刚过完马年春节，德国总理默茨一脚踩进北京，火速打开中德新年“第一单”。
前脚还在中国高呼合作大业，后脚回国又板起脸批评自家老百姓病假太多，这“一马当先”的操作，让人眼睛都直了。
有人看热闹，有人想冷笑：德国总理怎么做事像个双面镜？他来中国到底是真求合作，还是单纯跑来救急？
2530亿欧元订单难遮经济困局 德国急寻中国“回血”
默茨这趟访华可不能用走马观花来形容，时间定在春节刚过这两天，成了新年后第一个上门拜访的世界领导人，不仅赶了个早，还带了阵容顶级的“救火队”，大众宝马西门子巴斯夫拜耳默克等三十来家德国巨头，排成长龙“组团求生”。
队伍光看名字就有分量，不难看出这不是观光团，而是“包机求合作”。难怪《北京日报》会用“一马当先”来点题，把春节吉祥寓意都给了德国政府，背后那种向现实低头的无奈却一句没提。
翻看德国官方的经济数据，这场风尘仆仆的东行其实早埋下伏笔。2025年，德国与中国的贸易总额高达2530亿欧元，中国继续稳坐德国最大贸易伙伴宝座。
反观另一个大金主美国，受贸易壁垒一道道高墙影响，德美贸易额反而缩水到了2416亿欧元。
贸易账本开得再大，救不了日益消沉的经济心态，进入新的2026年头一个月，德国失业大军已经突破三百万人，失业率冲到近十五年新高，人走在街头难免愁容满面。
更让人头疼的，是德国官宣2025年经济增长仅有0.2，前两年还接连下滑，经济马车好像陷进泥里，起步即被拉回，连个像样的反弹都没有。
现在看默茨访华代表团的阵容和时间安排，隐约透出德国企业界“用脚投票”的无声呐喊。高管们不远万里来到中国，并非单纯为了旧账新账对对表，而是要稳住大本营，开辟新战线。
训斥国民的烟雾弹 “病假之锅”甩不上去
突然间，默茨又在国内抛出“病假太多德国人太懒”的重磅观点，挑选的场合还是2026年上旬萨克森州经济会议，现场气氛相当正式。
他当面数落德国劳动力，指着病假数据说自家国民年请病假将近三周“说不过去”，还专门拿希腊例子出来对比，吹嘘那边每周能干六天“效率高”，话音落地，德媒连天都快掀了。
这个话题立马被德国媒体和英国《金融时报》放大解读，其实德国人的工时真有“偷懒”到离谱吗？
数据并不支持，欧盟圈里的统计明明白白，德国人每周实际工时确实偏短，背后原因却藏得很深。
德国近一半女性选择兼职，这跟“悠闲主义”无关，而是因为国家公共托育养老体系不给力，家务孩子都要自己扛。德国社会环境逼得不少人干着半拉子工作，但并不代表是不劳而获。
更有意思的是，默茨还在这个时候力推一项收紧兼职文化权利的提案，说到底还是想在制度上找借口，把“经济不好”全怪到老百姓头上。
结果民调怎么看都不买账，反对气氛超过三分之二，民众中间的支持率掉了六个点，图穷匕见。
德国政客这种甩锅姿态，实则回避产业转型需求，规避了高昂的能源价格和制造业升级滞后的烂摊子。目前讨论的焦点已经不是德国工人偷懒，而是德国体制在变革时代掉队。
对华求合作暗藏“钢丝绳” 默茨两面策略的拧巴现实
表面来看，默茨率团东行搭建新桥梁，但背后“走钢丝”的压力感无处不在。
细数德国近一年的对外关系2025年5月，默茨上台，执政基础先天不足，那些极右翼德国选择党在民调上的咄咄逼人，使得政坛风声鹤唳。
经济成绩就是他的看家本事，一旦没了亮点，党内外都要失分。但安全盘始终捏在美国人手里，面对北约，德国说到底还是要跟着美国起舞。
去年德国刚签下巨额预算买了美制新型战机，安全环境类似埋伏着的定时炸弹，想跳出美国轨道又只能小心翼翼。
说到经济，特朗普2025年重新入主白宫之后，重启加征欧盟汽车关税那一招，德国支柱产业都吓出冷汗。
美国对欧洲老牌盟友翻手为云，一纸协定说变就变，德国能靠谁？只能把目光再次投向庞大的中国市场，争取喘息空间。
默茨这趟行程选在2月下旬，刚好抢在美国总统据说4月要来中国之前，多少有点提前“抢滩”、拉开谈判筹码的意味。
行程安排别具深意，既跑去北京拜访老朋友，又专门安排奔驰高管打卡，显示传统合作故事继续。
表面是寻求合作，骨子里其实有焦虑，德国还在看着自己老本行的市场份额，怕有一天连汽车制造大国的光环都转移了。
最露骨的是，默茨在中国商谈经济合作的同时，自己外长却专门跑亚洲鼓吹欧美同盟优先，把“跨大西洋联盟是基石”这句话说了又说。
这种经济务实搭配政治表态的组合，等于无形中摊开一副两面派的外交牌局。德国重经济利益，对中国得浪里淘沙抓实惠，但在政治表演上又始终停不下来集体自拍，场面尴尬。
旧路无法破局 工业强国的无奈与挣扎
归根结底，默茨政府奉行的那套“批评病假多拉长工时”动作，没有对症下药，反而是继续用上个世纪的老配方。
经济陷入结构性泥潭，越来越多的现实跟不上高科技、绿色转型的步伐，即使发动老一辈工业精神也很难堵住新漏。
德国一直引以为傲的精密制造、传统产业模式，如今卡壳得厉害。而默茨政府选择不断批评国民勤奋度，避开体制自身落伍的尴尬，活像一个找不到方向的司机，只能数落坐车的人“不会修车”。
合作只是缓兵之计，真正的裂痕在于战略层面，德国依赖的传统全球秩序早已风雨飘摇，内部社会矛盾外溢，外部同盟体系又受美国牵制。
每一步都像踩钢丝，想找稳当的落脚点，难。
现在看中德关系最大底气，还是那2530亿欧元的实际利益，为彼此留有厚实的缓冲带，德国想靠中国稳住经济基本盘，但国家内部却尚未装好能拥抱创新的新发动机。
传统优势与现实挑战打架，嘴上说着合作，心里明白战略利益未必水乳交融。德国的“老爷车”也在往新驱动的路上试探，却不敢轻易加速。
那些高调斥责国民的小动作，其实已经说明领导人自知有苦说不出，只能不停变换策略寻找出路。
参考信息： 默茨率包括大众、宝马等德企高管代表团访华——2026-02-25 来源：央视新闻 默茨公开批评德国人病假多、工作不够努力——2026-02-10 来源：央视新闻
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