作为一个开了七八年车的老司机，我一直觉得自己对爱车保养还算上心，机油按时换、滤芯定期换，唯独在变速箱油这件事上，栽了一个天大的跟头，不仅花了大几万大修变速箱，还让好好的车开起来再也回不到从前的状态。今天我以第一人称，把我的惨痛经历说出来，就是想劝所有车主：变速箱油真的别盲目换，一时省事，可能毁了一台变速箱！
事情还要从半年前说起，当时我的车跑了6万公里，身边不少朋友都说“6万必须换变速箱油，不换顿挫、打滑”，再加上刷到不少保养店的视频，都说变速箱油是“变速箱的血液”，久不换会磨损零件。我一听就慌了，想着反正也是保养，干脆找了家路边店，图便宜图省事，直接做了重力换油。
换油的时候我还挺开心，觉得又完成一项保养，可开出去没两天，问题就来了：原本平顺的车子，开始出现低速顿挫，等红灯起步时闯动明显，跑高速升挡也变得迟钝，有时候踩油门转速上去了，车速却半天提不起来。
我当时第一反应就是：变速箱油换晚了，肯定是油太脏导致的！于是我又听了保养店的建议，第二次更换变速箱油，这次还加了钱做了所谓的“清洗”。结果倒好，顿挫不仅没好，反而越来越严重，最后直接出现了换挡打滑、仪表盘亮故障灯的情况。
我这才慌了神，赶紧把车送到4S店检查，师傅一查变速箱数据，再拆开油底壳一看，直接叹了口气说：“你这变速箱，被盲目换油搞坏了，现在内部阀体堵塞、摩擦片磨损，只能大修，最少要花2万多。”
我当时整个人都懵了，追问师傅到底是怎么回事，师傅的一番话，让我彻底明白了变速箱油的坑有多深：
首先，不是所有车都按6万公里换油！很多车型原厂要求是终身免维护，或者10万公里、15万公里才更换，我完全没看车辆手册，听风就是雨，过早换油本身就是多此一举。
其次，换油方式错了！我的车是双离合变速箱，必须用循环机换油，而且要匹配原厂型号的变速箱油，我图便宜用了杂牌油，还做了重力换油，旧油没放干净，新油旧油混合，加上油品不匹配，直接破坏了变速箱内部的油压和润滑。
最关键的是，车子顿挫，不一定是变速箱油的问题！很多时候顿挫是节气门积碳、火花塞老化、变速箱程序问题导致的，我不分青红皂白先换油，反而把原本正常的变速箱搅出了问题。
后来修车的那段时间，我跑了无数次修理厂，看着师傅把我的变速箱拆得七零八落，换掉磨损的零件，重新组装、调试，花了两万多块，耗时半个多月，才让车重新能开。可即便修好了，那种原厂的平顺感再也找不回来了，每次开车想到这次教训，心里都堵得慌。
我身边还有好几个车友，和我犯了一样的错：有的车才4万公里，被保养店忽悠换了变速箱油，直接出现顿挫；有的用了错误型号的油，导致变速箱报废，直接换了总成，花了五六万；还有的循环机、重力换油搞混，越换问题越多。
今天我以一个“过来人”的身份，真心奉劝所有车主：变速箱是车上最精密、最脆弱的部件，换油绝对不是小事，更不能盲目操作！
最后给大家总结我用血泪换来的3个忠告，一定要记牢：
1. 不看手册不换油：严格按照车辆保养手册来，手册说多久换就多久换，别听保养店忽悠；
2. 不用杂牌油、不错换型号：必须用原厂指定型号的变速箱油，油品不对，直接毁变速箱；
3. 不盲目换油治顿挫：车子顿挫先查根源，别一上来就换油，反而雪上加霜。
一台车陪我们风里来雨里去，保养是好事，但盲目保养=毁车。别让一时的省事、跟风，变成日后的大修、破财，希望我的教训，能让所有车主避开变速箱油这个大坑！
热门跟贴