2025年，全球汽车产业在电动化浪潮与地缘政治复杂环境下持续变革：中国车企加速全球化布局，欧美传统巨头奋力转型，新兴市场格局重塑，动力电池技术路线分化……
本文基于行业相关权威机构最新发布数据，全面梳理2025年全球及中国汽车市场动态，为行业同仁提供参考。
一、全球汽车市场概览
➤ 2025年全球汽车销量数据
据乘联会秘书长崔东树最新发布的数据，2025年1-12月，全球汽车累计销量达9647万辆，同比增长5%。
其中，中国汽车销量为3435万辆，增长9%；美国汽车销量为1672万辆，增长1%；印度汽车销量为558万辆，增长7%；日本汽车销量为456万辆，增长3%；德国汽车销量为316万辆，增长1%。
近年来，中国汽车的全球市场份额持续提升。11月，中国汽车的全球市场份额回升至40%的高位，12月仍维持在37%的良好水平。2024年，中国汽车市场份额为34.2%，2025年达到35.6%，较同期增加1.4个百分点。
➤ 2025年全球新能源汽车销量数据
2025年1-12月，全球新能源乘用车销量达2271万台，同比增长27%；12月，全球新能源乘用车销量为230万台，同比增长10%。
从份额上看，2025年1-12月，新能源车市场份额达到23.5%，其中纯电动车占比达15.6%，插电混动汽车占比为7.9%，新能源车表现出色。
➤ 2025年全球新能源汽车销量TOP10国家（含新能源渗透率）
根据云汽数据统计发布，2025年全球新能源汽车销量TOP10国家及新能源渗透率分别为：
中国：1649万辆，新能源渗透率为47.9%
美国：162.73万辆，新能源渗透率为9.7%
德国：84.75万辆，新能源渗透率为26.8%
英国：73.5万辆，新能源渗透率为31.3%
法国：47.37万辆，新能源渗透率为23.2%
荷兰：24.29万辆，新能源渗透率为59.0%
韩国：23.49万辆，新能源渗透率为14.0%
西班牙：21.99万辆，新能源渗透率为16.3%
意大利：20.32万辆，新能源渗透率为11.9%
印度：20.32万辆，新能源渗透率为3.5%
乘联会秘书长崔东树还指出，全球新能源车渗透率总体呈现快速提升趋势，2022年已经达到13%水平，2023年达到16%，2024年达到19.5%，2025年4季度渗透率达到26.3%。2025年4季度新能源渗透率中，中国新能源渗透率达到49.3%，德国达到30%，挪 威达 （ 参数 丨 图片 ）到84%，英国36%，而美国仅有7%，日本仅有2.1%，因此世界新能源发展的不均衡性极为明显。
随着中国继续强化新能源发展，欧洲与美国弱化新能源的鼓励政策，世界新能源车进入分化发展的新阶段。
图源：摄图网，AI数字内容
➤ 2025年全球车企销量排行
全球前十大汽车集团销量情况如下：
丰田汽车集团：1132万辆
大众汽车集团：898万辆
现代汽车集团：727万辆
Stellantis集团：541万辆
比亚迪集团：460万辆
通用汽车集团：451万辆
福特汽车集团：440万辆
吉利控股集团：412万辆
本田集团：352万辆
日产集团：320万辆
在该榜单中，中国企业占据两席，比亚迪集团以460万辆的销量跃居第五，不仅巩固了其全球最大新能源汽车制造商的地位，其纯电车型销量更是在年内首次超越特斯拉。吉利控股集团则以412万辆的销量跻身第七。
二、国内汽车市场概览
➤ 2025年中国汽车产销数据
2025年全年，我国汽车产销分别完成3453.1万辆和3440万辆，同比分别增长10.4%和9.4%，我国汽车年产销量连续17年稳居全球第一。
其中，2025全年，乘用车产销量分别完成3027万辆和3010.3万辆，同比分别增长10.2%和9.2%；2025全年，商用车产销分别完成426.1万辆和429.6万辆，同比分别增长12%和10.9%。
➤ 2025年中国新能源汽车产销数据
2025年，新能源汽车产销规模再创新高，突破1600万辆，连续11年位居全球第一。
据中国汽车工业协会发布数据，2025年，我国新能源汽车产销分别完成1662.6万辆和1649万辆，同比分别增长29%和28.2%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的47.9%，较去年同期提高7个百分点。
2025年，中国品牌新能源车型受到广泛欢迎，新能源乘用车渗透率达57%，首次反超传统燃油车，标志着中国汽车产业正式迈入新能源汽车主导时代。
具体来看，2025年全国乘用车市场累计零售销量为2374.4万辆，同比增长3.8%。其中，新能源乘用车市场零售为1280.9万辆，同比增长17.6%，占比57%；传统燃油车国内零售为1093.5万辆，同比下滑9%，占比43%。
据中国汽车工业协会发布的预测中提到，2026年，中国汽车产销规模有望达到3475万辆，同比增长1%。其中，乘用车有望达到3025万辆，同比增长0.5%；商用车有望达到450万辆，同比增长4.7%；新能源汽车有望达到1900万辆，同比增长15.2%；汽车出口有望达到740万辆，同比增长4.3%。
➤ 2025年中国汽车十大出口国
近年来，中国汽车出口量迅猛攀升。据中国汽车工业协会发布数据显示，2025年中国汽车出口量达832万辆，同比增长30％，是全球最大汽车出口国。其中，新能源汽车出口343万辆，同比增长70％。
具体来看，2025年中国汽车十大出口国分别为：
三、全球动力电池市场概览
➤ 2025年全球动力电池企业出货量TOP10
近期，研究机构EVTank发布“2025年全球动力电池企业出货量TOP10 榜单”，相关数据显示，在新能源汽车的带动下，2025年全球动力电池出货量达到1495.1GWh，同比增长42.2%，增速提高20.7个百分点。
2025年全球新能源动力电池企业出货量TOP10如下：
宁德时代（CATL）：全球市场份额超30%，出货量超过500GWh，客户涵盖吉利、特斯拉、大众、长安、小米等车企。
比亚迪（BYD）：出货量超200GWh，依托自身新能源汽车业务及外部客户，保持第二名。
LG新能源（LGES）：主要客户为大众、特斯拉、通用、现代、本田等，出货量稳定在第三位。
国轩高科：由去年的全球第八名上升至全球第四名，出货量增长显著。
中创新航：进入前五，客户覆盖多家国内外车企。
亿纬锂能：由去年全球第九名上升至全球第六名。
SK On：出货量排名较去年下降2位，排名第七。
日本松下：出货量略有下滑，排名第八。
蜂巢能源：排名第九，时隔两年再次进入前十。
欣旺达：取代韩国三星SDI进入全球前十。
图源：摄图网
➤ 2025年中国动力电池产销概览
中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2025年1-12月，我国动力电池产业保持稳健增长：
在产量方面：1-12月，我国动力和储能电池累计产量为1755.6GWh，累计同比增长60.1%。
在销量方面：1-12月，我国动力和储能电池累计销量为1700.5GWh，累计同比增长63.6%。其中，动力电池累计销量为1200.9GWh，占总销量70.6%，累计同比增长51.8%；储能电池累计销量为499.6GWh，占总销量29.4%，累计同比增长101.3%。
1-12月，我国动力和储能电池累计出口达305.0GWh，累计同比增长50.7%，占全年累计销量17.9%。其中，动力电池累计出口为189.7GWh，占总出口量62.2%，累计同比增长41.9%；储能电池累计出口量为115.3GWh，占总出口量37.8%，累计同比增长67.9%。
在装车量方面：1-12月，国内动力电池累计装车量769.7GWh, 累计同比增长40.4%。其中三元电池累计装车量144.1GWh，占总装车量18.7%，累计同比增长3.7%；磷酸铁锂电池累计装车量625.3GWh，占总装车量81.2%，累计同比增长52.9%。
➤ 结合榜单数据来看：
1-12月份国内动力电池企业装车量TOP15的企业分别是：宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、欣旺达、蜂巢能源、瑞浦兰钧、正力新能、吉曜通行、LG新能源、因湃电池、楚能新能源、远航锦锂、多氟多。
图片来源于中国汽车动力电池产业创新联盟
1-12月份国内三元动力电池企业装车量TOP15的企业分别是：宁德时代、LG新能源、中创新航、蜂巢能源、欣旺达、正力新能、亿纬锂能、孚能科技、国轩高科、巨湾技研、SK On、荣盛盟固利、比亚迪、微宏动力、多氟多。
图片来源于中国汽车动力电池产业创新联盟
1-12月份国内磷酸铁锂动力电池企业装车量TOP15的企业分别是：宁德时代、比亚迪、国轩高科、中创新航、亿纬锂能、欣旺达、瑞浦兰钧、吉曜通行、正力新能、蜂巢能源、因湃电池、楚能新能源、远航锦锂、多氟多、赣锋锂电。
图片来源于中国汽车动力电池产业创新联盟
1-12月份国内新能源乘用车装车量TOP15的企业分别是：宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、欣旺达、蜂巢能源、正力新能、吉曜通行、LG新能源、亿纬锂能、瑞浦兰钧、因湃电池、楚能新能源、多氟多、巨湾技研。
图片来源于中国汽车动力电池产业创新联盟
结语：
2026年，汽车产业将进入智能化竞争新阶段。固态电池产业化进程加速、AI大模型赋能智能驾驶、全球化区域布局深化，将成为行业新焦点。中国汽车产业需在保持电动化领先优势的同时，加强智能化核心技术攻关，以创新驱动全球汽车产业高质量发展。
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