Toyota全新第六代 RAV4 PHEV 将于 2026 年 3 月 9 日在日本市场正式发售，这款热卖 SUV 以 PHEV 形式推出，代表着 Toyota 在PHEV 插电混能系统上效率与实用性的飞跃进步。 不过，这次改款最大亮点却是首度导入性能导向的GR SPORT车型，并全面标配E-Four电子式四轮驱动系统，以「Z」与「GR SPORT」双车型阵容，满足追求洗链设计与极致控的不同客群，建议售价分别为 600 万与 630 万日圆。
动力系统方面，全新 RAV4 PHEV 率先采用 Toyota 首创的第六世代插电混能系统。 透过换装容量达22.7kWh的全新锂离子电池组，并应用SiC（碳化硅）功率半导体技术有效降低能耗与损耗，其综效输出马力一举攀升至329匹（美规数据为324匹），纯电续航力更从前代的95公里大幅跃进至约150公里，以WLTC 标准下，足以应付大多数驾驶者的日常零排放通勤。 此外，新车首度支持50kW DC直流快充，仅需约30分钟即可完成10%至80%的补能，显著提升了长途行驶的便利性。
针对控爱好者设计的GR SPORT车型，不仅在外观上拥有专属的蜂巢状格栅与空气动力学套件，底盘更经过大幅度强化。 开发团队创新地将驱动电池组作为车体结构的补强构件，结合专属调校的悬挂系统与性能减震筒，在降低重心的同时也强化了转向精准度。 座舱内部则呈现浓厚的赛车氛围，配备了镶有GR厂徽的12.3 吋全数码仪表开机画面、类麂皮与真皮混搭的跑车化座椅，并在头枕与方向盘处加入红色缝线与专属标识，营造出热血的驾驭空间。
RAV4 PHEV 亦强调其作为「移动电源」的实用价值。 车内行李厢设有AC100V插座，最高可供电1,500W，无论是户外露营电器或日常应急供电皆能轻松应对。 在非常时期，车辆可切换至HV给电模式，在满油满电状态下足以提供一般家庭长达6.5至7天的电力支持。 生产端将由丰田高冈工厂与自动织机长草工厂负责，并计划透过「KINTO Factory」线上平台，为车主提供购车后的软件升级与配件安装服务，确保爱车能随技术演进持续进化。
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