随着低空经济的持续升温，沃飞长空作为该领域的领军企业，其自主研发的eVTOL（电动垂直起降飞行器）产品受到了广泛关注。然而，我们在近期与各界的交流中发现，部分关注者对沃飞长空“AE200系列”与“AE200-100”这两个概念的理解存在混淆。为帮助大家更准确地认知，本文依据官方资料，对两者关系进行详细解读。

核心区分：产品家族与首个型别

要厘清两者关系，首先要理解一个核心概念：AE200系列是一个“产品家族”或“产品平台”，而AE200-100则是这个家族中的“首个型别”。

这种命名方式遵循了航空业的悠久传统。类比来看，就如同“波音737系列”客机，它是一个总称，旗下包含737-100、737-200等十余种型别，每种型别的参数和配置根据市场需求有所不同。同样，AE200系列是沃飞长空自主研发的2-6座级纯电动有人驾驶载人eVTOL系列产品的总称，它代表了沃飞长空在载人eVTOL领域的整体产品线规划，未来将根据不同的应用场景衍生出多个型别。

而AE200-100，正是这个家族中率先落地的首个型别，是沃飞长空当前全力推进适航取证的具体产品。可以将其理解为波音737系列中的737-100，是具体落地、进行试验和取证的那一型别。

AE200系列：覆盖多元场景的未来蓝图

AE200系列作为产品家族，其设计参数具备前瞻性，全系列设计参数为2-6座、200公里（约125英里）航程、230公里/小时（约124节）的巡航速度。

在未来规划上，AE200系列将覆盖更加多元化的应用场景。针对不同的使用工况、法律法规及市场需求，该系列下的不同型别将在参数和配置上进行微调，以精准匹配不同任务。未来，沃飞长空将基于AE200系列平台，陆续推出包括但不限于载客、低空文旅、医疗救援等不同型别的产品，真正实现低空经济的多场景覆盖。简而言之，AE200系列代表的是沃飞长空eVTOL产品的宏观战略与未来方向。

AE200-100：当前取证与商业运营的先锋

作为AE200系列中的首个型别，AE200-100的定位非常明确。它基于当前低空经济的发展阶段，以及对市场与运营实际需求的精准响应，旨在提供一款与应用场景高度匹配、与市场需求高度贴近的eVTOL产品。其主要目标是为未来的低空出行和低空观光等载客场景（A点-B点起降），提供一款切实可用、具备持续竞争力的产品。

AE200-100项目自2021年立项以来，进展迅速：

2022年，其适航取证申请（TC申请）获中国民用航空局受理。

2024年6月，其技术验证机完成了中国首个、全球第二个全尺寸、全重量、全包线倾转过渡等系列飞行试验所有科目。

2024年11月，正式发布了AE200-100批产构型。

2025年9月，AE200-100量产机首架机下线。

2025年12月，AE200-100量产机已完成第一阶段验证试飞。

目前，沃飞长空正全力推进AE200-100的适航取证工作。需要强调的是，作为一款将投入商业运营的载人航空器，AE200-100的最终参数及性能指标，将严格依据中国民用航空局（CAAC）的相关规定及适航规章的要求，通过后续的验证和审定予以最终确定和批准，以确保产品的绝对安全与合规。

总结

综上所述，AE200系列是一个包含了多种可能性的产品平台，而AE200-100是沃飞长空目前正全力推进、即将投入市场的首个具体型别。区分两者，不仅能更准确地理解沃飞长空的产品布局，也符合严谨的航空业传播规范。随着AE200-100适航取证工作的稳步推进，以及未来AE200系列更多型别的推出，沃飞长空将为低空经济的发展注入更强劲的动力。