陇南智慧停车新图景：当“找位难”遇上空间数字化
去年初，陇南市在智慧城市建设中再出新招——“信易+智慧停车”实施方案正式落地。针对A级纳税人企业及公共信用评价优级企业，通过信用信息共享平台与智慧停车系统对接，推出“信用车位预约”“信用快速通行”等激励措施。这一创新举措不仅缓解了停车压力，更标志着陇南从单纯增加车位供给，迈向精细化、智能化的停车治理新阶段。
事实上，自2020年12月陇南市智慧停车平台上线以来，八县一区9500多个公共临时停车位已实现智能诱导、信息发布、停车导航等功能。然而，政策红利的背后，一个深层痛点依然困扰着车主：当车辆驶入大型商超、立体停车楼或地形复杂的景区停车场时，“最后100米”的找位难题依然突出。
迷宫式停车场的寻位困境
陇南地处秦巴山区，地形起伏大，许多停车场依地势而建，呈现出立体化、多层分布的特点。以武都区某大型商业综合体为例，其地下停车场分三层，车位布局呈螺旋式分布，加之立柱遮挡、视线盲区多，车主常面临“三难”困境：
首先是空间认知难。传统停车场依赖简单的分区标识（如A区、B区），但缺乏动态路径规划。车主进入后如同进入迷宫，往往在通道内反复绕行，不仅浪费时间，更加剧了场内拥堵。其次是信息滞后难。即便知道有空位，也无法判断最近空位的具体位置，常常出现“追着指示灯跑，到了发现已被占”的尴尬。第三是反向寻车难。购物归来，面对千篇一律的停车环境，“车在哪里”成为灵魂拷问，平均寻车时间长达10-15分钟。
这种“入场难、找位难、寻车难”的恶性循环，直接抵消了智慧停车平台在路外诱导方面的努力。数据显示，即便在城市级智慧停车系统覆盖下，大型停车场的车位周转率仍不足60%，场内拥堵造成的碳排放占停车全过程的40%以上。
车位引导系统：从“人找位”到“位等人”的空间重构
面对这一痛点，车位引导系统解决方案提供了一种全新的空间治理思路。该方案并非简单的硬件堆砌，而是通过“感知-传输-决策-引导”的全链路数字化，重构停车场内部的空间逻辑。
在感知层，系统通过视频图像识别或超声波探测技术，实现“车位+车牌+车辆”三重探测。无论是室内多层车库还是户外露天停车场，每个车位的实时状态都被精准捕捉，彻底解决“信息盲区”问题。
在传输层，针对陇南多山地形导致的信号遮挡问题，可采用LoRa无线通讯技术替代传统有线布线。这种技术具有远距离传输、低功耗、强抗干扰特性，特别适合户外停车场或结构复杂的立体车库，大幅降低施工难度和成本。
在决策层，管理后台对全场车位信息进行统一存储与处理，通过算法计算最优路径。当车辆入场时，系统不仅告知哪层有空位，更能通过一级、二级、三级诱导屏，逐级指引车辆抵达最近空位，实现“无迂回停车”。
在应用层，系统还能与反向寻车功能结合。车主只需输入车牌号，即可获取车辆位置及最优取车路线，将平均寻车时间从15分钟缩短至3分钟以内。
更重要的是，这一方案具备高度灵活性。对于陇南这样的山区城市，无论是新建的智慧停车楼，还是改造的露天停车场，均可通过模块化部署快速接入。系统支持与城市级智慧停车平台无缝对接，实现“路外诱导”与“场内引导”的数据闭环，真正让临时停车位“活”起来。
从“信易+停车”的政策创新，到车位引导系统的技术赋能，陇南正在探索一条“软硬兼施”的停车治理之路。当空间被数字化重构，找车位不再是“大海捞针”，而是一场精准、高效的空间导航体验。
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