路透社报道，巴拿马已正式终止与长江和记实业的合同，将运河港口业务移交给马士基集团。
2月24日，根据长江和记公告，巴拿马政府强行进入由长江和记之附属公司巴拿马港口公司所运营的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港两个集装箱码头，并且接管两个集装箱码头的行政及运营控制权，同时禁止巴拿马港口公司之代表进入该两个集装箱码头。如果不遵从巴政府之指示，将面临刑事检控。
巴拿马作出这样的决定一点都不意外，可以说是事件发生之后各方可以预料的结果。为什么呢？
第一，与美国的关系，让巴拿马自以为底气十足，可以为所欲为。
第二，控制国际航道，让巴拿马产生错觉。
第三，对中国反制决心的错估。
巴拿马政府或许认为，凭借运河的垄断性地位，谁来经营港口都能赚钱，所以可以随意拿捏运营商。但是这种想法极其危险，得不偿失才是常态。
从一月末到将近二月末，一波接一波的反制与警告还是没能让巴拿马醒悟，中方留给巴拿马的时间不短，该怎么做也给巴方指明了方向，可巴拿马当局偏要一条道走到黑，好好的路不好好走，那接下来无论什么的雷霆手段它都得受着了。
这一次，巴拿马政府强行接管长和旗下港口，外交部当即表态：中方在巴拿马有关港口问题上的立场是明确的。中方坚决维护企业的正当合法权益。香港特区政府跟进，谴责巴拿马政府强行接管两港口粗暴行径，巴方罔顾事实，背信弃义。
目前中方已要求所有国企暂停与巴拿马的新项目谈判了，就因为两个港口，巴拿马整个国家的经济发展潜力与国际商誉以及外交层面都将蒙上巨大阴影了。
那么面对当前的局势，中方还有哪些后手呢?
第一，就是支持长和发起国际仲裁。把这件事闹得更大。尽管国际仲裁不一定能取得公正的结果，但至少能让全世界看清真相,知道谁才是正义的一边。
第二，其实针对巴拿马运河，中国早就着手准备备胎了。巴拿马第一大贸易伙伴的位置，是中国，一旦中国撤资断供，巴拿马经济瞬间就会被打回原形。
如今局面僵持，若巴拿马执意“一条道走到黑”，最终的结果恐怕不是财富的回笼，而是国家信誉的破产。对中国来说，既然最坏结果已经发生，那么此前悬而未决的制裁措施可以出手了！
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