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2月25日上午，德国总理默茨抵达北京，正式开启了他任内的首次访华。
可伴随着飞机落地，他的访华之旅也迎来了第一道难关。
要知道，他此前也有高调的“对华强硬”立场，所以他此次到来，面对他的，也将是一场严峻的现实考验。
不过，他嘴上再强硬，也改变不了德国经济深度依赖中国市场的事实，尤其是在此次随行的德国工商代表团中，宝马、奔驰、大众等德国经济支柱型企业的高管们早已表态：德国经济离不开中国市场。
宝马CEO甚至也公开向德国政府喊话，明确表示，如果失去中国市场，德国车企将无法在全球竞争中立足。
种种因素，都让默茨此次的中国之行变得格外微妙，他需要在鹰派立场与经济现实之间找到平衡，既要安抚国内对华强硬派的情绪，又要回应德国企业界对与中国深化合作的迫切需求。
对此，我们早已通过官方渠道明确传递了立场，为此次会谈划定了几条红线，综合看下来，这场博弈注定不会轻松。
其实，默茨对华的强硬立场并非突然冒出，而是早有迹象可循，自他上任以来，他在多个国际场合对中国释放出鹰派信号，包括将中国定义为“系统性竞争对手”，在供应链安全、国际秩序等议题上频频对我们中国发难。
他甚至跟随美国的步伐，在欧洲层面呼吁盟国加强对华施压，这种态度并并非个人选择，而是由多方面的因素促成，其中很大一部分原因，是美国在安全议题上对德国施加压力，要求其在对华政策上对美国言听计从。
再加上如今德国国内的政治分裂，也让默茨不得不在对华政策上采取更强硬的姿态，以安抚国内鹰派势力，此外，德国媒体和部分智库长期炒作“中国威胁论”，也在一定程度上塑造了默茨的对华立场。
但谁都知道，政治姿态是一回事，经济利益则是另一回事。
德国目前正在经历经济低迷的困境，制造业外流、能源价格高企、产业链压力等问题接踵而至，德国经济对外依存度极高，而中国已经连续多年稳居德国最大的贸易伙伴地位。
去年全年，中德双边贸易额达到2518亿欧元，中国市场对德国企业的重要性不言而喻，在这种背景下，德国企业界的声音显得尤为突出。
就在默茨访华前夕，宝马CEO齐普策的一番话直接点破了德国经济的现实困境。
他强调，中国不仅是德国车企的最大市场，也是未来创新发展的核心阵地，尽管默茨在政治立场上对华强硬，但企业界显然不愿意冒着失去中国市场的风险与中国对抗。
这不仅是宝马一家企业的态度，更是整个德国经济界的共同立场，大众、奔驰、博世、巴斯夫、西门子等德国顶级企业在中国市场的深度布局早已形成。
德国车企在华销量占其全球总销量的三分之一以上，我们中国不仅是德国汽车业的最大消费市场，更是电动化和智能化发展的重要方向。
博世和大陆集团等供应链企业也在中国电动车产业链中，扮演着不可或缺的角色，更不用说巴斯夫和西门子，它们在中国的大规模投资已经成为企业转型的关键动力源，对于这些企业来说，没有中国市场，就意味着失去未来。
所以，此次默茨访华，他才会带着一支庞大的工商代表团，成员涵盖了汽车、机械、化工等德国支柱产业的高管，这些企业家显然不是来打配合的，而是来直接表达诉求的。
他们希望通过这次访问推动中德经贸关系的稳定，为企业提供更大的市场准入机会，同时也希望避免政治干扰给两国经贸合作带来负面影响。
德国工商总会更是明确表示，与美国的反复无常相比，中国市场更加可靠、更加可预测，这种鲜明的对比，也无疑让德国企业界对中德合作充满期待。
对此，我们其实早早就亮出了态度和底线，在默茨抵京之前，中国外交部已经通过多次高层交往明确了三点要求。
我们希望德国能够坚持战略自主，不要在中美博弈中被绑上“去中国化”的战车，再者我们也要求德国为中国企业提供公平、公正、非歧视的营商环境，取消不合理的技术限制和投资壁垒，此外，我们还强调一个中国原则是中德关系的政治基础，这是不可触碰的红线。
那由此可见，我们的态度已经很清晰：欢迎合作，但反对对抗，愿意解决分歧，但要求对方展现诚意。
我们的态度不仅为两国的未来合作指明了方向，也为此次默茨访华设定了框架，对于默茨来说，这些要求并不是可以选择的选项，更是必须遵守的规则。
然而，默茨此行的难度在于，他需要在多方势力之间找到平衡，国内鹰派的压力、美国的施压以及企业界的需求，让他的处境变得愈发复杂。
他既不能在对华政策上表现得过于软弱，否则会被鹰派和媒体攻击，也不能忽视企业界的声音，因为德国经济的复苏迫切需要中国市场的支持。
所以整个看下来，默茨的访华行程注定充满挑战，就算他再八面玲珑，各方面的压力齐齐涌来，确实也难以招架，他需要面对经济界的期待，回应企业的诉求，同时还要在外交层面与中方展开艰难的谈判。
不过，这些问题的核心，归根结底都指向了中德经贸关系的稳定性。
毕竟对于德国来说，与我们中国的合作不仅是经济问题，更是关乎就业、产业链稳定和未来发展的战略问题。
这次默茨的访华，无论他的立场如何，他都无法忽视德国企业界对中国市场的依赖，也注定无法绕开我们明确的合作红线。
未来，中德的合作之路该如何走下去，我们共同期待。
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