昨天是马年首个工作日,市域铁路象山线工程吹响复工号角,2026年，宁波轨道交通计划建成投运市域铁路象山线、慈溪线运营总里程将突破400公里

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“春节期间，我们同步推进大桥北岸引桥无砟轨道铺设与主桥预压作业，完成铺轨800米，后续将加快主桥铺设进度，全力冲刺象山线‘轨通’目标。”市域铁路公司现场业主代表辛立杰介绍道。

作为700米级超大跨度无砟轨道斜拉桥，对于精度的控制极为苛刻，稍有偏差就会影响列车行驶速度，主桥铺轨面临变形控制难题。为确保大桥铺轨施工高效推进，春节期间约有120名工人坚守岗位。

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与此同时，象山线云龙车辆段的施工现场同样热火朝天。主体建筑内，粉刷、吊顶、机电安装多线并进，敲击声与电钻声交织。室外，履带吊灵活回转，将钢材、设备精准转运至各工位。

“春节期间，云龙车辆段近百名工人坚守一线，目前单体装修、机电安装及铺轨已进入收尾阶段，正向接车任务全力冲刺。”市域铁路公司现场业主代表吕朋朋介绍道，“作为象山线列车的‘家’，云龙车辆段建成后将承担车辆检修、维护、停放等功能，为全线运营提供坚实保障。”

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为确保节后快速“满血复工”，市域铁路双线工程各项目部节前提前部署，扎实做好了人员、物资、设备等资源及时到位的各项准备工作。云龙车辆段安排了从四川凉山返回宁波的包车服务，机电装修吊顶、电缆线、外墙玻璃、地砖等材料提前进场，确保人员到位后快速形成作业面；象山线轨道施工I标段打通了人员返岗绿色通道，联合劳务公司将工人从宁波站统一接送到住宿点，将返岗率锁定在90%以上，同步推进物资储备与工序衔接，最大限度压缩复工准备期。

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目前，象山线全线车站已进入机电装修阶段，盾构区间、山岭隧道及高架桥梁全部贯通，轨道铺设进度达75%。

来源：象山发布、宁波轨道交通