提起桑塔纳，相信不少80、90后都有特殊的情怀，它曾是街头巷尾的“神车”，也是很多人接触的第一辆轿车。可谁也没想到，这款在华驰骋40年的经典车型，终究还是在2025年8月被上汽大众确认停产，从80年代售价20万的“豪车”（折合现在160-200万），一路降级到PQ25平台，最后6万价位仍无人问津，这样的结局让不少老车迷唏嘘不已。
很多人觉得桑塔纳的落幕是时代的必然，但也有车友始终觉得，这款车的经典底蕴远没到寿终正寝的地步。就有汽车设计爱好者按捺不住遗憾，以第一代普桑为原型，用键盘鼠标完成了全新桑塔纳的复刻设计，打造出一款融合经典与现代的B级轿车概念车，既留住了普桑的灵魂，又跟上了当下的设计潮流，看完让人直呼“这才是桑塔纳该有的样子”。
这款复刻版桑塔纳，核心就是“守经典、改细节”，没有盲目颠覆，只在原有的经典轮廓上做现代化升级。原型选的是宾尼法利纳设计的PASSAT B2巴西三厢版，这也是最深入人心的普桑模样，首先就把老车主的情怀拉满。车身侧面保留了标志性的三角窗，这是普桑最具辨识度的设计，谁看了都能一眼认出是桑塔纳；同时把原138mm-190mm偏高的离地间隙降低，让车身姿态更贴地，少了些老款的笨重，多了些现代轿车的精致。
腰线也做了简化，只留车窗上沿那一条经典线条，搭配车门内凹设计，既降低了风阻，又增加了运动感；轮圈和轮胎换成了现代样式，门把手做成机械式半隐藏式，复古中带着新潮，后轮拱和高腰线还做了加宽处理，让车身更显沉稳宽大，回归了桑塔纳最初的B级车定位，不再是后期缩水的紧凑感。
车头和车尾的设计，更是做到了“怀旧又新潮”。车头保留了普桑的整体轮廓，没有大刀阔斧改动，只是把中网拉长做成贯穿式，覆盖整个前脸，大灯组巧妙隐藏在格栅间隙，原转向灯的位置改成了日行灯，形成当下流行的分体式大灯，侧面加了个进气口做装饰，简单几笔改动，让老普桑的方正前脸多了些现代设计的高级感。
车尾的改动也很贴合当下审美，把老款一字排开的尾灯改成了贯穿式，内部LED灯条按原尾灯数量排列，既保留了记忆点，又跟上了潮流；还把手绘的贯穿尾灯压扁50%，牌照框移到保险杠位置，两侧加了装饰性双排气和微凸的扩散器，让沉稳的B级车多了一丝运动感，不张扬但有细节。
目前这款复刻版还只完成了外观设计，内饰的复刻还在筹备中，但光是外观就已经让不少车迷心动。有人说，桑塔纳的停产，不是因为车型不行，而是后期的简配和定位降级，丢掉了它原本的优势。而这款复刻设计，恰恰找回了桑塔纳的B级车初心，把经典设计和现代审美完美结合。
其实对于经典车型，大家的怀念从来不是守着老设计不放，而是希望这份情怀能以新的方式延续。桑塔纳陪一代人走过了青春，见证了国内汽车市场的发展，它的落幕让人遗憾，但这样的复刻设计，却让我们看到了经典的另一种可能。不知道如果这款全新复刻的桑塔纳真的量产，会不会让你为情怀买单？
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