2月22日晚间，位于日本东京都墨田区的著名地标建筑东京晴空塔发生了一起严重的电梯突发停运事故。这起事故导致包括儿童在内的20名乘客被困在轿厢内长达五个半小时。
面对突发状况，日本东京晴空塔运营公司宣布，继23日全面停运检修后，24日也将继续采取临时停运措施，以彻底调查事故的具体原因。
据日本警视厅通报的信息显示，22日晚间8时30分前，涉事的一部通往观景台的电梯在距离地面约30米的高度突然停止运行。当时电梯内共有20名乘客，其中包括两名儿童。
这些被困人员在经历了五个半小时的焦灼等待后，最终于23日凌晨2时左右被全部安全救出。官方确认，此次事故并未造成任何人员受伤。
在具体的救援环节中，现场救援人员采取了高空平移的方案。他们将相邻的另一部电梯精准移动至相同高度，随后打开侧面的应急门，并在两个轿厢之间架设了金属板。通过这一临时搭建的空中通道，救援人员成功引导所有乘客转移至安全区域。
事故发生后的次日，东京晴空塔运营公司正式宣布临时关闭电梯系统进行全面检修。自23日清晨起，工作人员便开始忙于为此前已预订观景台门票的大量游客办理退票等善后事宜。
一位专程从日本静冈县赶来的三十多岁女性游客对媒体表示，此次行程本是为了庆祝结婚纪念日，如今无法参观晴空塔令人感到十分遗憾。另一位专程造访的奥地利籍三十多岁男性游客也坦言，自己曾来过此地，此次是为了重温美景而专程折返。得知设施临时停运的消息时，他感到相当震惊与惋惜。
运营公司方面随后透露，为了确保公共安全，24日将继续实施临时停业。分析人士指出，管理层必须详细查明电梯停运的机械或系统原因，只有在绝对确认安全后才会考虑恢复正常营业。
在这座于三连休假期迎来客流高峰的标志性建筑内，电梯系统究竟出现了何种致命故障？外界对此高度关注。根据运营公司提供的资料，负责连接地面与高空观景台的电梯共有四部，分别被命名为“春”、“夏”、“秋”和“冬”。
22日晚间8时15分左右，这起事故的主角——“冬”电梯，正从高度为340米的观景台向5层降落。当电梯下降至距离地面约30米处时，系统突然彻底瘫痪。
事发时，“冬”电梯内满载着20名乘客。尽管轿厢内按规定配备了直通防灾中心的紧急对讲系统，但在关键时刻，该系统的按钮却处于完全失效状态。
面对与外界失联的恐慌，被困乘客最终依靠个人手机拨打了日本报警电话110进行求助。防灾中心的工作人员在接到警方的紧急通知后，曾试图主动与故障电梯内部建立通讯连接，但同样未能成功。
根据东京晴空塔运营公司的内部应急手册规定，当发生此类人员被困且轿厢无法移动至最近楼层的事故时，标准的救援程序是将相邻的电梯并排停靠。随后，救援人员需打开两部电梯的侧面紧急门，以完成人员的平行转移。
但此次事故的棘手之处在于，与“冬”电梯同步停止运行的相邻电梯“秋”，也突发了异常状况。当时并未载客的“秋”电梯在距离地面350米的高处戛然而止。救援团队在确认这部故障电梯能否重新安全启动并投入救援时，耗费了大量宝贵的时间。
鉴于常规方案受阻，现场救援人员一度考虑采取更为极端的营救手段——切割与电梯井道并行的外墙玻璃窗。负责现场处置的消防人员随即着手展开了破窗作业的前期准备。
幸运的是，就在破窗作业进行的过程中，技术人员最终确认“秋”电梯已恢复安全运行状态。指挥部随即决定放弃破窗，重新转回执行应急手册中记载的常规并行救援方案。
在随后的实操阶段，工作人员小心翼翼地将“秋”电梯在横向上靠拢至被困的“冬”电梯旁。紧接着，救援人员开启了两部电梯侧面各一扇高度为180厘米、宽度为70厘米的紧急逃生门。
两部电梯之间的最大间距达到了1.5米。为了跨越这道致命的鸿沟，救援人员在轿厢之间稳固地架设了一块带有安全扶手的金属板，并以此为桥梁，逐一引导被困乘客转移。
从当晚事故初发，一直到次日凌晨2时2分最后一名人员获救，整个救援过程耗时超过5个小时。万幸的是，在此期间并未出现人员受伤或因密闭空间导致身体不适的报告。
不过，受电梯全面停运的连锁反应影响，当时约有1200名游客一度陷入滞留观景台的困境。直至当晚11时前，现场工作人员才通过协调其他备用电梯，将所有滞留人员安全撤离至地面。
作为日本首都的核心旅游资源，东京晴空塔的电梯系统长期处于高负荷运转状态。据运营公司方面统计，仅在去年一年间，搭乘这四部观景台专线电梯的乘客总数就高达4670000人次。
每部电梯的最大设计承载量为40人，内部空间面积约为5平方米，其最高运行速度可达每分钟600米。为了应对突发状况，轿厢内日常配备了应急饮用水、简易厕所以及铝制保温毯等生存物资。
运营公司随后证实，在本次长达数小时的被困事件中，确实有乘客消耗了储备的饮用水。此外，官方记录显示，涉事电梯曾在2月13日和2月16日刚刚接受过定期的安全检查。令人不解的是，在两次维保记录中，技术人员均未报告发现任何潜在的机械或电子异常。
此前曾发生两次乘客被困事件
事实上，这并非东京晴空塔首次爆发此类严重的安全危机。该设施的电梯系统在过去几年中，曾明确记录过两次类似的乘客被困事件。
据运营公司披露的历史数据，2015年8月，四部主电梯中的“秋”号在340米的高空突然停止运行，导致轿厢内的36名乘客被困。事后的技术鉴定表明，事故起因是负责确认电梯门体闭合状态的传感器发生故障。在制造商技术人员的紧急抢修下，被困乘客在约30分钟后安全下行。
随后的2017年3月，与本次事故完全相同的主角——“冬”号电梯，在300米的高度再次突发停运。当时共有27名乘客被困于高空。虽然制造商在短短18分钟内便成功解除了系统的锁定状态，但那次停运的根本原因，至今仍是一个未解之谜。
回顾此次危机的完整时间线，从电梯系统突然瘫痪到20名乘客最终获救，整个过程被极度拉长至五个半小时。
现场救援人员在初期的方案选择上遭遇了挫折。他们最初尝试将故障电梯强行移动至最近楼层进行人员疏散，但这一尝试宣告失败。在别无选择的情况下，指挥中心最终敲定了利用邻近电梯降至相同高度，并引导乘客跨空转移的备用方案。
在惊心动魄的转移环节中，救援人员打开了两部高空悬停电梯的重型应急门。他们在相距约1米的两个轿厢之间，架设了一座带有临时扶手的金属桥。正是通过这条应急通道，20名饱受惊吓的乘客才得以重返安全地带。
根据官方发布的详细通报，连接4层与5层出入口平台，以及340米至350米高处观景台的核心电梯共有四部。它们分别以“春”、“夏”、“秋”和“冬”命名。
其中，“秋”与“冬”两部电梯在22日晚间8时15分左右陷入了停止运行的状态。“冬”电梯在搭载着包括儿童在内的20名乘客向下降落时，在距离5层入口仅约30米高的半空中停运。而“秋”电梯虽然当时并未载客，却也在高空观景台附近陷入了无法动弹的窘境。
为了防止次生灾害的发生并确保绝对安全，晴空塔方面紧急暂停了其余两部电梯的运行，时间长达约1个小时。这一阻断措施直接导致当时身处高空的约1200名游客暂时滞留于观景台等区域。约1个小时后，经评估确认这两部备用电梯可以安全使用并恢复运行。至22日深夜11时前，所有游客方才被安全疏散。
突发的高空停摆给众多游客带来了不小的心理阴影。一对在观景台被困的六十多岁日本夫妇回忆称，受电梯全面停运的影响，他们自当晚8点半起，在将近一个半小时的时间里完全无法返回地面。
“当时的观景台挤满了人群，大家只能坐着等待。虽然广播里一直在不断播放通知，但只要一想到自己被困在电梯里的情景，就实在令人感到恐惧，”这对夫妇心有余悸地表示。
另一位二十多岁的日本男性游客也分享了他的滞留体验。他表示，因为电梯停运，他们在观景台足足滞留了一个半小时才搭乘上返程电梯。据他目测，当时观景台约有300至400人在等候。虽然大家试图通过欣赏夜景或与同伴交谈来打发时间，但想到若自己乘坐的电梯也停运，依然觉得害怕。
一位碰巧在场的法国籍二十多岁男性游客向媒体描述了当时的场景。他表示自己和同伴被困在观景台无法下行，直到部分电梯恢复运行，苦等了1个半小时。期间工作人员提供了饮品进行安抚。但他坦言，建筑物似乎因为风力而产生的晃动，让人有些不安。
此外，随行的一位四十多岁日本男性游客拍摄的340米高空观景台视频显示，大量游客挤满了平台，人们只能边交谈边饮用着分发的饮料，无奈地等待着救援。
面对公共安全危机，管理方出面进行了公开回应。东京晴空塔城宣传事务局局长大和雅幸致歉称：“让顾客感到不安与困扰，我们深表歉意。”他承诺，管理层将彻底调查事故原因，并将在今后妥善处理，以杜绝此类事件发生。
针对耗时五个半小时的救援过程，大和雅幸解释称，指挥部最初考虑启动电梯将乘客降至最近楼层，但未能实现。外界分析认为，最终决定使用邻近电梯实施救援时，已经耗费了大量的时间。
东京晴空塔城宣传事务局的大江一彰课长也表达了歉意。他表示：“对于乘客被困电梯一事深表歉意，同时也向三连休期间期待游览东京晴空塔的游客致歉。”目前园方正与专业的电梯管理公司共同调查原因，并强调将在确认绝对安全后才会恢复运营。
对于这起引发广泛关注的公共安全事件，日本国内的学府日本大学特任教授、精通电梯结构与安全的青木义男给出了专业剖析。他指出，目前尚无法明确困人事故的具体原因，但可能涉及三方面因素：强风影响、设备故障以及瞬时停电。
青木义男进一步分析称，晴空塔电梯因高速升降于高空，强风可能引发比地面更剧烈的晃动。这种晃动可能导致缆绳等部件发生物理碰撞，进而引发机械故障。
此外，鉴于该设施过去曾发生过因电梯门部件故障导致乘客被困的情况，此次事故也可能与此相关。
同时，这位专家对救援过程提出了批评，指出耗时五个半小时的营救显然过于漫长。“电梯内的紧急对讲系统失效是个严重问题，若该系统正常运作，本可更早向外界求救。
此外，据称因紧急情况下邻近电梯也暂停运行，导致确认安全运行状态耗费了时间。”他呼吁有必要重新审视紧急救援流程等环节。
不过，青木教授也肯定了现场处置的结果。他指出：“本次事件需同步推进两项任务——既要实施被困人员救援，又要将观景台剩余的1200人转移至地面，这点确实存在难度。但最终成功让包括儿童在内的所有人员安全撤离，值得肯定。”
在最后，青木特任教授强调，本次严重事故发生在游客众多的地标性建筑内，影响范围广泛。各方必须吸取教训，在日常演练中预设最坏情况以确保疏散安全。同时，电梯制造商、运营公司及维护检修公司需打破壁垒，协同推进系统性的安全对策。
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