2026年车圈被问界M6刷屏，不少车友直呼颜值高、配置强，甚至猜测年销量能破100万，大家最关心的价格也终于曝光。从目前信息来看，问界M6小定预售价后驱Pro版22.98万，后驱Max与四驱Max均为24.98万，顶配四驱Ultra26.98万，预计4月北京车展正式上市，起步价大概率在25万左右，比问界M7便宜约3万，性价比很突出。
作为鸿蒙智行的重磅新车，M6定位25万级大五座SUV，直接对标特斯拉Model Y、小米SU7。外观延续M7前脸设计，却在尾部加入专属熏黑灯带，运动感拉满，彻底跳出问界789系列的沉稳套路，更贴合当下年轻用户审美。尺寸上，长宽高4960/1985/1736mm，轴距2950mm，是标准中大型SUV，空间能满足家庭用户日常通勤、周末露营等需求。
配置方面，M6拉满华为技术赋能：ADS 4.1智驾系统搭配前后双激光雷达，城市道路、山路表现稳定，实测早高峰通勤智驾接管率达91%，比特斯拉Model Y的82%更高；800V高压平台支持快速充电，华为超充桩32分钟就能从30%充到80%，充电5分钟可补能200公里；纯电续航300公里，亏电油耗4.2L，综合续航超1400公里，彻底解决里程焦虑；鸿蒙座舱5.0响应迅速，多任务切换延迟仅0.3秒，比Model Y更流畅。
市场对M6的销量预期分化，有人觉得能年销100万，其实行业更乐观预测是月销5万、年销60万，常规月销2-3万更合理，但成为爆款几乎板上钉钉。毕竟25万级是新能源SUV销量最集中的黄金赛道，占比达42%，M6定价精准踩中家庭用户和年轻精英的核心预算，再加上华为技术背书、问界的品牌势能，完全有能力冲击月销5万的纪录。
作为问界的生产方，赛力斯前期股价从2025年9月的174.35元跌到2026年1月的104.08元，累计跌幅约37%，属于显著超跌。2月24日收于108.04元，MACD底背离确认——股价创新低但MACD指标未创新低，反而抬升，显示下跌动能衰竭，有资金潜在吸筹。当前股价在109-110元的支撑密集区，下行空间有限。而基本面还有三重催化：M6的新车周期（3月4日小定、4月大定、5月交付）、出海中东（售价比国内高40%，单台利润约国内2台）、低空经济（联合航天科技研发陆空两用飞行汽车），估值修复逻辑明确。
问界凑齐“56789”产品矩阵后，M6补上了25万级的短板，实现20万至60万价格带的全面覆盖。2025年问界销量42.29万辆，占鸿蒙智行整体销量的7成，直接推动鸿蒙智行突破首个百万辆交付目标。同时，问界的热销也带动赛力斯盈利能力稳步提升，2025年前三季度归属于上市公司股东的净利润53.12亿元，同比增长31.56%；2026年1月，问界单月交付40016辆，同比增长83%，品牌势能正盛。M6的到来，有望进一步巩固问界在鸿蒙智行中的销量担当地位，也为赛力斯的业绩增长提供新动力。
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