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当地时间2月23日，欧盟理事会作出最新决定，将正在执行的欧盟红海护航行动（即欧盟海军“阿斯皮德斯行动”）的任务期限进一步延长至2027年2月28日。这一决策意味着欧盟对红海及周边水域的安全保障承诺将持续至少一年以上。

根据欧盟理事会当天发布的官方公报，理事会已批准为此次延期提供资金支持，同意拨款近1500万欧元，用于覆盖2026年3月1日至2027年2月28日期间行动的共同费用。公报同时指出，在2026至2027年度，欧盟将对该行动进行全面的战略评估，以审视其成效与未来方向。

回顾历史，欧盟于2024年2月正式启动了这一护航行动。欧盟理事会在声明中明确表示，该行动的核心使命是维护红海及周边水域的海上安全，保障航行自由，尤其侧重于保护商船的通行权益。

值得注意的是，红海地区的袭击事件已出现一段时间的沉寂。根据公开报道，胡塞武装针对商船的最后一次袭击记录发生在2025年9月29日。自那以后，以马士基为代表的班轮公司开始试探性地恢复红海通行，评估重返这一关键航道的可行性。

然而，美伊之间的紧张局势近期持续升温，给航运业的复航计划蒙上了一层阴影。马士基与赫伯罗特虽然已宣布其“双子星”联盟（Gemini）旗下的ME11/IMX印度-地中海航线将恢复经苏伊士运河运营，但两家公司均强调，所有相关航次都将在海军护航下进行，以最大程度确保航行安全。

对于当前的局势，Xeneta首席分析师Peter Sand发表观点认为，即使美伊冲突没有完全升级，但政治领导人之间的军事姿态和言论仍会对地区安全环境产生影响，进而促使班轮公司放缓恢复红海运输的节奏。他指出，如果这种情况持续，将推迟集装箱航运业大规模重返红海的时间表，这反而可能在2026年晚些时候缓解行业此前担忧的运力过剩问题。