最近看到江苏两条南北向高速的消息，心里挺不是滋味的。一条叫临海高速，一条叫临盐高速，名字听着都挺带劲，但实际进度差得有点远。
临海高速南通段已经公开招标了，路线预控方案开始研究，这是实打实的动作。连云港和盐城那边也在同步启动前期调查，不算光喊口号。这条高速贴着海边走，从连云港一直通到南通，以后去海边不用绕沈海高速那么远了，对如东、海安这些地方的人来说，确实是个好消息。
可临盐高速就没这么顺利。盐城官方最新回复还是“力争2027年底开工”，这词儿我都听好几遍了。“力争”听着有希望，但其实啥也没定下来。山东那边说要建，可到现在也没见动静，江苏这边就只能干等。东海县前两天还发了信，说线位预留已经做完，但施工图、用地预审、初步设计还在跑流程，哪一步卡住，都得拖。
很多人说临盐高速能分流沈海和京沪，可现在沈海堵是真堵，但临盐高速能不能真的分走车流？我看未必。鲁南和苏北之间货流没那么密，客运也靠高铁慢慢补上了。而且它走的是苏北腹地，农田多、村镇密，征地难、成本高，光靠盐城自己推，太吃力。
临海高速虽然也难，但至少不经过大片耕地，沿海滩涂土地权属相对简单，南通又主动牵头招标，节奏快。相比之下，临盐高速像是被多个部门“共管”，结果谁都不急着拍板。
还有人说两条高速都能带动苏北发展，这话没错。可发展不是画饼，得看哪条先让老百姓上得去、走得通。临海高速修到哪儿，哪儿的乡镇就多一条实实在在的路；临盐高速再画十年蓝图，响水、滨海的老乡还是得绕道沈海高速，节假日排长队。
投资115亿的临盐高速，账面上数字很吓人，但钱还没真正投进去。而临海高速连编号S25都定下来了，虽然没说多少钱，但该走的程序一项没落下。
现在网上还有人说临海高速和国道228重复，没必要建。可228是条普通公路，大货车一占道，小车就寸步难行。高速就是高速，不是所有路都能替代的。
临盐高速真建起来当然好，但眼下它连开工时间都没敲死。倒是临海高速，招标文件一出，图纸一摊，大家心里多少有点底了。
临海高速在动，临盐高速还在等。
热门跟贴