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就在今天，2026年2月24日，春天的气息越来越浓，东风日产也赶在这个时候给大家带来了点新鲜货——全新一代轩逸正式上市了。对于很多家庭来说，轩逸这个名字就跟家里的老熟人一样，皮实、省心、空间大。这次改款，它没有急着追什么新能源风潮，而是把自己收拾得更加精神，继续守着那份家用车的踏实劲儿，想在竞争激烈的家轿市场里，再站稳一席之地。
说回车本身。这次全新轩逸的外观确实下了功夫，给了两种前脸设计，说白了就是照顾不同人的眼缘。新的T字形日行灯挺有辨识度，跟大灯融为一体，中间用镀铬条连起来，显得车头更宽。那个无边界的中网设计，让前脸看着有点像往外散开的样子，有那么点未来感。尺寸上，新车长宽高分别是4656/1825/1448毫米，轴距还是熟悉的2712毫米，跟老款比就是车长和宽度稍微涨了一点点，高度降了一点，所以侧面看起来更修长，尾部也更有点溜背的味道。车尾最显眼的就是那个熏黑的贯穿式尾灯，看着挺运动，后包围也重新收拾过，整体感更强了。
拉开车门，内饰的变化也挺大。最扎眼的就是那两块大连屏，仪表盘能显示车的3D模型，中控屏总算用上了高通8155芯片，流畅度应该没问题，还支持CarPlay和那些常用的QQ音乐啥的，语音控制也没落下。这点得给个好评，毕竟现在年轻人上车第一件事就是看车机好不好用。空调控制保留了物理按键，这点很务实，开车时候盲操作方便多了。下面还有Type-C口和带通风的无线充电，都是些日常用得上的配置。座椅嘛，还是日产的传统强项，坐着舒服，空间也宽敞，但配置上就有点抠门了，只有主驾能电动调节，副驾还得手动，这年头确实不算厚道。
最后说说底子。动力上，全新轩逸没搞什么新花样，还是那台熟悉的1.6L自然吸气发动机，最大功率135马力（99千瓦），最大扭矩159N·m，配的还是CVT变速箱。这套组合图的就是个平顺省油，开着没啥激情，但也挑不出大毛病。底盘也还是前麦弗逊后扭力梁的结构，在这个级别也算主流。
咱们再来看看大家最关心的价格。这次率先登场的全新轩逸，一共推出了3款车型，官方指导价在10.49万到11.99万元之间。不过厂家也给出了实打实的“上市限时价”，直接把门槛拉低到了9.49万元（科技版），顶配旗舰版限时也只要10.99万元。
这还没完，为了照顾不同预算的消费者，经典的轩逸经典和第十四代轩逸也会继续卖。轩逸经典现在只推出一款安心版，官方指导价7.99万元，限时价更是只要6.59万元；而第十四代轩逸的舒适版和舒享版，限时价也分别给到了7.49万和8.49万元。
另外，东风日产还搞了个春季限时礼遇，说什么至高0首付、8年超长贷款，还有至高1.9万元的装备礼，听着是挺诱人，但金融方案里的道道，咱们去店里还得问清楚。
总的来说，这次全新轩逸的上市，外观内饰更时髦了，车机也跟上时代了，再加上新老款同堂销售的策略，价格覆盖了从6万多到11万的区间，选择确实多。看看上个月的销量，轩逸卖了2.4万多辆，排在紧凑型车第二，说明大家还是挺认这个牌子的。接下来，它还得继续跟朗逸、卡罗拉这些老对手硬碰硬。新车看着不错，但具体开起来咋样，性价比到底高不高，咱们还是得等实车到店后，亲自去试试才知道。
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