最近，国产摩托圈被一场拍卖给刷屏了张雪机车820RR-RS首发纪念版公开竞拍，最后以30万元成交，被大博主@光马赫拍到, 国产摩托拍出30万的高价，在国内可是挺少见的，有人惊讶国产性能摩托天花板被刷新了，也有人怀疑这是博眼球的营销办法，把情绪放在一边，我们老老实实地聊聊这场拍卖、这台车，还有张雪机车的真实情况。
0130万的孤品，收藏+用料多的双重价值
这场拍卖不是平常的营销方式2月9号，张雪机车在伙伴大会开启820RR-RS全碳001号的竞拍，起拍价是10万，每次加价1万，而且得交5万保证金才能参与，作为双001标识的孤品，它不再是用来代步的东西, 而是变成收藏级的藏品了，竞拍的人还能留存专属LOGO、刻名WSBK赛车，仪式感特别充足。在配置方面那真的是使劲堆料真干碳覆盖件、150匹马力、零百2.81秒级，能够和进口公升仿赛相对比，钛合金排气、镁合金部件、布雷博卡钳等赛道级配置全都有，电控也非常齐全，更难得的是，30万拍卖得到的钱会全部资助国内小车手去参加国际赛事，多了些行业里的温情，争议的重点就是，天价合不合理，普通版的定价成了一个疑问02万天价的核心争议点在于值不值
客观来讲，它的价值是由收藏、堆料还有公益相互叠加形成的, 虽说远远超过了普通车友能承受的范围，可是对于情怀玩家来说有不可代替性，和拍卖款相比，车友更关心普通版的定价，有传言说标配版大概四万多一点或者五万到六万以上，碳纤维顶配版可能会超过10万。实际上，四万多一点的定价没那么实际，张雪820RR动力有135匹，远远比同等级别的车型多，配置特别硬核、成本比较高，而且主打硬核小众市场，需要较高的单车利润来收回研发成本，低价的话大概率不行, 张雪机车可能会走高低搭配路线，普通版定价能不能平衡成本和性价比，决定了它能不能既受欢迎又能卖得好。03品牌真相，高研发处于亏损状态，却得到资本的认可拍卖背后，张雪机车公开的数据还挺实在，2025年销售额是7.5亿元，研发投入有6958万元（占比9.33%）, 年度亏损2278万元，主要是因为研发投入多而且80%当年没收益，就算处于亏损情况，2026年1月它还是完成了A轮融资9000万元，投后估值10.9亿元，2026年研发预算得提到1.35亿元，还拿到了900余万元政策税收优惠，2026年，它打算推出好几个新款车，来完善产品阵容。
04结语，静静等着国产摩托发展30万的张雪820RR-RS, 作为张雪机车的品牌名片，这意味着国产摩托可以打造出极致产品、敢于承担行业责任，我们不要因为它价格高就盲目地去夸赞，也不要因为它可能会亏损就一个劲地唱衰，国产摩托的成长不是一下子就能完成的，张雪的坚持正是行业突围的一个小小的例子，将来，它到底能不能交出让人满意的答卷、国产摩托到底能不能摆脱配置内卷，不妨保持理性，就等着时间来给出答案吧。你对30万的成交价是怎么看的，普通版定价为多少时你会愿意去购买, 在评论区留下你的看法吧～
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