2月24日，东风日产借着春潮搞了波大动作。“四车齐发，油电同进”的春季发布会，直接把 2026年车市的内卷门槛又抬了一级。十五代 轩逸 （ 参数 丨 图片 ）、 天籁 ・鸿蒙座舱S380大师版、N6 180 Pro+、N7青春版，四款车覆盖了从家用刚需到智能高端的核心战场。价格一出来，现场不少媒体同行直呼：这哪里是上市，分明是给竞品施压！
十五代轩逸：9.49万起，家轿王还要再冲十年
说起家轿，轩逸永远是绕不开的话题。这一代轩逸上市，限时价 9.49万—10.99万，直接杀进了9万区间。在合资车普遍溢价的今天，这个价格确实够狠。
它打的不仅仅是便宜，更是 “基本盘”。历经十几代进化，轩逸的空间、平顺性和耐用性已经成了市场公认的 “标准答案”。
新车型在保留家用舒适性的基础上，想必也会在油耗和静谧性上做文章。9.49万起，对于那些刚步入社会、为家庭打拼的年轻人来说，是一辆能买得起、养得起的 “Dream Car”；对于家庭用户而言，它是稳稳的幸福。轩逸的这次降价，不是自降身价，而是以时间换空间，要在新能源洪流中，守住燃油家轿最后的阵地。
天籁・鸿蒙S380大师版：16.19万，把“座舱”卷进中高级车
如果说轩逸是守住基本盘，那天籁・鸿蒙座舱S380大师版则是东风日产的“反击拳”，限时价16.19 万。
传统的中高级车市场，合资品牌讲究的是“三大件”，而现在光有发动机和底盘不够用了。
天籁这次直接拉上了华为鸿蒙的手，打造S380大师版。这意味着车主将拥有更流畅的车机交互、更智能的语音助手，以及鸿蒙生态带来的无缝流转体验。16万多的价格，能买到合资B级车的品质，再加一套顶级的智能座舱，这性价比在同级别里很难找到对手。它在告诉行业：中高级车不能只拼发动机，谁能把座舱做得更像 “移动的生活中心”，谁才能抓住新一代车主的心。
N6 180 Pro+：11.19万，高阶智驾下放“平民车”
目光再转向新能源阵营，N6 180 Pro + 版限时11.19万，这绝对是本次发布会的“炸点”。
仔细看配置，它搭载的是宁德时代电池和Momenta高阶智驾。这就很有意思了，Momenta 的高阶智驾方案，通常是高端车型的标配，如今下放到了11万级的车型上。配合宁德时代的电池，解决了续航和安全两大痛点。
这台车的目标用户非常明确：那些不满足于基础辅助驾驶，想要真正的高速领航、自动泊车等功能，又预算有限的科技型用户。11万级就能体验到接近L3级别的智驾，东风日产这是在用技术平权，倒逼新势力们重新定价。
N7青春版：10.99万起，给年轻人的第一台 “大空间SUV”
最后是 N7全系焕新的青春版，价格区间 10.99万 —13.99万。
青春版，顾名思义就是主打性价比和年轻化。N7本身就有不错的空间表现和造型设计，青春版在此基础上，大概率会针对年轻人的喜好，在外观配色、内饰细节和实用配置上做优化。
10.99万起，能买到一台空间够用、造型时尚、品质靠谱的SUV，对于刚工作没几年、想要第一台车兼顾家用和个性的年轻人来说，诱惑力十足。它不是简单的减配降价，而是在精准切割市场，让更多年轻用户能触碰到日产的品牌质感。
汽车行业的竞争，终究是对用户需求的洞察。东风日产这次“四车齐发”，没有空谈概念，而是把真金白银砸在了用户最在意的价格、配置和体验上。
结语
纵观整场发布会，东风日产的逻辑很清晰：用轩逸守住燃油家轿的基本盘，用天籁突围智能座舱的高端位，用N6和N7快速抢占新能源市场的份额。这不仅是一次春季上新，更是一次全面的市场反击。
对于消费者而言，这绝对是好事。多轮激烈的竞争，意味着我们能用更少的钱，买到配置更高、体验更好的车。11万的高阶智驾，16万的智能座舱，9万的家轿王者，摆在面前的选择题，似乎已经没有不选的理由。接下来，就看市场如何验收这份成绩单了。
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