苦等了约20年之后，杭州热门板块闲林，如今“意外杀出”两条新地铁。
官方最新消息、举动释放重磅剧透，信号非常强烈，杭州地铁13号线、14号线有大希望出现在地铁五期规划，闲林通地铁的规划更稳了！
俗话说“地铁一响，黄金万两”，被严重低估的闲林板块，房价有望要被重塑了。
最新消息：加强余杭建设杭州城市新中心的支持力度，在地铁五期线路方面给予更大支持，保障闲林街道等大型居住组团的公共交通出行需求。
这一重要发言，将闲林轨交诉求纳入更高规划议程，地铁规划将是闲林发展的关键之一，对其重视程度不言而喻。
至于闲林规划地铁落地的线路，虽然现有12号线在建，但尚未深入闲林腹地、核心地带，好在马上或有望“杀出”地铁13、14号线双地铁。
前年规划地铁13号线就被列为余杭冲刺五期的核心新建项目，同时流出了闲林区域内的线路走向：穿越闲林埠老街、吾悦广场 （在建） ，并与12号线高教路站、3号线联胜路站形成换乘站点。
就在近期，在建地铁12号线招标公告出来了：闲林南部的黄泥坞站将是规划13号线换乘站。
更早之前，规划地铁13号线就有不少相关好消息，包括将其涉及未来科技城出让地块避让改线方案，13号线西段与4号线衔接形成轨道环线等，以及融入规划方案研究。
不止13号线，规划地铁14号线也有新消息，将辐射利好闲林南。
上个月， 杭州在建3号线二期、15号线一期、9号线二期等线路车站拟定名称公开征求意见，明确15号线崇杭街站、瓜山站均为规划地铁14号线的换乘站。
早在20多年前，闲林就有规划地铁的消息。
闲林原本在3号线辐射范围，但后来为了服务未来科技城、云城，其走向被改为从留下转北，经五常大道通往未来科技城核心区和西站，而不是沿天目山西路（02省道）西行服务闲林。
其实，即便从最新的轨交规划明确要求：对“规划人口增长较快的重点发展区块”超前布局轨道网络，目前闲林街道常住人口超14万人，实际管理人口超25万人（来源余杭城管） ，很是符合要求。
最新杭州轨道交通可持续发展的报告点出：未来科技城人口密度达1.2万人/平方公里，轨道交通覆盖率仅约60%，远低于主城区85%以上的水平，必须通过线网加密提升支撑能力。
刚需是杭州楼市购买力最为广泛的群体，总价200万内成交的房源能占全城一大半，其中闲林板块贡献不小。
闲林拥有大量大型住宅区，人口密集，二手房交易非常活跃，尤其去年经历了一 波“以价换量”，普通住宅如高层、小高层的最新成交价基本都保持在2万/㎡以内，还有小区成交单价低至万元内，换来了不俗的成交量。
未来，闲林板块如果能够很快获得地铁批复，交通便利性得到进一步优化改善，有望对房价走势产生向上的带动作用，还能吸引更多外溢区域板块的购房者过来买房。
这几年，闲林为了提升区域价值，大力补足产业、商业短板，比如重金22亿元强势引入吾悦广场，钱塘快速路直通市中心。
不过，闲林人民还是很想能有地铁出行的。
如今，官方频频透露未来将规划13、14号线等，并积极争取早日落地，再加上紧密抱牢杭州第三中心未来科技城的“大腿”，闲林或许有望很快迎来“翻身”新机遇。
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