刚才看到一条消息，商务部在2月24号对包括：三棱材料株式会社、斯巴鲁株式会社、住友重机械工业株式会社等20家日本实体列入军民两用物资出口管制清单。
中日双方正在就日本军事扩充事件展开博弈，对日本相关实体的物资出口管制，就是博弈中的一部分。
这让笔者不由想到了一件事：对日本的去工业化，就是去军事化！
假如日本沦为一个以金融、农业、旅游为主的国家，它想要扩张军力也没有这个能力了。
因为，依靠从海外购买武器装备来实现扩军的国家，只对普通国家具备一定的威胁效应，
比如，印度和巴基斯坦双方的军事竞赛，基本上靠的进口武器装备装点门面。
虽然每进口一批先进武器，都会对对方产生很大的战略压力。
然而，其数量不多，也经不起消耗。
比如，印度军队目前只有30余架阵风战机，这已经是该国空军中的顶级战力。
印军最顶级战机阵风
如果这些战机被击落，或者无法体现出压制巴基斯坦顶级战机的实力值，必然会让印度不敢轻举妄动。
对巴基斯坦来说同样如此，只需要有几十架优秀的战机，巴基斯坦就有底气和印度博弈。
哪怕双方的国家体量差了将近10倍也无所谓，照样会让印度不敢轻举妄动。
而如果两个国家其中有一家具备强大的工业生产能力，哪怕生产的武器装备技术水平没那么优秀，也完全有能力在双方的大规模战争中靠生产力的优势取胜。
就好比第2次世界大战中，无论是苏联还是美国，在单兵战斗能力以及尖端武器方面，跟德国都有比较明显的差距。
然而，这两个国家不仅人力资源充沛，而且生产力发达，依靠数量的优势就能够保证横推德国。
而今天，美国由于产业空心化，生产力大打折扣，不仅武器装备的生产成本高居不下，生产进度也不尽如人意，在大国竞争中就显得力不从心了。
美国第1艘福特级航空母舰福特号动工于2019年11月14号，下水于2013年11月9号，一共生产了不到4年的时间。
但是，第2艘福特级航空母舰肯尼迪号，动工于2015年7月20号，下水于2019年12月16号，用了大约4年半。
理论上，军舰应该越生产越快，美国却是越生产越慢。
至于入役时间，这两艘航空母舰的差距更大了。
美国福特号下水大约3年半之后就加入海军，肯尼迪号已经下水了6年，距离服役还遥遥无期。
所以，无论是几十年前，还是现代，在大国博弈中一个国家的工业实力对军事的发展都是至关重要的。
一旦工业衰弱，其军力的发展便会大打折扣，如果去工业化了，就等于去军事化。
同样道理，一个国家如果有世界上最强的工业实力，只要他愿意，就很容易变成世界上军事实力最强大的国家。
具体到日本，目前该国武器装备主要来源于两方面，一是从美国那边进口，比如日本最先进的5代机 F-35采购自美国。
同时，日本也有非常强的建造武器的能力。
比如，日本的主力军舰和陆战武器基本上都是本国生产的，很多知名的日本企业都承担了生产武器装备的责任。
比如，三菱重工是日本最大的国防承包商，从日本防卫省获得了2023年到2027财年，数10亿美元的国防合同，为日本自卫队研发和制造了陆海空等多种武器装备，包括喷气式战斗机、潜艇、军舰、导弹等等。
10式坦克为三菱重工制造
三菱重工还曾经向菲律宾出口防空雷达，和澳大利亚国防部签署过联合开发项目协议。
三菱重工的母公司是三菱集团，旗下有300多家企业，涵盖了矿业、造船、电信、金融、保险、电子、汽车、建筑、石化、房地产、饮料、钢铁、航空等，员工130万人，2020年三菱公司产生的收入占到了日本所有上市公司的7.7%。
某种程度上，三菱公司能够成为日本最大的国防承包商，首先是因为他为日本最大的制造企业。
随着日本工业的衰落，该国的军工生产能力也一定会越来越弱。
汽车产业在战争年间可以迅速转化为军工生产企业，二战的时候美国最大的军火商就是通用汽车。
在战争期间，通用汽车一共生产了123亿美元的军用物资，其中包括85.4万辆卡车、3.8万辆坦克、20.6万台飞机发动机、190万挺机枪、1.2亿枚炮弹、9.7万架飞机等。
福特汽车公司则是美国第三大军火承包商，仅B-24轰炸机就生产了1.8万架。
坦白来讲，一旦我国将日本的汽车工业打得落花流水的时候，就可以重创日本的军事扩张计划。
一旦让日本在造船、汽车、化工、机床、电子等产业受到重创的时候，日本所谓的军事扩张就成了“镜中花，水中月”。
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