去年“9字辈”的全尺寸SUV层出不穷，今年车企则将重心放在小一号的“8字辈”车型上，其中就包括智己LS8，该车此前官图/申报信息均已发布，最近内饰谍照也被曝光，预计在今年一季度首发亮相。
从曝光的内饰来看，智己LS8使用了和智己LS9相同的家族化设计，包括27.1英寸大尺寸一体式中控屏幕和15.6英寸副驾娱乐屏，内置IM AIOS智能座舱，不得不说，智己最新的这套家族内饰有新鲜感，摆脱了当下较为同质化的设计。
细节来看，新车配有半幅式方向盘，车内各种皮质包裹很上档次，中央岛台将主副驾完全隔断，岛台上配有手机无线充电、杯槽、且使用了双开门的中央扶手厢。在座椅布局方面，智己LS8会提供5座和6座版本选择。
回顾外形，这台智己LS8和此前的智己LS9几乎是一个模子出来的，乍一看确实很难分辨出它们的区别。封闭式前脸造型，贯穿式日行灯以及那个极具辨识度的“7”样式的灯组，都并不陌生。
两台车最大不同在于侧面，首先智己LS8 A/B/D柱使用了黑化处理，用撞色设计强化粗壮的C柱造型，这和LS9有着明显区别，整体看起来会更显年轻一些。其次，LS8其实尺寸上要小不少，三围5085/2000/1817(1807)mm，轴距为3060mm，整个侧面看着没有LS9那么舒展。
从此前的申报信息来看，诸如原厂的拖拽资质、电动踏板等配置均出现在LS8上，新车根据配置不同至少有4种轮毂搭配，包括两款黑化轮毂，中高配车型带有激光雷达，支持高阶智能驾驶辅助。
动力方面使用是1.5T+电机组成的增程系统，提供单电机和双电机版本选择，其中单电机后驱版最大功率230千瓦，双电机前电机150/160千瓦，后电机230千瓦。
这台增程系统使用了契合当下市场需求的大电池方案，会带来52.1/65.9kWh两种电池包，电池包大小和此前的LS6/LS9基本一致，我们估算其52度电池包版本CLTC纯电续航在340公里左右，而66度电池包纯电续航在430公里附近。包括像零重力座椅、空气悬架等LS9上的一些核心卖点大概率都会下放到这台LS8上。
作为承接LS6和LS9的中间车型，LS8在硬实力方面更多的向LS9靠拢，相比于LS9来说，两车最大的差别无非就是尺寸带来的空间差异，对于家庭用户而言，价格更低的LS8自然会拥有更高的性价比。盲猜LS8的起步价格可能在25-27万之间，高配车型价格要冲到32万附近，未来或主打25-30万价位。
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