临近春节，不少沃尔沃车主选择自驾返乡，有人因票难买借车，有人为轻松换车，有人甚至跨越欧亚大陆。
龙五去年造桥业务收益不好，抢不到火车票，一千多的飞机票嫌贵，家里老车要么保险杠用大力胶粘，要么后视镜耷拉着，最后托朋友借了XC70，准备开1500公里回家。出发前他把电充到98%，油加满，表显续航1059公里，用后排搭了简易小床，还花不到10块钱用牛皮纸做了遮阳帘，前挡风夹被子遮光，这样睡觉更舒服。
到家后他拉爸爸试坐，爸爸一开始对电车有顾虑，坐上去觉得驾驶感受不错，纯电驱模式动能回收衔接好，大屏幕比以前的大很多，推背感强，语音控制能打开手套箱，虽然还有点适应，但对安全性能早有耳闻，整体满意。
有人换车就是为了长途更轻松，比如一位车主以前开RAV4，跑1000公里得每200公里进服务区，腰酸、超货车慢，今年换了XC70插混。出发前检查轮胎胎压2.8bar，加-25度玻璃水，充满电，上高速用NPA领航辅助，走得直，过弯道细腻，不用一直攥方向盘。到服务区时充电桩排队，他看电量还有15%，直接去休息，不用像纯电车主焦虑，馈电跑的时候动力没衰减，高速110超货车还能有推背感，表显油耗5.8L/100km。
还有更极致的，28岁的张浩在巴黎工作四年没回家，机票取消后开二手XC60，从巴黎出发历时37天，穿越12个国家，1.2万公里。路上遇暴雪、边防盘查、沙尘暴，但也得到很多善意：土耳其牧民帮忙脱困，伊朗老奶奶煮热汤，哈萨克斯坦大叔塞葡萄干，最终除夕到家，车身上的泥痕成了特别的年货。
有人选纯电MPV，比如从上海借EM90开回山东，单程800公里，寒冬里CLTC738公里续航，零下3-5度短途电耗25度左右，2500公里用了650度电，花600多块，比燃油MPV省很多。EM90六座布局，二排航空座椅有加热通风按摩，一键躺平，妈妈说从没坐过这么舒服的椅子，孩子觉得车很大。底盘扎实有空悬，滤振好，座舱静谧，时速120还能轻声交谈，宝华韦健音响效果好，安全配置也全：激光热成型双A柱，十宫格铝制门槛，一体压铸后端铝车身，让人安心。
还有开22款S60的车主，单程150公里，高速用领航系统，油耗5个多，农村小路震感明显，油耗7往上，但操控性好，油门响应快，安全系统让人放心，就是不经脏，跑农村路容易沾泥。
这些不同的沃尔沃车型，在春节返乡路上，有的解决了票的问题，有的带来了轻松，有的完成了亲情奔赴，不管哪一种，都是回家的温暖。
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