继第401批之后，上汽红岩本批再次申报牵引车，这是其签署完30亿元重整投资协议之后的第二批新车公示。相比于第401批公示全力推充电牵引车，上汽红岩在第404批公示中申报的是一款换电牵引车，车辆前脸外观与第401批次风格相同。该换电牵引车整备质量10.1吨/10.3吨/10.6吨/11吨，轴距3600+1400mm，电池单体来自福鼎时代、总成来自宁德时代，电机自产、电机型号为TZ460XSHY600B、峰值功率530千瓦。

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红岩换电牵引车

上汽红岩重整后实力如何？据第81批和第83批新能源目录披露，红岩第401批申报的5款充电牵引车中，有两款电量为600.92度，续航里程为310公里和415公里，对应搭载自产530千瓦和580千瓦电机，满足中长途运输对动力和续航的要求；剩下三款电量为400.61度，续航里程为300公里、200公里和210公里，对应搭载580千瓦电机、230千瓦双电机和530千瓦电机。这种多样化的动力配置，使得红岩充电牵引车可以根据不同的应用场景，提供合适的动力和续航解决方案，满足客户多样化的需求。

上汽红岩在重整后，通过不断推出新产品，展示了其在新能源牵引车领域的研发实力和市场布局能力。目前，红岩的充电牵引车和换电牵引车均采用后置电池的布局形式。接下来，在稳定性更好、空间利用更加充分的底部电池牵引车领域，上汽红岩或许将为市场带来新的选择和惊喜。