时间四到五个小时、票价在4000至5000泰铢之间的航班，这可能会削弱泰国的价格竞争力，并导致游客转向更便宜的旅游目的地。更广泛的担忧可能是此次提价对旅游经济的长期影响。
他认为，旅客服务费收入应该透明地用于切实的服务升级——缩短入境和安检排队时间、加快行李处理速度、提供充足的座位和厕所、提供可靠的高速Wi-Fi以及完善的自助值机和生物识别系统——同时加强安保和扩大基础设施，以缓解拥堵。
萨马特先生说：“如果乘客能清楚地看到改进之处，我相信大多数人都愿意付费。”
“简而言之，只要能为乘客带来价值，更高的价格就不是问题。”
热门跟贴